[MrVanHool]

Στο 704 αλήθεια χρησιμοποιούνται τακτικά Ν1;

Το όχημα αυτό εκτελεί σχολικό δρομολόγιο που έχει πολλούς μαθητές και δεν σηκωνονται με Midi..
Και γυρνάει το 12μέτρο όλη την μέρα με 4 άτομα για να φαίνεται η επιτυχία του κοψιματος της γραμμής μέχρι την Πλ.Αγ.Αναργυρων...

[georgio]

Δεν φτάνει που έχουν εδω και χρόνια καταργήσει το Ε1, στη γραμμή Α1 ακόμα και ώρες αιχμής βάζουν τα Agora, με αποτέλεσμα πολλές φορές να γίνεται το αδιαχώρητο. Χθες μάλιστα σε αυτό που μπήκα, υπήρχε και το αυτοκόλλητο απο την πλέον ... προσοδοφόρα γραμμή Χ80. Αλήθεια αγωνιώ πότε θα ξεκινήσει ξανά η γραμμή αυτή, να κάνει βόλτες το λεωφορείο με τον οδηγό...

Το θέμα με το Α1 δεν ειναι τα 12μ γιατι και περυσι το ΕΛΛ αλλα και προηγουμενες χρονιες εβαζε αρκετα. Το πρόβλημα ειναι με τη διαρυθμιση το Irisbus. Γι αυτο η μονη λύση είναι να παρει καποιες βάρδιες ο Πειραιας στο Β/Γ18 τις καθημερινες για να πάρει η Ράλλη το μισό Α1 και να βγαινει με νταλικες.

[pvuccino]

Το όχημα αυτό εκτελεί σχολικό δρομολόγιο που έχει πολλούς μαθητές και δεν σηκωνονται με Midi..
Και γυρνάει το 12μέτρο όλη την μέρα με 4 άτομα για να φαίνεται η επιτυχία του κοψιματος της γραμμής μέχρι την Πλ.Αγ.Αναργυρων...

Μια χαρά κόσμο έχει το 704! Τις ώρες αιχμής ειδικά τα μιντάκια γεμίζουν ασφυκτικά, οπότε και το 12μετρο δεν είναι να πεις ότι πάει και άδειο! Κι εγώ νόμιζα ότι θα μειωθεί τραγικά ο κόσμος με το κόψιμο στους Αγ.Αναργύρους, αλλά υπάρχουν δύο λόγοι γιατί αυτό δεν έχει γίνει. 1) Γιατί οι περιοχές που καλύπτει δεν εξυπηρετούνται από κάποια άλλη γραμμή με ανταπόκριση στο μετρό, που σημαίνει ότι οι επιβάτες αναγκάζονται να κάνουν διπλή μετεπιβίβαση παρ' όλη την ταλαιπωρία και 2) γιατί πια με τον Καποδίστρια, οι Αγ.Ανάργυροι με το Καματερό είναι ένας δήμος, που σημαίνει ότι υπάρχει το πρωί πολύ πήγαινε-έλα σε δημαρχεία, εφορίες, δημόσιες υπηρεσίες κτλ. Το απόγευμα είναι όντως αρκετά χαλαρά τα πράγματα.

[MrVanHool]

Το 704 όσες φορές το έχω πάρει, στην κάθοδο, με το ζόρι γεμίζει 10 άτομα..
Στην άνοδο που κάποιος είναι στους Άγιους και πάει Καματερό, αν δεν περάσει κάνα Β12-711 μπροστά (με το πρώτο να επικρατεί το αδιαχωρητο όλες τις ώρες με τα Citelis) γεμίζει..
Αλλά σαφώς, δεν συγκρίνεται η επιβατικη κίνηση που είχε, με την τωρινή!
Και τα Κ.Πατησια, δεν είναι ουτε πάνω από 10' ο κύκλος..

[pvuccino]

Το 704 όσες φορές το έχω πάρει, στην κάθοδο, με το ζόρι γεμίζει 10 άτομα..
Στην άνοδο που κάποιος είναι στους Άγιους και πάει Καματερό, αν δεν περάσει κάνα Β12-711 μπροστά (με το πρώτο να επικρατεί το αδιαχωρητο όλες τις ώρες με τα Citelis) γεμίζει..
Αλλά σαφώς, δεν συγκρίνεται η επιβατικη κίνηση που είχε, με την τωρινή!
Και τα Κ.Πατησια, δεν είναι ουτε πάνω από 10' ο κύκλος..

Μάλλον δεν το έχεις πάρει σε ώρες αιχμής, γιατί κι εγώ αυτό πίστευα και μου έκανε πολύ εντύπωση. Όσο για τα Β12/711 δεν έχει και πολύ σημασία αν έχουν περάσει πρώτα ή όχι, μιας και οι στάσεις που μοιράζονται με το 704 είναι πλέον πολύ λίγες.

[pvuccino]

Xτες μπήκα σε δίπορτο Ν2 στο 049!!!! Μη με ρωτήσετε αριθμό, δε θυμάμαι. Πάντως μεγάλη βλακεία τους να βάζουν τα αεροδρομιακά όπου να 'ναι. Καταλαβαίνω να μπαίνουν σε γραμμές που δεν έχουν πόλυ κόσμο (813, 815 κτλ) αλλά στο 049 βρε παιδιά;; Ήδη την ώρα που το πήρα (και παρ' όλο που ήταν σχετικά χαλαρά από κόσμο) γινόταν πανικός στο στενό διάδρομο για να μεταφερθούν οι επιβάτες από την πόρτα στα πίσω καθίσματα και τούμπαλιν. Πού να το 'παιρνα και σε ώρα αιχμής! Ούτε θέλω να φανταστώ τι θα γινόταν! Πραγματικά δεν τα σκέφτονται καθόλου αυτά τα πράγματα;;

[nikos1991]

Xτες μπήκα σε δίπορτο Ν2 στο 049!!!! Μη με ρωτήσετε αριθμό, δε θυμάμαι. Πάντως μεγάλη βλακεία τους να βάζουν τα αεροδρομιακά όπου να 'ναι. Καταλαβαίνω να μπαίνουν σε γραμμές που δεν έχουν πόλυ κόσμο (813, 815 κτλ) αλλά στο 049 βρε παιδιά;; Ήδη την ώρα που το πήρα (και παρ' όλο που ήταν σχετικά χαλαρά από κόσμο) γινόταν πανικός στο στενό διάδρομο για να μεταφερθούν οι επιβάτες από την πόρτα στα πίσω καθίσματα και τούμπαλιν. Πού να το 'παιρνα και σε ώρα αιχμής! Ούτε θέλω να φανταστώ τι θα γινόταν! Πραγματικά δεν τα σκέφτονται καθόλου αυτά τα πράγματα;;

Συμφωνώ σε όλα, απλά στέκομαι μόνο στο 815, το οποίο δεν μπορεί να πάρει αεροδρομιακά, επειδή είναι συγκρότημα με το 622 που μαζεύει αρκετό κόσμο. Καλύτερα μόνο σε 813 και 704 τα Βοτανικιώτικα και στο Β15 τα Ραλλιώτικα.

[ecoj]

Με δεδομένη τη δρομολόγηση της γραμμής καθημερινές (Ράλλη - Βοτανικός) θα μπορούσε να το είχαν στείλει και τα δύο αμαξοστάσιο αλλά μάλλον ο Βοτανικός το έστειλε γιατί η Ράλλη βάζει νταλίκες συνήθως.
813, Α16 και Γ16 κάνουν πάρτι τα δίπορτα του Βοτανικού.

[Vasilis21]

Συμφωνώ σε όλα, απλά στέκομαι μόνο στο 815, το οποίο δεν μπορεί να πάρει αεροδρομιακά, επειδή είναι συγκρότημα με το 622 που μαζεύει αρκετό κόσμο. Καλύτερα μόνο σε 813 και 704 τα Βοτανικιώτικα και στο Β15 τα Ραλλιώτικα.

Παλιά έπαιρνε πολλές φορές δίπορτο Ν2 το 622 και μάλιστα μεσημεριανές ώρες και γινόταν πανικός

[mercedes elbo]

Με δεδομένη τη δρομολόγηση της γραμμής καθημερινές (Ράλλη - Βοτανικός) θα μπορούσε να το είχαν στείλει και τα δύο αμαξοστάσιο αλλά μάλλον ο Βοτανικός το έστειλε γιατί η Ράλλη βάζει νταλίκες συνήθως.
813, Α16 και Γ16 κάνουν πάρτι τα δίπορτα του Βοτανικού.

Η Ράλλη βάζει συνήθως 2 νταλίκες και τα άλλα 2 (αν δεν κάνω λάθος) είναι 12μετρα.

Παλιά έπαιρνε πολλές φορές δίπορτο Ν2 το 622 και μάλιστα μεσημεριανές ώρες και γινόταν πανικός

Τα 622/815 έχουν κοινή δρομολόγηση και όλα τα οχήματα στις βάρδιες τους έκαναν/κάνουν δρομολόγια και στις 2 γραμμές. Επιπλέον, τα οχήματα δουλεύουν από το πρωί έως το βράδυ (εξαίρεση κάποιες κατσαρές-διακοπές) οπότε δεν αλλάζουν το μεσημέρι.