[GeorgIrisbus]

Από την Δευτέρα 21/2 εφαρμόζεται η τροποποίηση της σύμβασης του ΟΑΣΑ με τα ΚΤΕΛ με αύξηση δρομολογίων, αντίστοιχη με τις αρκετές αυξήσεις που είχαν οι γραμμές της ΟΣΥ, αλλά δεν γινόταν να εφαρμοστεί στις γραμμές των ΚΤΕΛ λόγω των περιορισμών της σύμβασης.

Έτσι Καθημερινές Τ.ΖΗΡ θα έχουν 21 οχήματα, 314 και 319 από 6 οχήματα το κάθε ένα και το 866 θα έχει 6 οχήματα πλέον και στις υπόλοιπες γραμμές ενισχύονται τα δρομολόγια είτε με οχήματα που έκαναν μια βάρδια, είτε με οχήματα που σχολούσαν νωρίς, είτε με μείωση του χρόνου διαδρομής.
Ενισχύονται περισσότερο τα ΣΚ, με επέμβαση της Υπηρεσίας μας μάλιστα στις γραμμές 721, 724 Κυρ επανέρχονται τα τελευταία δρομολόγια όπως και τις Καθημερινές (2245 και 2310 αντίστοιχα), σε άλλες επεκτείνεται λίγο το ωράριο λειτουργίας (725, 727) ή μειώνονται οι χρονοαποστασεις ειδικά σε ΣΚ βράδια (504, 507). Αλλαγές έχουν γίνει σε πολλές γραμμές (πχ οι αναχωρήσεις τις Καθημερινές του 881 από Ρουπάκι όταν είναι κοντά στο τέλος της ώρας έγιναν χχ55, καθώς την ίδια ώρα φτάνουν οι συρμοι του Προαστιακού και των δύο κατευθύνσεων και θα προσπαθήσουμε να γίνει και τα ΣΚ το ίδιο) κατόπιν αμοιβαίας συνεννόησης με τον Οργανισμό.

Τέλος, η γραμμή 740 περνάει στο ΚΤΕΛ Αττικής, η γραμμή 749 στο ΚΤΕΛ Ευβοίας και η γραμμή 866 στο ΚΤΕΛ Κορίνθου.

Έχει γίνει έλεγχος ώστε να γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις σε όλες τις γραμμές όπου χρειάζεται πχ μείωση χρόνου διαδρομής, όπως κάτι 324,326 που κάθονται τα οχήματα στις αφετηρίες;