[Sotirisdim4]

Ίσως θα έπρεπε να καταργηθεί τελείως το Χ80 ή να αφήσουν και ντόπιους να μπαίνουν με κανονικό εισιτήριο, όποιος θέλει να πάει Σύνταγμα ή Συγγρού με εξπρές. Καλύτερα με εισιτήρια του 1,20€, παρά να κυκλοφορεί άδειο ή με 2-3 τουρίστες.

Επίσης είναι το μόνο που κάνει στάση μέσα στο Νιάρχος, που ακόμα δεν καταλαβαίνω γιατί ένα τέτοιο κέντρο δεν έχει συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση (εκτός από τη στάση Τζιτζιφιές στη ποσειδώνος που πρέπει να μπεις από το πάρκινγκ για τον κύριο χώρο) με λεωφορεία, εφόσον για το μελλοντικό σταθμό της γραμμής 1 ακόμα δεν ξέρουμε τη τύχη του

[MrVanHool]

Από την Δευτέρα 17 Ιουνίου ιδρύεται η γραμμή "310Γ Μαραθώνας (Μέσω Παραλίας) - Ν.Μάκρη - Ραφήνα - Μάτι (κυκλική) με δρομολόγια όλες τις ημέρες.

Με την έναρξη του Θερινού Προγράμματος δρομολόγια των γραμμών 314Β και 314Γ θα εκτελούνται και Κυριακές, ενώ θα προστεθεί Δευτέρα έως Σάββατο ένα επιπλέον δρομολόγιο του 314Γ το πρωί από Ν.Μάκρη.

Την εκτέλεση της γραμμής 310 έχει αναλάβει εδώ και έναν μήνα το ΚΤΕΛ Κορίνθου για να διασφαλιστεί η πλήρης εκτέλεση των δρομολογίων.

[Crabman]

Από την Δευτέρα 17 Ιουνίου ιδρύεται η γραμμή "310Γ Μαραθώνας (Μέσω Παραλίας) - Ν.Μάκρη - Ραφήνα - Μάτι (κυκλική) με δρομολόγια όλες τις ημέρες.

Με την έναρξη του Θερινού Προγράμματος δρομολόγια των γραμμών 314Β και 314Γ θα εκτελούνται και Κυριακές, ενώ θα προστεθεί Δευτέρα έως Σάββατο ένα επιπλέον δρομολόγιο του 314Γ το πρωί από Ν.Μάκρη.

Την εκτέλεση της γραμμής 310 έχει αναλάβει εδώ και έναν μήνα το ΚΤΕΛ Κορίνθου για να διασφαλιστεί η πλήρης εκτέλεση των δρομολογίων.

Πολύ ενδιαφέρον και συγχαρητήρια!

Τώρα όσων αφορά τα δρομολόγια του 310 που εξυπηρετούν και το Γραμματικό, έχουμε τώρα στην τηλεματική:

α) Εναλλακτική γραμμή: « 310: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »
    με διαδρομή: « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »

 και

β) Εναλλακτική γραμμή: « 310Β: ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »
     με διαδρομή: « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΤΙ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »

Δεν θα ήταν πιο ορθό ο χαρακτηρισμός 310Β να αφορά όλα τα δρμολόγια του Γραμματικού καθώς και να υπάρχει μια κοινή ονομασία της γραμμής;

Προτείνω

Μία μόνο εναλλακτική γραμμή: « 310Β: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ  - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ » (ή και χωρίς το Νέα Μάκρη στην ονομασία)
με διαδρομές:
α) « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ » ή πιο σύντομα « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »
β) « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΤΙ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ » ή πιο σύντομα « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΡΑΦΗΝΑ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »

Έτσι θα έχουμε:
310    : η γνωστή κλασσική κυκλική
310Β  : το Γραμματικό
310Γ  : η θερινή παραλιακή που ανέφερε ο MrVanHool παραπάνω
.

[MrVanHool]

Πολύ ενδιαφέρον και συγχαρητήρια!

Τώρα όσων αφορά τα δρομολόγια του 310 που εξυπηρετούν και το Γραμματικό, έχουμε τώρα στην τηλεματική:

α) Εναλλακτική γραμμή: « 310: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »
    με διαδρομή: « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »

 και

β) Εναλλακτική γραμμή: « 310Β: ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »
     με διαδρομή: « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΤΙ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »

Δεν θα ήταν πιο ορθό ο χαρακτηρισμός 310Β να αφορά όλα τα δρμολόγια του Γραμματικού καθώς και να υπάρχει μια κοινή ονομασία της γραμμής;

Προτείνω

Μία μόνο εναλλακτική γραμμή: « 310Β: ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ  - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ » (ή και χωρίς το Νέα Μάκρη στην ονομασία)
με διαδρομές:
α) « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΤΙ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ » ή πιο σύντομα « ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ-ΡΑΦΗΝΑ-ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ »
β) « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ - ΝΕΑ ΜΑΚΡΗ - ΡΑΦΗΝΑ - ΜΑΤΙ - ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ » ή πιο σύντομα « ΜΑΡΑΘΩΝΑΣ-ΡΑΦΗΝΑ-ΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ »

Έτσι θα έχουμε:
310    : η γνωστή κλασσική κυκλική
310Β  : το Γραμματικό
310Γ  : η θερινή παραλιακή που ανέφερε ο MrVanHool παραπάνω
.

Το 310Γ δεν είναι θερινό, θα έχει δρομολόγια όλο τον χρόνο κανονικά.

Ο λόγος που τα δρομολόγια από Γραμματικό είναι 310, είναι διότι το 310 και 310Β έχουν διαφορετική Αφετηρία. Πώς θα καταλάβαινε ο επιβάτης που θα έμπαινε πχ στην Ραφήνα στο 310Β από Γραμματικό, ότι το δρομολόγιο τερματίζει στον Μαραθώνα (γιατι μετά κάνει 310) και όχι στο Γραμματικό σαν 310Β που θα έγραφε;

Συνεπώς, επιλέχθηκε το 310Β προς Γραμματικό για να ξέρουν οι επιβάτες που πάει, και από εκεί το 310 με σημείωση (που ξεκινάει από Γραμματικό αλλά τερματίζει στον Μαραθώνα). 

Κάτι παρόμοιο είχε γίνει στο Χ63 στα τελευταία του, αλλά ήταν βραχύβιο.. Τα περισσότερα δρομολόγια είχαν Αφετηρία την Μάνδρα και λίγα τον Οικισμό Τιτάν. Έτσι, αν ήσουν στην Αγία Μαρίνα δεν ήξερες που τερματίζει το λεωφορείο, αφού ήταν μια ενιαία γραμμή..