[cmegas]

Τα Α/Β7 πήραν μερικές GN από το Ελληνικό, ίσως για να "ξεμπουκώσει" λίγο το Α/Σ Πέτρου Ράλλη, ή γιατί οι σόμπες αρχίζουν να αφήνουν το μάταιο τούτο κόσμο. (είχαμε πει παλαιότερα ότι δεν υπάρχουν ανταλλακτικά).

Επίσης, παρατήρησα ότι τα δρομολόγια του Ζηρινείου και το 446 πήγαν στην Ανθούσα. Αντίστοιχα, σήμερα είδα και γκαζιέρα Λιοσίων στο 421.

Κάτι άλλο που μου έκανε εντύπωση ήταν ότι χτες, είδα πολλά Solarάκια από το Βοτανικό στο 230!!!!!!! Ομοίως στο 651. Παράλογο δεν είναι;;;;;

[N1Ellinikou]

Κάτι άλλο που μου έκανε εντύπωση ήταν ότι χτες, είδα πολλά Solarάκια από το Βοτανικό στο 230!!!!!!! Ομοίως στο 651. Παράλογο δεν είναι;;;;;

Εχουν ερθει καποια Σολαρινια απο τον Βοτανικο στο Ελληνικο.

[kostas260]

Κάτι άλλο: πάρα πολύ συχνά (αν όχι πάντα) βλέπω Renault στο Α15. Τι γίνεται μ' αυτό?

[cmegas]

Εχουν ερθει καποια Σολαρινια απο τον Βοτανικο στο Ελληνικο.

Α, έτσι εξηγείται! Γιατί είχαν όλα αριθμό παρ μπριζ γύρω στο 60-70, και στο Ελληνικό υπάρχει "κενό" στα νούμερα αυτά. Αλλά, από την άλλη, δεν προκαλεί έλλειψη στις γραμμές του κέντρου; Ή έχει να κάνει με το ότι έστειλαν Ν1 στον Βοτανικό;;; Γιατί τα midi μπορούν μέχρι τον Ιούνιο να "οργώσουν" το πλέγμα Γλυφάδας-Βάρης!

[N1Ellinikou]

Α, έτσι εξηγείται! Γιατί είχαν όλα αριθμό παρ μπριζ γύρω στο 60-70, και στο Ελληνικό υπάρχει "κενό" στα νούμερα αυτά. Αλλά, από την άλλη, δεν προκαλεί έλλειψη στις γραμμές του κέντρου; Ή έχει να κάνει με το ότι έστειλαν Ν1 στον Βοτανικό;;; Γιατί τα midi μπορούν μέχρι τον Ιούνιο να "οργώσουν" το πλέγμα Γλυφάδας-Βάρης!

Αν δεν κανω λαθος, το Ελληνικο ειχε αρχικα τα Σολαρινια του μεχρι και το 655. Απ' τον Βοτανικο πρεπει να εχουν ερθει τα 56-65, αλλα 10 δηλαδη. Μετα την δρομολογηση του 202 και του 309 απο το Ελληνικο, παρατηρηθηκε ελλειψη σε Solaris. Ειχαν φτασει να δρομολογουν το 247 με Ν1! Τωρα με την ελευση αλλων 10 Solaris τα πραγματα εστρωσαν.

Μεχρι στιγμης παντως δεν παρατηρειται καποια ελλειψη στο κεντρο. Τα τοπικα κεντρου (025-026-027), ενω πριν επαιρναν Solaris, τωρα παιρνουν Vanhoolινια και τσιμεντολιθους.

Οσον αφορα τα Ν1, μετα την τελευταια αναδιαρθρωση στα Νοτια, εχουν περισσεψει αρκετα πλεον. Γι' αυτο καποια τωρα εχουν παει Μπραχαμι, μιας και κοπηκαν τα DenOudsten (παραλληλα και ο Βοτανικος στελνει Ν1 στο Μπραχαμι).

[cmegas]

Όσο πλησιάζουμε στο καλοκαίρι, θα αρχίσουν να περισσεύουν και μερικά midi στο Ελληνικό, γιατί το πλέγμα Γλυφάδας-Βάρης-Βουλ/νης θα παίρνει μόνο Ν1!

[Konstantinos MercedesBenz]

Κάτι άλλο: πάρα πολύ συχνά (αν όχι πάντα) βλέπω Renault στο Α15. Τι γίνεται μ' αυτό?

Εδω γινεται ενα μπαχαλο με το Α15, το 2002 μπηκαν για πρωτη φορα oι γκαζιερες μεχρι το 2005 μετα ηρθαν τα Van hool μεχρι το 2007 μετα τα Ν1 και μεχρι το καλοκαιρι του 2010 οπου ηρθαν τα Αgora S του Ρεντη (Πραγμα που δεν ειχε γινει ποτε να αναλαβει την γραμμη Α15 ο Ρεντης) απο τον Σεπτεμβρη μεχρι τελος Οκτωμβρη ξαναηρθαν τα Ν1 και Ν2 και απο τον Οκτωμβρη μεχρι τωρα ξαναηρθαν οι γκαζιερες εχει γινει μπαλακι αυτη η γραμμη ενω στο Α15 που ειναι αδελφη γραμμη με την Β15 υπαρχουν σταθερα τα Ν1 και Ν2 με μονη εξαιρεση το 2002 με 2005 που κατα καιρους λογο του φορτου της επιβατικης κινησης ειχαν μπει τα Volvo και περσυ τον Γεναρη μονο μια φορα ειχε μπει ενα Solaris 18M.

[kostas260]

Λοιπόν έμαθα. Το Α15 έχει περάσει στο Α/Σ Λιοσίων και έχει και Ν2 από Ράλλη

[mercedes elbo]

Δεν νομίζω απλώς αξιοποιούν τα υπάρχοντα Ν2 γιατί μέχρι τώρα κυκλοφορούσε το πολύ 1 Ν2 στο Χ97.

[Vasilis21]

σημερα 11,30 ειδα στην 235 γκαζιερα του 2005