06-06-2020, 04:46 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 06-06-2020, 04:56 PM από RenaultAgora7069. Edited 5 times in total.)
(06-06-2020, 03:31 PM)MrVanHool Έγραψε: Θεωρητικά, θα μπορούσαν να κυκλοφορούν ακόμα και τα VanHool, Neoplan, Ν1 ΕΛΒΟ και Den Oudsten που θα κοβονταν του χρόνου. Αν κάτι έσωσε τα Renault είναι τα αρκετά νούμερα του στόλου και τα αρκετά κοινά ανταλλακτικά με τα Irisbus.Ενώ τόσα χρόνια δεν έκανε ούτε συντήρηση τίποτα πρέπει να αποσυρθούν έπειδη χαλάνε συνέχεια Επρεπε να πάνε εξαρχής σε ανακατασκευή πχ αναβάθμιση κινητήρα κτλ Άμα τα πρόσεχαν λιγο καλυτερα τώρα θα ήταν αρκετά στο δρόμο Πρέπει να βγουν έστω κι 3 4 γκαζιερες ως ενυσχιτικες που δεν έχουν σοβαρές βλάβες Η ζημιές οπως ειπε ο φιλος μας ο μητσος Πιστεύω πως πρέπει να γίνει για να μην μπαίνουν Συνεχεια Citelis Agora Στα Τοπικά Κι Πέφτουν Διαθεσημοτες κι βάρδιες στις υπόλοιπες γραμμες Α13 755 Β12 735 κτλ Τουλαχιστον Να κανει αυτο το πραγμα κι τις υπολοιπες να τις αποσυρει ξερω γω αλλα οπως το βλεπω απο το κακο στο χειροτερο παμε Για άλλη μια φορά Η πρώην ΕΘΕΛ Ξόδεψε τζάμπα χρήματα όπως κι για τα 4 διώροφα λεωφορεια Έχει κανένας νέο για αυτά τι θα απογίνουν
Ωστόσο, να διευκρινίσουμε πως οι μπουκάλες αερίου δεν "λήγουν", απλά η Irisbus είχε δώσει αυτό το περιθώριο λειτουργίας. Δεν απαγορεύεται να κυκλοφορούν, απλά είναι επίφοβο, καθώς πρόκειται για την πρώτη γενιά οχημάτων φυσικού αερίου και δεν είναι γνωστή η συμπεριφορά τους μετά το όριο του κατασκευαστή.
Οπότε, όπως έχουμε πει και παραπάνω, για να μην κουράζουμε γράφοντας διαρκώς "μακάρι" και "αν και "ίσως", έτσι έχουν τα πράγματα και δυστυχώς τα πιο ιδιαίτερα οχήματα προσεχώς θα αποσυρθούν (και 19 χρόνια υπηρεσίας είναι πολύ καλό νούμερο)