[mercedes elbo]

Αντιγράφω επακριβώς το απόσπασμα από τις επίμαχες παραγράφους της Υπουργικής Απόφασης:

Άρα, ερμηνεύοντας κατά γράμμα το παραπάνω, στο διάστημα 1/9/2012 έως 31/8/2013 μπορούσαν να κυκλοφορήσουν στο μεγάλο δακτύλιο τα οχήματα που είχαν άδεια από την 1η Ιανουαρίου 1984 και έπειτα, από 31/8/2013 έως 31/12/2013 τα οχήματα που έχουν άδεια από 1 Ιανουαρίου 1990 και έπειτα και από 1/1/2014 θα μπορούν να κυκλοφορούν τα οχήματα που έχουν άδεια από την 1η Ιανουαρίου 1991 και έπειτα, δηλαδή και τα Vanhool.

Κάνω κάπου λάθος;

ΥΓ: Για όποιον ενδιαφέρεται, η σχετική υπουργική απόφαση έχει δημοσιευτεί στο υπ' αριθμόν 1467 φύλλο του Β' τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεων, με ημερομηνία κυκλοφορίας 03/05/2012.

H Yπουργική Απόφαση ισχύει ήδη από το 2012 και εκεί αναφέρεται η ημερομηνία 1/1/1990. Συνεπώς για το 2013 έγινε 1/1/1991 και τώρα το 2014 1/1/1992.

Περιστατικά φωτιάς σε Ν1 υπάρχουν δύο. Στην μία περίπτωση δεν πρόλαβε να πάρει διαστάσεις και στην άλλη η σωστή αντίδραση του οδηγού και η έγκαιρη κατάσβεσή της έσωσαν το όχημα. Και ενδεχομένως να υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις που δεν μάθαμε. Αλλά το αν πήρε κάποιο όχημα φωτιά ή όχι δεν είναι κριτήριο αξιοπιστίας, συνήθως πρόκειται για μεμονωμένα περιστατικά. Ο δείκτης αξιοπιστίας προκύπτει από τον αριθμό των ημερών ανά έτος που το όχημα βρίσκεται σε υπηρεσία και από τον αριθμό και κυρίως το είδος βλαβών που παρουσιάζει και το χρόνο σε εργατώρες που απαιτείται για να επισκευαστούν. Μιας και αναφέρεσαι στο εσωτερικό τους τώρα, το σαλόνι τους (το οποίο και δεν είναι γερμανικής τοποθέτησης αλλά ελληνικής) δείχνει σαφώς την ηλικία του οχήματος, δεν είναι σε καμία απολύτως περίπτωση σε καλή κατάσταση (το ότι υπάρχουν νεότερα οχήματα σε χειρότερα χάλια δεν είναι κριτήριο - το ιδανικό είναι το πρότυπο και όχι το μη χείρον) και οι τελευταίες παρατηρήσεις μου αφορούν δύο χρόνια πριν, δεν θέλω καν να φανταστώ την τωρινή τους κατάσταση. Και μην ξεχνάς το βασικότερο... Ένα λεωφορείο είναι πολλά περισσότερα απο αυτά που φαίνονται...

Δεν το ήξερα για αυτά τα περιστατικά. Θυμάσαι πότε περίπου έγιναν? Επίσης, ο αριθμός των ημερών στις οποιές ένα όχημα βρίσκεται σε υπηρεσία στην Ο.ΣΥ. είναι και σε μεγάλο βαθμό πλασματικός καθώς σχεδόν τα μισά οχήματα του στόλου βγαίνουν έξω στην αιχμή. Εκτός αν εννοείς τις ημέρες που ένα όχημα δεν μπορεί να βγει έξω λόγω κάποιας σημαντικής βλάβης που και αυτό όταν μιλάμε για την Ο.ΣΥ. είναι εν μέρει πλασματικό όταν δεν επισκευάζονται τα οχήματα έγκαιρα. Τώρα για το σαλόνι τα πλαίσια των παραθύρων είναι όλα στην θέση τους, κλείστρα παραθύρων σπάνια βλέπεις να λείπει κάποιο, χειρολαβές στην πλειοψηφία στην θέση τους και τα υπόλοιπα πλαστικά πανέλ είναι σε καλή κατάσταση. Ακόμα και οι ταπετσαρίες των καθισμάτων που είχαν φθαρεί έχουν αντικασταθεί. Το μόνο που μπορώ να πω ότι υπάρχει πρόβλημα στα Ν1 είναι με τα δύο μπροστινά καθίσματα που σε αρκετά έχουν σπάσει στη μέση και είναι σαν να έχουν βουλιάξει.