10-11-2013, 05:53 AM
Διαγωνισμός για την εκμίσθωση χώρων στους σταθμούς των γραμμών 2 και 3 του Μετρό, για την εγκατάσταση ΑΤΜ: http://www.stasy.gr/fileadmin/uploads/Di...170_13.pdf
Λογικά, λήγει η προηγούμενη σύμβαση με την ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ, που έχει σήμερα ΑΤΜ στους σταθμούς, και προκήρυξαν διαγωνισμό για υπογραφή νέας με τον ίδιο ή με άλλο εκμισθωτή.
Αυτό όμως που έχει βαρύνουσα σημασία, είναι το ότι στις Τεχνικές Προδιαγραφές, δεν περιλαμβάνονται στη λίστα των σταθμών ΚΑΝΕΝΑΣ από τους 7 νέους (ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ, ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ, ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ), στους οποίους δεν υπάρχουν ακόμη ΑΤΜ.
Με εξαίρεση τους σταθμούς της Ηλιούπολης (υποκατάστημα ΕΘΝΙΚΗΣ) και του Ελληνικού (σουπερμάρκετ ΑΒ), που υπάρχουν ΑΤΜ της ΕΤΕ (Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος), και του Αλίμου, που έχει Εμπορική δίπλα στο σταθμό, αμφιβάλλω αν στους υπόλοιπους υπάρχει τράπεζα κοντά.
Όπως και να 'χει, όμως, η αρνητική εικόνα όσο αφορά το χειρισμό των επεκτάσεων και των νέων σταθμών από τη ΣΤΑΣΥ συνεχίζεται, αφού έχουν προηγηθεί η μη λειτουργία εκδοτηρίων, τα προβλήματα στους ανελκυστήρες και οι απαράδεκτες συχνότητες.
Τελικά θέλει το κράτος (100% δημόσια επιχείρηση είναι η ΣΤΑΣΥ) επεκτάσεις του Μετρό ή όχι;
Λογικά, λήγει η προηγούμενη σύμβαση με την ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ, που έχει σήμερα ΑΤΜ στους σταθμούς, και προκήρυξαν διαγωνισμό για υπογραφή νέας με τον ίδιο ή με άλλο εκμισθωτή.
Αυτό όμως που έχει βαρύνουσα σημασία, είναι το ότι στις Τεχνικές Προδιαγραφές, δεν περιλαμβάνονται στη λίστα των σταθμών ΚΑΝΕΝΑΣ από τους 7 νέους (ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ, ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ, ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛΛΗΝΙΚΟ, ΑΓ. ΜΑΡΙΝΑ), στους οποίους δεν υπάρχουν ακόμη ΑΤΜ.
Με εξαίρεση τους σταθμούς της Ηλιούπολης (υποκατάστημα ΕΘΝΙΚΗΣ) και του Ελληνικού (σουπερμάρκετ ΑΒ), που υπάρχουν ΑΤΜ της ΕΤΕ (Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος), και του Αλίμου, που έχει Εμπορική δίπλα στο σταθμό, αμφιβάλλω αν στους υπόλοιπους υπάρχει τράπεζα κοντά.
Όπως και να 'χει, όμως, η αρνητική εικόνα όσο αφορά το χειρισμό των επεκτάσεων και των νέων σταθμών από τη ΣΤΑΣΥ συνεχίζεται, αφού έχουν προηγηθεί η μη λειτουργία εκδοτηρίων, τα προβλήματα στους ανελκυστήρες και οι απαράδεκτες συχνότητες.
Τελικά θέλει το κράτος (100% δημόσια επιχείρηση είναι η ΣΤΑΣΥ) επεκτάσεις του Μετρό ή όχι;