[georgio]

Σαφώς και πρέπει να πάρει μόνο αρθρωτά η γραμμή, όπως επίσης δεν μπορώ να αντιληφθώ την ανοησία της μικτής χρήσης 12μετρων και 18μετρων σε μία γραμμή. Ή έχει πολυκοσμία και θέλει νταλίκες ή δεν έχει και παίρνει 12μετρα.
Το μόνο που καταφέρνουν όταν βάζουν μικτά οχήματα είναι να διαλύουν το δρομολόγιο. Έτσι κάνουν χρόνια στο 049. Περιμένεις στη στάση, έρχεται Irisbus και γίνεσαι πίτα. Και επειδή δεν χωράει κόσμο, καθυστερεί σε κάθε στάση. Το επόμενο όχημα, που είναι 18μετρο, πηγαίνει καμαρωτό και γρήγορο, με συνέπεια να "κολλάει" πίσω από το προηγούμενο.
Αποτέλεσμα : Αντί να έχεις δρομολόγιο κάθε 15', έχεις κάθε 25/5, και όσοι ήταν άτυχοι στριμώχθηκαν στο 12μετρο και ξεροστάλιασαν στη στάση, οι λίγοι τυχεροί περίμεναν 5 λεπτά, τους ήρθε η νταλίκα και πήγαν ... κύριοι.

Το Β2 θα χρειαστεί 18μετρο γιατί θα αποτελεί τη μοναδική γραμμή σύνδεσης παραλιακής - Συγγρού. Επίσης, θα βελτιωθεί και η εξυπηρέτηση διότι, αντί να συμπέφτουν κάθε 25' το Β2 με το Ε22 και να πηγαίνουν παρέα, τώρα θα έχει κάθε 10 - 15'. Θα χάνεται χρόνος, βέβαια, επειδή θα κοπεί η Express εξυπηρέτηση, αλλά εν συνόλω καλύτερα θα είναι.

Μεγάλο ατόπημα το γεγονός ότι θα κάνει τέρμα στο ...πουθενά. Έπρεπε να πάει Γλυφάδα.

Η μικτη χρήση οχημάτων μπορεί να προκαλεί κάποιες φορές το γεγονός που αναφέερεις όμως καποιες φορες ειναι απαραιτητη γιατί εχει διαπιστωθεί ότι καποια δρομολογια μαζευουν περισσοτερο κόσμο και άλλα οχι! Για παραδειγμα στο 237 όταν πήγαινε μεχρι ακαδημια τα δρομολογια :15 :35 στην αιχμη είχαν Ν1 όπως επίσης Ν1 είχαν και μετά τις 9 το βράδυ. Ακόμα και τώρα που πάει δάφνη οι νταλικες όταν μπανουν εχουν συγκεκριμενα δρομολόγια των :45 και :05 απο αστυνομικα. Η μικτή χρηση για μένα είναι σωστη απλα να μπαίνουν σε συγκεκριμενα δρομολογια ο κάθε τυπος οχημάτων που χρειάζεται