(03-12-2013, 09:57 PM)pvuccino Έγραψε: Επίσης από τη λίστα λείπει το 48: Αθήνα-Βριλήσσια, που ήταν η πρώτη γραμμή επί της Πεντέλης. Αρχικά πήγαινε μέχρι Φραγκοκλησιά, μετά επεκτάθηκε Βριλήσσια και τελικά Πεντέλη. Επειδή είχε "πολλαπλές" διαδρομές αρχικά (κάποια δρομολόγια τερμάτιζαν Βριλήσσια, κάποια Ν.Πεντέλη και κάποια Παλ.Πεντέλη) είναι πολύ πιθανό όταν οι "Πεντέλες" πήραν δικό τους αριθμό (105, 106) το 48 να καταργήθηκε τελείως. Αλλά κάτι μου λέει ότι συνέχισε να υπάρχει, αφού ο χάρτης του '65 που έχω, το συμπεριλαμβάνει κανονικά και στην ΕΑΣ υπήρχε γραμμή Αθήνα-Βριλήσσια (418) και μάλιστα (όπως έμαθα πρόσφατα) σε αντίθεση με τις γραμμές της Πεντέλης που πήγαιναν από Σίδερα, διερχόταν από Εθν.Αντιστάσεως! Τυχαίο;; Δεν ξέρω...
Είσαι γάτος! Έκανα επαλήθευση και προκύπτει ότι απλά το παρέλειψα εκ παραδρομής!
Άρα, 48 Βριλήσσια, ναι είναι στην υπουργική απόφαση αριθμοδοσίας του 1952!
Μάλιστα, στη λίστα ήταν ακριβώς μετά το 104 Μοναστηράκι - Βύρων και πριν από τα 105/106 της Πεντέλης
* 104: Μοναστηράκι-Βύρων
* 48: ΒΡΙΛΗΣΣΙΑ
* 105: Παλ. Πεντέλης
* 106: Νέας Πεντέλης
(03-12-2013, 09:57 PM)pvuccino Έγραψε: Το κουλό ήταν όλα αυτά τα διακεντρικά!!Λάρισα-Μαράσλειο;;; Παγκράτι-Άνω Κυψέλη;; Παγκράτι-Ν.Κυψέλη;; Βεϊκου-Αχαρνών;; Βεϊκου-Σεπολίων;;; Φαίνεται πως οι "πρόγονοί" μας έκαναν περισσότερες αλχημείες με τις γραμμές τους απ' ό,τι φανταζόμασταν! Πάω στοίχημα δε ότι και η γραμμή "Ερυθρός-Σταθ.Λαρίσης" που αναφέρθηκε στο παραπάνω δημοσίευμα δεν ήταν πρόγονος του 405 τελικά (άλλωστε αυτή η γραμμή δημιουργήθηκε χρόνια αργότερα, καθώς το 1955 δεν "νοούνταν" γραμμή λεωφορείου να μην περνάει από το κέντρο) αλλά ένα απλό διακεντρικό 5/7Α των γραμμών Ομόνοια-Σταθ.Λαρίσης και Ομόνοια-Ερυθρός Σταυρός!
Τα διακεντρικά όντως παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον!
Από την αριθμοδοσία τους προκύπτει τα εξής:
* Α/6: Βεΐκου-Αχαρνών
* Α/8: Βεΐκου-Σεπολίων
Προέρχονται από κάποιες γραμμές
- Α: Βεΐκου-Χ (υπάρχει και Β - του Φιλοπάππου)
- 6: Χ-Αχαρνών
- 8: Χ-Σεπολίων
* 12/2: Παγκρατίου-Κυψέλης
Προφανώς προέρχεται από γραμμή 12 Παγκρατίου και γραμμή 2 Κυψέλης (πρβλ. και αρίθμηση γραμμών τρόλλεϋ)
* 50/5: Μαράσλειον-Λάρισα
50 Μαρασλειον, 5 Λάρισα
* 12/2Α: Παγκράτι-Ν. Κυψέλη
* 12/2Β: Παγκράτι-Άνω Κυψέλη
Βλ. ανωτέρω: 12 Παγκράτι, και 2Α, 2Β κλάδοι του κυψελιώτικου προς Ν. Κυψέλη και Άνω Κυψέλη αντίστοιχα, που αν δεν απατώμαι τις έχεις ήδη εξιστορησει στη "σεντονοιστορια" σου για τη γραμμή 2 του τρόλλεϋ! :-)
(03-12-2013, 09:57 PM)pvuccino Έγραψε: Και κάτι τελευταίο! Το "Σ.Ποντίκι" του 135 είναι ο "Συν.Ποντίων" του Αγ.Στεφάνου!!Προφανώς πρόκειται για τυπογραφικό λάθος!! (Άκου εκεί "Συνοικισμός Ποντίκι!!
)
Thx!
Έχω όμως κι άλλες άγνωστες λέξεις...
* 1: Έντεν --> το Δέλτα Φαλήρου είναι αυτό;
* 85: Αγ. Νικολάου (Γλυφάδας)
* 92: Αγ. Ιωάννου (Αγ. Παρασκευή)
* 93: Χολαργού (6η στάσις)
* 96: Αναλήψεως
* 39: Καισαριανής (Κόλλια) --> ?
* 40: Ζωγράφου (Καμπά) --> ?
* 99: Αγία Μαρίνα
* 101: Αγία Μαρίνα --> αυτή είναι της Ηλιούπολης ;
* 68Α: Αγ. Απόστολοι (Ελευσίς)
* 103: Αγ. Σοφία (Βύρων)
* 104: Μοναστηράκι-Βύρων --> αυτό πώς και είχε αφετηρία στο Μοναστηράκι;
* 107Α: Παληάγιαννη (Μελίσσια) --> what is Παληαγιαννη;
* 119: Ζωοδ. Πηγή-Αγ. Δημήτριος --> μιλάμε για τη Ζωοδόχο Πηγή στην Ακαδημίας και τον Αγ. Δημήτριο Αμπελοκήπων: Η καμιά σχέση;
(03-12-2013, 09:57 PM)pvuccino Έγραψε: το 1955 δεν "νοούνταν" γραμμή λεωφορείου να μην περνάει από το κέντρο
Όντως... Η γραμμή Ηλ. Σταθμ. Καλλιθέας - Νέα Σμύρνη ήταν "υπερ-προχω" λοιπόν για την εποχή της, καθώς ήταν η μία και μόνη γραμμή που δεν είχε αφετηρία στο κέντρο (ή να είναι διακεντρικη) ή στον Πειραιά!
Γραμμές "με παραλλαγή διαδρομής (Α, Β) ή, κατά την ορολογία "με κλάδους" ήταν:
* 7: Αμπελοκήπων
* 7α: Ερυθρού Σταυρού
* 12/2: Παγκρατίου-Κυψέλης
* 12/2Α: Παγκράτι-Ν. Κυψέλη
* 12/2Β: Παγκράτι-Άνω Κυψέλη
* 89: Βουλιαγμένης
* 89Α: Λουτρά Βουλιαγμένης
* 10: Ιπποκράτους-Βοτανικού
* 10Α: Ομόνοια-Βοτανικός
* 65: Περιστέρι
* 65Α: Θεμιστοκλέους
* 68: Ελευσίς
* 68Α: Αγ. Απόστολοι (Ελευσίς)
* 107: Μελίσσια
* 107Α: Παληάγιαννη (Μελίσσια)