[panage_1970]

Μετακινήθηκε το post εδώ, καθώς το περιεχόμενό του δεν έχει να κάνει με κάποια υποδομή της ΟΣΥ, αλλά με θέματα εξυπηρέτησης. 

Στο δια ταύτα τώρα. Καταλαβαίνω την αναστάτωση των κατοίκων Ηλιούπολης από την αλλαγή του Α/Σ. Από εκεί που ο κάτοικος Ηλιούπολης έβλεπε μια άδεια νταλίκα στο 164 σήμερα δυστυχώς (ή ευτυχώς) βλέπει Ν1. 

Ας έρθουμε όμως στα δεδομένα της εποχής. Ένα μεγάλο Α/Σ έκλεισε (Ελληνικό) και ένα άλλο Α/Σ (Μπραχάμι), το οποίο είναι μια σταλιά, κλήθηκε να σηκώσει ένα σημανικό βάρος αυτής της απώλειας. Ένα άλλο Α/Σ (Ράλλη) μετατράπηκε σε νταλικοαμαξοστάσιο, το οποίο καλείται πλέον να βγάζει σχεδόν όλες τις νταλικογραμμές της Αθήνας. Το Α/Σ όμως αυτό είναι ο ορισμός των δέκα πληγών του Φαραώ (αν και τώρα λόγω της αλλαγής διοίκησής του έχει ξεκινήσει μια προσπάθεια συμμαζέματος) και κατά συνέπεια δεν μπορεί να επανδρώσει άρτια το σύνολο των γραμμών του. Επομένως έχει θεσπιστεί η "πατέντα" του δανεισμού οχημάτων από κοντινά Α/Σ. Και τώρα λοιπόν έχουμε: 164 απ' την μια πλευρά και Α1, Α2, Α7, Β9, ΑΒ10, ΒΓ18, 040, 171, 421, 550, 703, 843, Χ95, Χ96 απ' την άλλη. Γνωρίζει η ΟΣΥ ότι όλα τα παραπάνω δεν μπορεί να τα επανδρώσει με οχήματα 18 μέτρων και ότι κάπου πρέπει να "ρίξει" τα 12μετρα. Οπότε κάνει μια στάθμιση: που θα βάλω την νταλίκα που μου περισσεύει; 164 ή 703; Η απάντηση είναι προφανής.

Παράλληλα, υπάρχουν γραμμές οι οποίες έχουν 12μετρα οχήματα ενώ λόγω ζήτησης θα έπρεπε να δρομολογούνται 18μετρα οχήματα και μάλιστα σε περιοχές δύσκολες, οι οποίες δεν εξυπηρετούνται από το μετρό. Ενδεικτικά αναφέρω ΑΒ11, Β12, 822, 824/825, 845 κ. ά. Δεν είναι στην ίδια μοίρα η Ηλιούπολη, η οποία έχει και σταθμό μετρό στα όριά της, με την Πετρούπολη ή την Αμφιάλη...

Last but not least, από τότε που η γραμμή 2 του μετρό επεκτάθηκε προς το Ελληνικό, το 164 αλλά και άλλες γραμμές έχουν χάσει την σημασία που είχαν παλαιότερα. Οι πληρότητες της γραμμής είναι ξεκάθαρα για 12μετρο όχημα, τίποτα περισσότερο, τίποτα λιγότερο. Οπότε απ' το να επανδρώνεται από ένα Α/Σ το οποίο είναι στου βοδιού το κέρατο, ας βγεί από ένα κοντινό Α/Σ το οποίο διαθέτει και το κατάλληλο για τη γραμμή όχημα. Με τον τρόπο αυτό και κάνεις το αυτονόητο και δεν καις τζάμπα πετρέλαια. Τώρα εάν το Α/Σ Μπραχαμίου δεν στέλνει τα 5 οχήματα που προβλέπονται (σήμερα 22/11 πάντως 5/5 ήταν η γραμμή), μπορεί κάποιος κάλλιστα να ασκήσει τα νόμιμα δικαιώματά του, με το να κάνει για αρχή ένα υπόμνημα στον ΟΑΣΑ μέσω της ιστοσελίδας του.

Αγαπητέ φίλε N1Ellinikou , Σίγουρα έχεις δίκιο αναφορικά με την αναστάτωση που προκλήθηκε από το κλείσιμο του Αμ.Ελληνικού αλά αυτό το γεγονός δεν θα πρέπει να μας φέρει πίσω στο θέμα της εξυπηρέτησης των επιβατών , γιατί ο απώτερος σκοπός  της πολιτείας θα πρέπει να είναι η εξυπηρέτηση των φορολογούμενων πολιτών της δίκαια και χωρίς διακρίσεις και στην συγκεκριμένη περίπτωση των επιβατών. Δεν θα ήθελα να αντιπαρατεθώ μαζί σου σε ότι δεν συμφωνώ , γιατί υπάρχουν πολλά σημεία που έχεις δίκιο , άλλωστε το προηγούμενό μου σχόλιο αφορούσε την τωρινή κατάσταση και πως θα μπορούσε να βελτιωθεί αφήνοντας πίσω το παρελθόν. Για παράδειγμα όπως γνωρίζεις το "237" με το τέλος του θερινού  ωραρίου  μεταφέρθηκε στο Αμ.Αγ.Δημητρίου, και ενώ αρχικά όταν ήλθε από την "Ράλλη"  με τα "δανεικά" "IRIS"  είχε στην γραμμή βία 3-4 οχήματα , στο "Αμ. Αγ. Δημητρίου" βελτιώθηκε η εικόνα του και μονιμοποιήθηκαν τα  5-6 οχήματα ημερησίως στην γραμμή. Κάτι τέτοιο θα πρέπει να γίνει και στην γραμμή του "164" που οφείλω να ομολογήσω ότι σήμερα μετά το μεσημέρι, και ενώ μέχρι τις 12.00 περίπου ήταν στην γραμμή μόνο 3 οχήματα, πράγματι στην συνέχει προστέθηκαν άλλα 2 φτάνοντας τον αριθμό των 5 . Όντως ήταν μια ευχάριστη εξέλιξη - έκπληξη!  
-  Όμως μια παρατήρηση σε αυτό !!  θα ήταν χρήσιμο να υπάρχουν τα 5 οχήματα δρομολογημένα από το πρωί όταν ο κόσμος πηγαίνει στις δουλειές του και φυσικά τις μεσημεριανές ώρες που επιστρέφει . 
- Εμείς θα παρακολουθούμε εάν θα τηρείται σε καθημερινή βάση η πληρότητα των οχημάτων της γραμμής μας ,  και εάν διαπιστώσουμε ότι όλα έχουν βελτιωθεί  θα είμαστε στην ευχάριστη θέση να δώσουμε ένα μεγάλο Μπράβω στο γραφείο κινήσεως του Αμ/Σίου "Αγ. Δημητρίου"  για το ότι κατάφερε να βελτιώσει την συγκοινωνία μας κάτω από τις τόσο αντίξοες συνθήκες που έχει κληθεί να λειτουργήσει  ύστερα και απ τον "ξαφνικό θάνατο" του "Αμ.Ελληνικού" .  Αναμένουμε και Ελπίζουμε!