[Sotirisdim4]

Γενικά η ποιότητα των υπηρεσιών της ΟΣΥ έχει πέσει αρκετά σε σχέση με 1,5 χρόνο πριν που ξανάρχισα να χρησιμοποιώ τακτικά λεωφορεία. Θυμάμαι ότι τον Φεβρουάριο του 2022 ήταν πιο πυκνά τα δρομολόγια των λεωφορείων, είχαν μόλις προσλάβει και οδηγούς εξάλλου, οι οποίοι ωστόσο σταδιακά αποχώρησαν. Η τηλεματική λειτουργούσε πολύ καλύτερα τότε, σπάνια θα έβρισκες κάποιο όχημα που δεν θα φαινόταν στον χάρτη της εφαρμογής. Πλέον δεν είναι καθόλου ασυνήθιστο να μην εμφανίζεται κάποιο όχημα στην εφαρμογή, ενώ και πολλές οθόνες μέσα στα οχήματα δεν λειτουργούν, το ίδιο και η ηχητική αναγγελία των στάσεων. Επίσης και η εφαρμογή έχει δυσλειτουργίες και κολλάει περισσότερο ή τουλάχιστον αυτή την αίσθηση έχω.

Μόνο οι γραμμές που είναι στα ΚΤΕΛ (εκτός από του Αττικής) δουλεύουν ρολόι πια (αν και το δίνω ότι ακόμα και τα Αττικής στο κομμάτι της τηλεματικής είναι πιο αξιόπιστα από ΟΣΥ), και άντε κάποιες κομβικές γραμμές όπως 703 550 608 Α2. Το πρόβλημα είναι πολύ έντονο στις γραμμές που εξυπηρετεί το αμαξοστάσιο των Άνω Λιοσίων και πόσο μάλλον στις τοπικές γραμμές που έχουν πάρει από τον βοτανικό, τουλάχιστον έτσι το βιώνουμε εμείς οι κάτοικοι Ιλίου. Από τον Οκτώβριο του 2022, το 701 κυκλοφορεί με μείον ένα όχημα, οπότε διαρκώς χάνει δρομολόγια μια τοπική γραμμή που ούτως ή άλλως έχει δρομολόγια ανά 25-35 λεπτά τις καθημερινές, και καταλήγει να φτάνει στα 35-45 στη καλύτερη! Τα απογεύματα μεταξύ 19:30 και 21:30 μένει με ένα όχημα οπότε τις απογευματινές ώρες (και μιλάμε για ένα λεωφορείο που κατεβαίνει από το Καματερό σε γειτονιές του Ιλίου που δεν έχουν άλλη συγκοινωνία και τις συνδέει με το κέντρο, σε ώρες που πάνε από και προς τα φροντιστήρια πολλοί μαθητές αλλά και όσοι γυρνάνε από το μετρό), και έχει δρομολόγια ανά μια ώρα, που το θεωρώ το λιγότερο τραγικό. Πάντως το 704 με το οποίο έχει κοινή δρομολόγηση δεν χάνει ποτέ δρομολόγια, οπότε θαρρώ ότι κόβουν το 701 γιατί θεωρούν πως θα καλύψει το Γ12 και το 25 (που αν όντως ισχύει, είναι το λιγότερο γελοίο, διότι η Αγίου Νικολάου απέχει αρκετά από τη Πριάμου και τους άλλους δρόμους του Καματερού που καλύπτει το 701, και είναι και ανηφόρες πολλές....). Όταν έχει θερινό πάλι καλά γίνονται όλα τα προβλεπόμενα, αν και η συχνότητα ήταν εξαρχής στα 30-45 λεπτά. Υπάρχει επίσης πολύ μεγάλο κενό μεταξύ του τελευταίου 705 και του επόμενου 701, αφού το τελευταίο φεύγει 14:50 και το επόμενο κανονικά έπρεπε να είναι 15:20, αλλά διαρκώς κόβεται και το επόμενο είναι 15:40... 50 λεπτά αναμονή μέσα στο μεσημέρι...

Βέβαια και οι κεντρικές γραμμές πάσχουν αρκετά. Αν και δεν κόβονται σε τέτοιο βαθμό όσο τα τοπικά, εκεί είναι χειρότερα γιατί κόβονται δρομολόγια τελευταία στιγμή, κάθονται λεωφορεία στην αφετηρία και δε φεύγουν ποτέ, και ειδικά στη περίπτωση του Α11/Β11, δεν φαίνονται σχεδόν ποτέ στην εφαρμογή τους τελευταίους 6 μήνες! Οι οδηγοί έχουν την τάση να ξεκινούν το δρομολόγιο στη στάση παλαιό τέρμα από Πετρούπολη αντί να ανεβαίνουν στο κανονικό τέρμα στο τερρα πέτρα μαζί με το 747, και αυτό προκαλεί πρόβλημα στον συγχρονισμό της τηλεματικής και δεν αλλάζει το δρομολόγιο, ούτε ο οδηγός μεριμνεί να το αλλάξει χειροκίνητα, οπότε απλά δε φαίνεται. Το αποτέλεσμα είναι σε ώρα αιχμής να φαίνονται συνδυαστικά 3 οχήματα μόνο! Έχει υποβαθμιστεί πλήρως η συγκοινωνία της περιοχής και όλοι σφυρίζουν αδιάφορα. Η κατάσταση στο Ίλιον κάπως σώζεται τουλάχιστον λόγω του 732, ειδικά μετά την επέκταση του προς νέα Θηβών, γιατί είναι πολύ συχνό και είτε φαίνεται είτε όχι ξέρεις ότι κάτι θα περάσει...

Εννοείται πως ό,τι αναφέρω εδώ το έχω αναφέρει εγγράφως και στον ΟΑΣΑ αλλά δυστυχώς ποτέ δεν έλαβα απάντηση και το πρόβλημα απλά συνεχίζεται και μερικές φορές γίνεται και χειρότερο (Μια μέρα πριν 3 εβδομάδες το επόμενο 701 μετά το τελευταίο 705 των 14:50 ήταν στις 17:00...)...

[Leon377]

Μόνο οι γραμμές που είναι στα ΚΤΕΛ (εκτός από του Αττικής) δουλεύουν ρολόι πια (αν και το δίνω ότι ακόμα και τα Αττικής στο κομμάτι της τηλεματικής είναι πιο αξιόπιστα από ΟΣΥ), και άντε κάποιες κομβικές γραμμές όπως 703 550 608 Α2

Το Α2 δεν λειτουργεί τόσο καλά όσο νομίζεις. Στο λέω ως καθημερινός επιβάτης του

Απο κέντρο δυτικά και νότια προάστια που ξέρω οι γραμμές που λειτουργούν καλά και αξιόπιστα είναι 608 224 Β5 732 141 218 703 831 054 040 και το τρολευ 11. Και το 230 παρατηρώ τελευταία ότι πάει πολύ καλά

[Leon377]

Ανέβηκα σήμερα Πετρούπολη

Ο οδηγός του 700 από Ανθουπολη προς Πετρούπολη μπερδεύτηκε και νόμιζε ότι ήταν 706. Δεν έγινε μεγάλη ζημιά δεν πειράζει έκανε έναν κύκλο. Το ωραίο ήταν ότι μόλις πήρε την λάθος στροφή ένας κύριος θύμωσε και παραλίγο να σπάσει την πόρτα για να βγει έξω

Δυο κυρίες στη στάση αναφέρονταν both στο Α11 και στο Β11 ως "το 11"

Το 700 των 10.30 από Πετρούπολη που πήρα για να γυρίσω είναι τέρμα γεμάτο. Δεν περίμενα ένα τοπικό να έχει τόσο κόσμο την συγκεκριμένη ώρα

[Leon377]

Σήμερα που είναι το κέντρο κλειστό, 6 solaris Midi του 022 ήταν στις 14.00 παρκαρισμένα στην Πλατεία Αιγύπτου

[panos44]

Στο 171 από στάση Στ.Αργυρουπολη προς Αθήνα μέχρι στάση Στ.Ελληνικό προς Βάρκιζα , η τηλεματική υπολογίζει 15 λεπτά ενώ αυτη η αποσταση γινεται μεσα σε 5 λεπτά. Αυτο εχει ως αποτέλεσμα στις στάσεις μετα το Ελληνικό να βλεπει καποιος χρόνο αναμονής 25 λεπτά πχ και μετα μεσα σε 2-3 λεπτά να μειώνεται σε 10 λεπτά. Ετσι πολλοί χάνουν το λεωφορείο καθως υπολογίζουν ότι έχουν χρόνο μπροστα τους ενώ στην πραγματικότητα δεν έχουν. Πρέπει να διορθωθεί ο χρόνος αυτος που υπολογίζει η τηλεματική.

[christos126]

Το ανάποδο συμβαίνει στη στάση του Πολεμικού μουσείου στη Βασ. Σοφίας, πιο πολύ για τα κυκλικά θεωρώ, αλλά και στη Ροζίτα επί της Ηλιουπόλεως (δηλ. λέει 4 λεπτά και εννοεί 9 για πολύ μικρή απόσταση). Μάλλον χρειάζεται κάποια ενημέρωση ως προς τα πραγματικά δεδομένα, ώστε να πέφτει πιο κοντά ο υπολογισμός.

Τώρα όσον αφορά στις συχνότητες ο Βύρωνας και το Παγκράτι, που χρησιμοποιώ, έχουν μεγάλη μείωση τελευταία και η σαρδελοποίηση περισσεύει, γι' αυτό και είμαι πάντα σκεπτικός σε σχέση με επεκτάσεις σε νέες περιοχές

Ένα πρόβλημα είναι και μερικά από τα ίδια τα οχήματα leasing. Κάποια ΜΑΝ πχ δεν χωράνε τίποτα, ενώ σε πολλά leasing τα μικροσκοπικά παράθυρα σε συνδυασμό με την ασθενική λειτουργία κλιματισμού δημιουργούν ασφυξία (επειδή πάνε και φίσκα).

Είναι πράγματα που έχουν ήδη ειπωθεί, αλλά σε αναγκάζουν να τα επαναλάβεις.

[Man Lion's city]

Αμαξοστασιο Λιοσίων σήμερα Κυριακή: Α8 με 3/4, 421 με 3/4, Α11/Β11 με 3/4, 755 με 1/2. επίσης το 813 με 2/3, Α7 με 4/5, Α3 με 3/4, 054 με 1/2 το βράδυ, 140 με 4/5, 224 με 3/4 και πολλά ακόμα. Γιατί τόσα χάλια ξανφικα; τουλάχιστον Κυριακές δεν έλλειπαν οχήματα. Μήπως κάνουν προγραμματισμό σε περίπτωση που αναλάβουν τις γραμμές των ΚΤΕΛ; αλλιώς θα υπάρχει μεγάλο θέμα

[Leon377]

Το ξέρω ότι το έχουμε εξαντλήσει το θέμα αλλά πάει καιρός από την τελευταία φορά οπότε ας θυμηθούμε τις επιτυχίες των τρολλευ τις Κυριακές

Κυριακή μεσημεράκι (15.15) και έξω κυκλοφορούν 37 τρολλευ. Έξι 6χιλιαρα, δεκαπέντε 7χιλιαρα, δέκα 8χιλιαρα και έξι 9χιλιαρα

Πάμε να δούμε μαζί κάποια μαγικά δρομολόγια

1 από Αφετηρία: 15.40-17.20
2 από αφετηρια: 16.35-18.15-19.35
2 από τέρμα: 17.40-19.45
4 από αφετηρία: 18.35-20.35-22.10-23.40
4 από τέρμα: 19.45-21.20-22.55
5 από τέρμα: 12.55-14.50-17.40
6 κυκλοφορεί ένα όχημα όλο το μεσημέρι οπότε ανά μιάμιση ώρα γενικά

10 από αφετηρία: 12.10-14.10-14.30-16.15-16.45-18.45 μια από τις πιο μοναδικές δρομολογήσεις που έχω συναντήσει

11 σήμερα όλο το απόγευμα ανά μια ώρα. Φεύγουν κυρίως και μισή και στις δύο κατεύθυνσεις, δηλαδή δύο οχήματα. Η χειρότερη μέρα του 11 που έχω δει, άλλες Κυριακές ήταν καλύτερα από όλα

15 από αφετηρία: 14.25-15.55-17.20
15 από τέρμα: 13.45-15.10-17.40
18 από αφετηρία: 9.05-10.45-12.35

[Man Lion's city]

Αμαξοστασιο Κοκκίνου Μύλου, το μεσημέρι που δεν έχει διαλείμματα και υπάρχει κανονική ροή:
3 4/6 οχήματα, 5 1/6 οχήματα, 6 1/3 οχήματα, 10 2/5 οχήματα, 11 3/5 οχήματα, 14 3/5 οχήματα, 15 1/2 οχήματα. Σύνολο 16/32 οχήματα...Αυτό τα λέει όλα

[kostas720]

Και όλα αυτά μια μέρα που υπάρχει αυξημένη κίνηση στο κέντρο λόγω των ανοιχτών μαγαζιών. Η κατάσταση έχει φτάσει στο απροχώρητο πλέον , ειδικά με τα τρόλει. Ακόμα γελάω με το 3ωρο κενό του 5. Ούτε υπεραστική συγκοινωνία έτσι! Το ότι βγαίνουν τα μισά οχήματα με απαράδεκτα κενά κάτι σημαίνει. Οι υπεύθυνοι πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Ο κόσμος ταλαιπωριέται και δεν είδα κανέναν να θίγει το θέμα. Το αστείο σήμερα πέρα από τα τρόλει , είναι 'οτι έχουν και τα λεωφορεία κενά (και Κυριακή που συνήθως δρομολογούνται καλά). Απλά φανταστείτε τι πρόκειται να γίνει σε περίπτωση που λήξει η σύμβαση με τα ΚΤΕΛ. Ετοιμαστείτε να δούμε τριτοκοσμικές εικόνες