[georgio]

Το 101 δεν χρειάζεται να πάει Στ. Ελληνικού γιατί ότι εξυπηρετεί στα σύνορα Γλυφάδας-Ελληνικού είναι σχεδόν δίπλα στο μετρό και σε απόσταση περπατήματος. Το 101 έχει χρήσιμοτητα για κάποιον που θέλει από 'κει να πάει Αργυρούπολη/Άλιμο/Παραλιακή/Πειραιά.

Η Αλίμου ουσιαστικά ξέμεινε πλεον χωρίς κάποια γραμμή σ' όλο το μήκος της που να την συνδέει με μετρό. Το 101 εξυπηρετεί ένα κομμάτι και αυτό μόνο προς την μια κατεύθυνση. Το 140 έχει το κομμάτι Παραλιακή-Λαμίας και από 'κει και πάνω περνά το 155 και το 142 εκτός από αραιό δεν εξυπηρετεί σ' όλο το μήκος της την Αλίμου. Η μόνη λύση είναι να τροποποιηθεί το Β1 ώστε να κάνει ένα κύκλο μέχρι το Στ. Αλίμου.

---

Για το 216 πιστεύω θα 'ναι καλύτερο ως είχε χωρίς τον Άγιο Δημήτριο. Ως εκ τούτου , δεν γίνεται να πάει και στην Κάτω Ηλιούπολη οπότε χρειάζεται τοπικό Α4 μέχρι Στ. Ηλιούπολης. Για το 128 και 162 συμφωνώ απόλυτα. Το 155 αν μείνει το Α/Σ Ελληνικού χρειάζεται αλλιώς κόψιμο.

Για τις προτάσεις με τα 202/856 συμφωνώ γιατί το 856 τζάμπα πάει ειδικά στο κέντρο και πιστεύω ότι το Σεπτέμβριο με το άνοιγμα του σταθμού της Αγίας Μαρίνας θα αλλάξουν.

Το 141 ποιος ο λογος να το κόψουν απο την αλίμου; Το 856 εχει τις ωρες του υπάρχουν δρομολόγια που γεμιζει, ειδικά το πρωι, και άλλα που εχει 5-6 ατομα μέσα. (Τουλάχιστον μεχρι κεντρο που το χρησιμοποιώ) Εχω την εντύπωση ότι οι αλλαγες θα ειναι κ αλλες απλα στον οασα ειναι αργα τα καραβια μου(μολις πριν 2 χρονια τοπικοποιήθηκαν οι ακτινικες γραμμες, 1 χρονο αν θυμαμαι καλά εκανε το 171 να πάει στον αγιο δημήτριο) και θελουν να δουν πως θα πάει η κινηση απο κέντρο μεχρι μετρο στα Α3/Α4. Πάντως από το Ελληνικό έλεγαν πως τώρα πηραμε μια ανάσα με τις αλλαγες!