Κλειστή θα παραμείνει από τον Αύγουστο και για δέκα μήνες η οδός Δελφών, από το ύψος της Μπότσαρη, μέχρι και τη Συνδίκα, προκειμένου να πραγματοποιηθούν εργασίες στο σταθμό του μετρό στην Ανάληψη. Ταυτόχρονα, όπως τόνισε ο υπεύθυνος του έργου στη Θεσσαλονίκη, Γιώργος Κωνσταντινίδης, η εταιρία αναμορφώνει τις μελέτες ώστε να αποδεσμευτεί ο σταθμός του Παπάφειου και να προχωρήσει το έργο.

Είμαστε στο 2011 και μόλις το 36% της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης έχει κατασκευαστεί μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τον κ. Κωνσταντινίδη. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι ξεπεράστηκαν επιτέλους τα κωλύματα που είχαν προκύψει στις εργασίες του Μετρό λόγω των αρχαιολογικών παρεμβάσεων, και έτσι ξεκινούν και πάλι οι τεχνικές εργασίες στο εργοτάξιο του μετρό στο νέο σιδηροδρομικό σταθμό της Θεσσαλονίκης.

Παράλληλα, ο κ. Κωνσταντινίδης ανέφερε ότι τα εργοτάξια του μετρό στην Αγίας Σοφίας, τη Βενιζέλου, την πλατεία Δημοκρατίας και στο Συντριβάνι παραμένουν δεσμευμένα λόγω αρχαιολογικών δραστηριοτήτων. Ο διευθυντής έργων υπενθύμισε ότι τον Αύγουστο αναμένεται να κλείσει η οδός Δελφών, προκειμένου να διεξαχθούν για δέκα περίπου μήνες εργασίες στο σταθμό Ανάληψης, οι οποίες ξεκινούν τον επόμενο μήνα.

H ισχύς των μαθητικών και φοιτητικών δελτίων παρατείνεται έως την 31η Οκτωβρίου

Όλη τη διάρκεια του χρόνου δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο στον ΟΑΣΘ οι μαθητές και οι σπουδαστές - φοιτητές, όπως ανακοίνωσε ο Οργανισμός.

Ειδικότερα, ο ΟΑΣΘ ανακοίνωσε πως οι μαθητές πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης, όπως επίσης και οι φοιτητές - σπουδαστές της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο, σε οποιαδήποτε λεωφορειακή γραμμή, όλες τις ημέρες και ώρες, καθ’ όλη τη διάρκεια του σχολικού έτους, που ισχύει από την 1η Σεπτεμβρίου έως και την 31η Αυγούστου του επόμενου χρόνου, με την επίδειξη του μαθητικού ή φοιτητικού δελτίου (πάσο).

Στην ανακοίνωση διευκρινίζεται, επίσης, ότι η ισχύς των μαθητικών και φοιτητικών δελτίων παρατείνεται έως την 31η Οκτωβρίου, ώστε να είναι ευχερής και εφικτή η κτήση του μαθητικού ή φοιτητικού δελτίου του επόμενου σχολικού έτους ή επόμενου έτους σπουδών, αντίστοιχα.

«Λεφτά δεν υπάρχουν πουθενά», τόνισε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή Πρώτη Γραμμή, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης.

Επεσήμανε χαρακτηριστικά ότι «οι δουλειές που χρειάζονται λεφτά θα περιμένουν», εκτιμώντας ότι εξ αιτίας της έλλειψης χρημάτων και το έργο της δημοτικής αρχής θα πάει πίσω, σημειώνοντας ότι ο προϋπολογισμός δεν προβλέπει μεγάλα έργα και πολλές δαπάνες.

Ωστόσο, εκτίμησε ότι στο νέο προϋπολογισμό που θα κατατεθεί το Νοέμβριο, τα δημοτικά τέλη θα είναι μειωμένα, έστω και συμβολικά.

Αναφερόμενος στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης είπε ότι για να λυθεί χρειάζεται τη συμμετοχή των πολιτών και γνωστοποίησε ότι έχει ήδη προχωρήσει σε διαγωνισμό για ελεγχόμενη στάθμευση σε όλη την πόλη. Όπως είπε «η πόλη δε χωράει τα αυτοκίνητα που υπάρχουν».

Ενημέρωση για το δίκτυο ποδηλατοδρόμων

Σύσκεψη με τη συμμετοχή ποδηλατικών οργανώσεων πραγματοποιήθηκε στην Αντιδημαρχία Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων της Θεσσαλονίκης, με αντικείμενο την ενημέρωση των ενδιαφερόμενων και το συντονισμό τους με το Δήμο Θεσσαλονίκης σε ό,τι αφορά το ποδήλατο ως μέσον μετακίνησης στην πόλη.

Στη σύσκεψη μετείχαν, πέραν του Αντιδημάρχου Ανδρέα Κουράκη, ο Δημοτικός Σύμβουλος και μέλος της Ομάδας Εργασίας Βιώσιμης Κινητικότητας Θεμιστοκλής Σεβαστιάδης, οι εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας για το Ποδήλατο «bikerespect.gr» Κώστας Συμελίδης, Βίκτωρ Τσιρώνης και Γιώργος Δαραμάρας και οι εκπρόσωποι της ομάδας «Ποδηλάτες Θεσσαλονίκης» Ηρακλής Προκοπίου, Παναγιώτης Γαβρέλας και Γιωργής Σφυρής.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης οι εκπρόσωποι των ποδηλατικών οργανώσεων ενημερώθηκαν για τους σχεδιασμούς του Δήμου Θεσσαλονίκης και της αρμόδιας Αντιδημαρχίας σχετικά με το δίκτυο ποδηλατοδρόμων, ενώ συμφωνήθηκε η συγκρότηση ενός άτυπου φόρουμ διαλόγου και διαβούλευσης, προκειμένου οι αποφάσεις του Δήμου Θεσσαλονίκης αναφορικά με τη χρήση του ποδηλάτου ως μεταφορικό μέσον να λαμβάνουν υπόψη προτάσεις και παρατηρήσεις των άμεσα ενδιαφερόμενων και γενικότερα της κοινωνίας των πολιτών.

Ο κ. Κουράκης ενημέρωσε τους εκπροσώπους των ποδηλατών για τη μετακίνηση του ποδηλατοδρόμου της Παλιάς Παραλίας (Λ. Νίκης) στο οδόστρωμα, εξηγώντας πως ο ποδηλατόδρομος θα καταλάβει τη δεξιά λωρίδα κίνησης προς το κρηπίδωμα της παραλίας, ενώ θα προστατεύεται από τη μηχανοκίνητη κυκλοφορία που θα αναπτυχθεί στις άλλες δύο λωρίδες της Λεωφόρου (εκ των οποίων η αριστερή σήμερα καταλαμβάνεται από παρανόμως σταθμευμένα οχήματα) με αποτρεπτικά εμπόδια, διαγράμμιση τύπου «ζέμπρα» και πρόσθετα μέτρα προστασίας των ποδηλατών.
Η κατασκευή του θα διαρκέσει δύο έως τρεις εβδομάδες, ενώ δεν θα δοθεί αμέσως σε χρήση, καθώς θα βρίσκεται σε πιλοτικό στάδιο, στη διάρκεια του οποίου ο Δήμος Θεσσαλονίκης θα παρακολουθεί την εφαρμογή του νέου μέτρου, με στόχο να επιτύχει η μετατόπιση της κίνησης των οχημάτων στις δύο άλλες λωρίδες.

Αναφερόμενος στον ποδηλατόδρομο της Ν. Παραλίας και συγκεκριμένα στο τμήμα όπου θα πραγματοποιηθεί η δεύτερη φάση της ανάπλασής της, ο κ. Κουράκης εξήγησε πως για όσο χρόνο διαρκέσουν τα έργα ανάπλασης εξετάζεται η ανάπτυξη του ποδηλατοδρόμου στο υπάρχον πεζοδρόμιο της Λ. Μ. Αλεξάνδρου. Η διέλευση των πεζών θα πραγματοποιείται μέσα από το έργο, το οποίο δεν θα αποκλείσει τη Ν. Παραλία όπως συνέβη στο παρελθόν, αλλά θα οργανωθεί κατά τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι διερχόμενοι.

Σε ό,τι αφορά το υφιστάμενο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, ο κ. Κουράκης δήλωσε πως η Διεύθυνση Κυκλοφορίας της αρμόδιας Αντιδημαρχίας μελετάει την αξιοποίησή του, καθώς εν πολλοίς είναι σε αχρηστία εξαιτίας εμποδίων που καταλαμβάνουν μεγάλα τμήματά του, επιχειρώντας να δημιουργήσει δύο συλλεκτήριους οριζόντιους άξονες – στο θαλάσσιο μέτωπο και δια μέσου των οδών Παπαναστασίου ή Κωνσταντινούπολεως – όπου θα μπορεί να διοχετεύεται η κίνηση των ποδηλάτων από τους ενδιάμεσους κάθετους ποδηλατοδρόμους που θα κατασκευαστούν ή βρίσκονται ήδη σε λειτουργία.

Ο κ. Κουράκης αναφέρθηκε και στη συνεργασία του Δήμου Θεσσαλονίκης με το ΑΠΘ προκειμένου για την ανάπτυξη ποδηλατοδρόμου εντός του πανεπιστημιακού κάμπους. Ήδη εκπονείται μελέτη για την κατασκευή ποδηλατοδρόμου εντός της πανεπιστημιούπολης καθώς και για τη διασύνδεσή του με το υφιστάμενο αλλά και με το προγραμματιζόμενο να κατασκευαστεί δίκτυο, ενώ η κατασκευή του εκτιμάται πως θα ξεκινήσει στα τέλη του 2011, ώστε να δοθεί σε χρήση εντός του 2012.

Πρόκειται για μια πιλοτική κίνηση διάρκειας δύο μηνών

Την πεζοδρόμηση της οδού Αγίας Σοφίας, ενός από τους κεντρικότερους δρόμους της Θεσσαλονίκης, μελετά η διοίκηση του δήμου.

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό πρόκειται για μια πιλοτική κίνηση διάρκειας δύο μηνών, που θα υλοποιηθεί πιθανότατα τον Αύγουστο και τον Σεπτέμβριο.

Όπως ανέφερε ο αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων, Ανδρέας Κουράκης, θα πεζοδρομηθεί πιλοτικά το τμήμα από την πλατεία Αγίας Σοφίας έως και την Τσιμισκή και στη συνέχεια θα αξιολογηθούν τα συμπεράσματα. Αν το πείραμα πετύχει, τότε θα επεκταθεί και σε άλλους δρόμους.

Το θέμα θα συζητηθεί στις 4 Ιουλίου στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου του δήμου Θεσσαλονίκης και θα τεθεί προς ψήφιση.