[Vasilis21]

Η πλατεία που εννοείς είναι η Πλ. Ελευθερίας. Από εκεί έχουν φύγει οι αφετηρίες εδώ και πολλά χρόνια. Το 622/815 δεν το πρόλαβα, καθώς ήρθα το 1995, το δε 230/231 (με DAF) έκανε αφετηρία στην Πλ. Ελευθερίας μέχρι που πήρε 8μετρα και ανέβηκε Ακρόπολη (01/01/2002).

Εκεί που είναι σήμερα η αφετηρία (στο στρατόπεδο επί της Μ. Αλεξάνδρου) χωράνε για ρεμίζα άνετα 7-8 λεωφορεία.

Με δεδομένο ότι το 813 δεν κάνει τα διαλείμματά του στη Λουκάρεως, αλλά στο Αιγάλεω, δεν θα υπάρχει συνωστισμός. Ένα λεωφορείο θα είναι, το οποίο ζήτημα αν έχει 5-10' αναμονής για επιστροφή και σίγουρα χωράει.

Απεναντίας, τα 622/815 πράγματι κάνουν διάλειμμα στο Γουδί και ώρες - ώρες γίνεται της κακομοίρας, ειδικά όταν δεν έχει κίνηση, καθώς ο χρονοπίνακας Γουδιού είναι ακόμη από τους παλιούς (2000) και ως εκ τούτου είναι λίγο large οι χρόνοι ! Και πάλι όμως, ακόμη και 7 λεωφορεία να μαζευτούν (έχει τύχει), χωράει το 813, έστω και κλείνοντας για λίγα λεπτά την πύλη του στρατοπέδου.

βασικα εχει αρκετο χωρο και πισω απο την πυλη του στρατοπεδου

[panos81]

Συμφωνώ με τις προτάσεις του Citaro για τα 813 και 025/026/027 γιατί τώρα το 813 είναι αποκομμέν από το κομβικό σημείο του σταθμού των Αμπελοκήπων (ειδικά το 813 φτάνει μια ανάσα από αυτόν, αλλά δεν τον εξυπηρετεί).

Αναφορικά με την εξυπηρέτηση των Δικαστηρίων και του Πολυγώνου, να επισημάνω κάποια πράγματα:
- Η απομάκρυνση του 224 από το κέντρο δεν είναι κάτι που πρέπει να το δούμε μεμονωμένα. Έχω αναφέρει ότι προτείνω την δημιουργία νέων γραμμών, με χρήση μικρών λεωφορείων και συχνά δρομολόγια, για το κέντρο και σίγουρα μία από αυτές θα εξυπηρετεί τα δικαστήρια της Ευελπίδων, κάτι που ήδη κάνουν τα 035 και 15 (τρόλλεϊ). Μία λύση που σκέφτομαι είναι η αναβίωση του 055 ως μία από αυτές τις γραμμές, ή ίσως μια γραμμή Δικαστήρια - Πολυτεχνείο - Ακαδημία -Σύνταγμα ή κάτι παρεμφερές. Ασχολούμαι όταν έχω χρόνο να τα δω αυτά πάνω στον χάρτη πώς θα είναι πριν τα δημοσιεύσω εδώ.
- Η Καισαριανή έχει επίσης το τρόλλεϊ 2 που πάει κέντρο. Το 224 έχει μεν καλή χάραξη αλλά και μεγάλες καθυστερήσεις, που πολλές φορές είναι άνισες μεταξύ της καθόδου (Σόλωνος) και της ανόδου (Ακαδημίας). Και πιστεύω πως οι κάτοικοι της Καισαριανής, αλλά και άλλων γειτονικών περιοχών όπως ο Βύρωνας ή τμήματα του Ζωγράφου προς την Πανεπιστημιούπολη, θα προτιμούσαν να μετεπιβιβάζονται από ένα πιο αξιόπιστο 224 ή το δημοτικό τους 01 προς το 608 ή μια γραμμή minibus του κέντρου ή το Μετρό, από το να περιμένουν με τις ώρες το σημερινό 224 και μετά να έρχονται δύο μαζί, κάτι που συμβαίνει αρκετά συχνά.
- Επίσης, με την μεταφορά του Ειρηνοδικείου και τμημάτων του Πρωτοδικείου στα νέα κτίρια πίσω από τον Άρειο Πάγο, αποτελούν και αυτά έναν εξίσου σημαντικό πόλο για τις ώρες που λειτουργούν τα δικαστήρια. Το 046 ενώνει τα δύο συγκροτήματα μεταξύ τους, ενώ με την επέκτασή τους όπως αναφέρει ο Citaro, τα 025/026/027 και 813 θα τα συνδέουν ικανοποιητικά με το κέντρο.

---

...Από την άλλη, το αντίστοιχο κομμάτι που πέρναγε από το κέντρο, μπορεί να αναπληρωθεί από τα 608/815/220/231.

Ποιο 231 εννοείς;

[cmegas]

Λάθος..... 221 εννοούσα

[abc]

- Η Καισαριανή έχει επίσης το τρόλλεϊ 2 που πάει κέντρο. Το 224 έχει μεν καλή χάραξη αλλά και μεγάλες καθυστερήσεις, που πολλές φορές είναι άνισες μεταξύ της καθόδου (Σόλωνος) και της ανόδου (Ακαδημίας).

Η Καισαριανή δεν έχει το 2. το τρόλει την ακουμπά λίγο και μετά κάνει τέρμα στην Αθήνα. Το 224 διασχίζει την κεντρική της λεωφόρο από αρχή μέχρι μετά το τέλος (Νεκροταφείο).