Most viewed - Αμαξοστάσιο Τεχνικού Μουσείου Βερολίνου
|
BSR Daimler - Benz Gaggenau Schmidt St. Blaisen Unimog 401191 viewsΤο όνομα unimog είναι η συντομογραφία του universalmotorgeräte, που σημαίνει μηχάνημα πολλαπλών χρήσεων. το unimog φοράει 2 4κύλινδρους κινητήρες, έναν 25 ίππων για κίνηση και έναν 64 ίππων για την λειτουργία του εκχιονιστικού. Στα χρόνια 1956-1975, έγραψε 189 ώρες λειτουργίας και ανακατασκευάστηκε το 1991/92.aquasonic
|
|
BSt T24 5725167 viewsΕνα όχημα του 1924 του Βερολινέζικου Τράμ. Ο συγκεκριμένος τύπος αποτελείτο απο 500 κινητήρια και 800 ιθυντήρια οχήματα, που κατασκεύαστηκαν στην περίοδο 1924-1926, με μέγιστη ταχύτητα 30χμ/ω και απόδοση κινητήρα 120kw. Η πρώτη παραλαβή είχε αρίθμηση 5701–6000. aquasonic
|
|
Berliner U-Bahn BI T4166 viewsH πρώτη παραλαβή των τμημάτων μεγάλου προφίλ του Μετρό του Βερολίνου. Κατασκευασμένα απο την ΜΑΝ, τα ΒΙ πήραν το παρατσούκλι Tunneleule λόγω των οβάλ παραθύρων τους. το όχημα 35 έκανε το τελευταίο του δρομολόγιο στις 2.6.1969 στην γραμμή 6.aquasonic
|
|
Zil 114163 viewsΗ Σοβιετική απάντηση στις Αμερικάνικες Λιμουζίνες. Η 114 είναι μια λιμουζίνα 6.3 μέτρων, με έναν V8 κινητήρα 320 αλόγων και 7.7 λίτρων. Ανήκε στον στόλο του Υπουργείου Ασφαλείας της Ανατολικής Γερμανίας, για την μεταφορά των επίσημων επισκεπτών.aquasonic
|
|
Berliner S-Bahn ET 125161 viewsΤο εσωτερικό του βαγονιού.aquasonic
|
|
Berliner S-Bahn ET 125158 viewsΟι συρμοί αυτοί, παρότι 3γραμμου συστήματος (όπως ο ΗΣΑΠ), ανέπτυσαν ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων την ώρα, χάρη στους 4x GBM710 κινητήρες 560kw συνολικής ισχύος. Τα συγκεκριμένα οχήματα δούλεψαν στο Ανατολικό Βερολίνο, και αποσύρθηκαν το 2003.aquasonic
|
|
Berliner U-Bahn BIΙ T4155 viewsΗ δεύτερη παραλαβή των οχημάτων του μετρό του βερολίνου. Με συνολική ισχύ 400kw (ανα κινητήριο βαγόνι), τα ΒΙΙ ήταν 100kw ισχυρότερα απο τα ΒΙ, με 100kw ισχύ ανα κινητήρα. Αποσύρθηκαν το 1969.aquasonic
|
|
Berliner U-Bahn BIΙ T4155 viewsΗ δεύτερη παραλαβή των οχημάτων του μετρό του βερολίνου. Με συνολική ισχύ 400kw (ανα κινητήριο βαγόνι), τα ΒΙΙ ήταν 100kw ισχυρότερα απο τα ΒΙ, με 100kw ισχύ ανα κινητήρα. Αποσύρθηκαν το 1969.aquasonic
|
|
vdZy/SSW B00154 viewsΈνα όχημα του κρεμαστού σιδηροδρόμου του Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn) κατασκευής 1900! Το συγκεκριμένο όχημα κρέμεται απο τους τροχούς του (οι οποίοι πατάνε σε μια μονή ράγα πάνω απο αυτό), οι οποίοι είναι συνδεδεμένοι με 2 δοκούς στην οροφή του οχήματος, οι οποίοι έχουν αφερεθεί (αλλα βρίσκονται δίπλα στο όχημα). Η σειρά 00 ονομάστηκε έτσι απο το έτος κατασκευής, και αποσύρθηκε το 1972!aquasonic
|
|
|
|
|
|
Opel Blitz147 viewsΕνα κλασσικό Γερμανικό φορτηγό, το οποίο ξεκίνησε την κατασκευή του το 1938. Μέχρι το 1945 είχαν κατασκευαστεί πάνω απο 95.000 οχήματα. Το συγκεκριμένο, κατασκευής 1940, φοράει έναν 6κύλινδρο κινητήρα 3.6 λίτρων και 68 αλόγων με τελική 90χλμ.aquasonic
|
|
|
Gaubschat EL1000146 viewsΈνα μικρό ηλεκτρικό βανάκι μεταφοράς δεμάτων, το οποίο υπηρέτησε τα Γερμανικά ταχυδρομία απο το 1956 έως το 1972 και ύστερα συνέχισε την ζωή του ώς βανάκι εσωτερικών μεταφορών της εταιρίας Alusingen. το βανάκι χρησιμοποιεί μπαταρίες 80v συνολικής ισχύος 200 αμπέρ και έχει μέγιστη ταχύτητα 30χλμ. aquasonic
|
|
LHB-AEG M-Bahn 401 - 01145 viewsEνα απο τα οχήματα του μαγνητικού σιδηροδρόμου του Βερολίνου (τύπος 01), ο οποίος λειτούργησε απο το 1984 έως το 1991, όπου και καταργήθηκε λόγω της επαναφοράς της γραμμής 2 του U-Bahn (μετρό) με την πτώση του τοίχους. Το όχημα αυτό είναι απο τα πρώτα δοκιμαστικά της γραμμής των 1.6 χιλιομέτρων. aquasonic
|
|
|
|
Berliner U-Bahn CΙΙ T2140 viewsτο συγκεκριμένο βαγόνι είναι ένα απο τα 114 της δεύτερης παραλαβής του τύπου C του Βερολινέζικου μετρό. με ισχύ μόνο 200kw, τα CII δεν μπορούσαν να τραβήξουν ιθυντήριο βαγόνι, με αποτέλεσμα οι συρμοί τους να αποτελούνται μόνο απο κινητήρια βαγόνια. Αποσύρθηκαν το 1975, με ορισμένα απο αυτά να έχουν μεταφερθεί στην Μόσχα μετά τον πόλεμο. aquasonic
|
|
|
|
BSt T24 5725135 viewsΕνα όχημα του 1924 του Βερολινέζικου Τράμ. Ο συγκεκριμένος τύπος αποτελείτο απο 500 κινητήρια και 800 ιθυντήρια οχήματα, που κατασκεύαστηκαν στην περίοδο 1924-1926, με μέγιστη ταχύτητα 30χμ/ω και απόδοση κινητήρα 120kw. Η πρώτη παραλαβή είχε αρίθμηση 5701–6000. aquasonic
|
|
|
|
|
|
BVG Büssing D38 307130 views'Eνα πραγματικά εντυπωσιακό λεωφορείο, με το σασί και τον κινητήρα να εξέχουν υπερβολικά απο το υπόλοιπο 3αξονικό όχημα του 1939. Mε τον εξακύλινδρο DMD6 145 αλόγων και το 4τάχυτο σασμάν ZF 4KG75, το D38 κυκλοφόρησε για πολλά χρόνια στο Βερολίνο.aquasonic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Home
Register
Login
Album list
Last uploads
Most viewed
Top rated
My Favorites
By date
Search
