[Citaro]

ποσα citellis ειναι συνολικα??

200 .

[Vasilis21]

α εγω νομιζα ειναι λιγοτερα για αυτο ειπα οτι θα χρειαστουμε κι αλλα μετα την αποσυρση των Ν1

[antonis]

α εγω νομιζα ειναι λιγοτερα για αυτο ειπα οτι θα χρειαστουμε κι αλλα μετα την αποσυρση των Ν1

Αν υπολογίσεις οτι τα Ν1 ήταν 300, τα Denoudsten 71, ενώ επιπλέον αποσύρθηκαν και 20 Ν2, τότε θα λείψουν 391 οχήματα. Ωστόσο, σήμερα έχουν κοπεί μόνον 59+71+20=150. Άρα τυπικά μετά την παραλαβή και των 200 citellis θα υπάρχουν 50 οχήματα επιπλέον. Αυτά, βέβαια, στην θεωρία, γιατί στην πράξη έχουν αποσυρθεί πολύ περισσότερα οχήματα που βρίσκονται στα Α. Λιόσια και είναι άγνωστο το μέλλον τους. Αν αποσυρθούν και τα υπόλοιπα 241 Ν1 μπορεί να υπάρξει πρόβλημα, που θα λυθεί είτε με αγορά νέων οχημάτων (δύσκολο λόγω κρίσης και χρονοβόρο), είτε με περικοπές δρομολογίων (το πιθανότερο), ή τέλος με άλλη λύση.

[Konstantinos MercedesBenz]

Μην ξεχναμε ομως οτι υπαρχει και το μετρο που δεν υπηρχε οταν ειχαν ερθει τα Ν1 κτλ και σηκωνει το μεγαλυτερο συγκοινωνιακο βαρος και τα λεωφορεια σε εναν βαθμο ειναι οι τροφοδοτες του κανοντας τα τοπικα δρομολογια και με την αναπτυξη του μετρο που θα εχει τα επομενα χρονια στο λεκανοπεδιο θα λιγοστευουν τα λεωφορεια αρα ειναι ικανοποιητικος αριθμος τα 200 Citellis και οι επομενες παραγγελιες αν γινουν θα ειναι με μικροτερο αριθμο λεωφορειων.

[mercedes elbo]

Απο γκαζιερες πρωτης παραλαβης εχει αποσυρθει καμια?
Παντως συμφωνα με μια παλια δημοσιευση του solaris urbino περσι

Η ιδια η Renault εχει δωσει ζωη το πολυ και το τονιζω ΤΟ ΠΟΛΥ 2 χρονια ζωης για τους κινητηρες....... Μιλαμε για φυσικο αεριο που η καυση ειναι παρομοια με της βενζινης. Ενω το ντιζελ συνεχειζει ακαθεκτο!

πρεπει να αποσυρθουν λογικα του χρονου ολες αρα μειον 294 λεωφορεια
Αληθεια με τις VOLVO τι εχει γινει εχουν μπει ξανα κανονικα στην κυκλοφορια ή καθονται ακομα στην Ραλλη?

[Citaro]

Απο γκαζιερες πρωτης παραλαβης εχει αποσυρθει καμια?
Παντως συμφωνα με μια παλια δημοσιευση του solaris urbino περσι

πρεπει να αποσυρθουν λογικα του χρονου ολες αρα μειον 294 λεωφορεια
Αληθεια με τις VOLVO τι εχει γινει εχουν μπει ξανα κανονικα στην κυκλοφορια ή καθονται ακομα στην Ραλλη?

Πράγματι οι γκαζιέρες πρώτης γενιάς είναι χρέπια από θέμα κινητήρα - όχι όμως σ' ότι αφορά το αμάξωμα και το χώρο επιβατών. Μήπως υπάρχει κάπου η σκέψη να αλλάξουν μηχανή και να συνεχίσουν να κυκλοφορούν; Κρίμα είναι, 10 χρονών αμάξια!
Από την άλλη, αντέχουν οι μηχανές των ΕΛΒΟ, αλλά τα αμάξια έχουν γίνει βίδες και τρίμμα σιδήρου, πολύ χειρότερα απ΄ οτι ήταν οι Βεργίνες όταν αποσύρθηκαν!

[cmegas]

Πάντως, πρέπει να έχουν φύγει για Ανθούσα μερικές από τις τελευταίες Renault των Α. Λιοσίων (πχ #7237 που είδα χτες βράδυ στα Μελίσσια προς Ανατολάς)

[Paul]

Πράγματι οι γκαζιέρες πρώτης γενιάς είναι χρέπια από θέμα κινητήρα - όχι όμως σ' ότι αφορά το αμάξωμα και το χώρο επιβατών. Μήπως υπάρχει κάπου η σκέψη να αλλάξουν μηχανή και να συνεχίσουν να κυκλοφορούν; Κρίμα είναι, 10 χρονών αμάξια!

Καλή ιδέα αλλά μιλάμε για την ΕΘΕΛ!!! Ούτε που θα διανοηθούν τόσο μπελαλίδικη διαδικασία....

Από την άλλη, αντέχουν οι μηχανές των ΕΛΒΟ, αλλά τα αμάξια έχουν γίνει βίδες και τρίμμα σιδήρου, πολύ χειρότερα απ΄ οτι ήταν οι Βεργίνες όταν αποσύρθηκαν!

+1. Μα τελείως ερείπια όμως... Να έχω μπεί στο 051 πριν λίγο καιρό με Ν2 κατασκευής 99 και να παρακαλάω απο μέσα μου να μου φέρουν το χειρότερο 405 αστικού ΚΤΕΛ... Μήπως συνδυάζοντας με την πρόταση σου παραπάνω να φέρουμε τους μάστορες της Α.Β.Π.Α (Αλβανική Βιομηχανια Πατέντας Αμαξωμάτων) να μας τα διαλύσουν όλα, και να φτιάξουμε αμάξια με μηχανές Ν2 και αμάξωμα Renault και με το αστέρι μπροστά? (Ιδέα για photoshop)

[Konstantinos MercedesBenz]

Μήπως συνδυάζοντας με την πρόταση σου παραπάνω να φέρουμε τους μάστορες της Α.Β.Π.Α (Αλβανική Βιομηχανια Πατέντας Αμαξωμάτων) να μας τα διαλύσουν όλα, και να φτιάξουμε αμάξια με μηχανές Ν2 και αμάξωμα Renault και με το αστέρι μπροστά? (Ιδέα για photoshop)

Σωστος ο Paul.

[dimitris84]

Αυτα εχουν προβλημα με το στοπ της πορτας γιατι το λεω γιατι χθες ημουν στο #9004 στην γραμμη Α15 στην σταση του Σαρακακη ο οδηγος ανοιξε κανονικα τις πορτες εγινε η αποβιβαση-επιβιβαση των επιβατων και οταν εκλεισε τις πορτες δεν εγινε απεμπλοκη του στοπ το και το λεωφορειο εμεινε ακινητοποιημενο το παλευε ο οδηγος ανοιξε-κλεισε χωρις αποτελεσμα στην τελικη κατεβηκαμε οταν τον ρωτησα για αυτη την βλαβη μου ειπε οτι εχει συμβει και σε αλλο Citelis.

Δεν εχει απολυτως τιποτα το αμαξι, απελευθερωσε το φρενο στασης πριν τις κλεισει και εχει σχετικο συστημα ασφαλειας που το ακινητοποιει. Επρεπε να πατησει φρενο, να το ξανατραβηξει το λεβιεδακι και να κλεισει τις πορτες πριν το απελευθερωσει... Το θεμα ειναι ποιος του το εξηγησε αυτο για να το κανει ο ανθρωπος...

---

Απο γκαζιερες πρωτης παραλαβης εχει αποσυρθει καμια?
Παντως συμφωνα με μια παλια δημοσιευση του solaris urbino περσι

πρεπει να αποσυρθουν λογικα του χρονου ολες αρα μειον 294 λεωφορεια
Αληθεια με τις VOLVO τι εχει γινει εχουν μπει ξανα κανονικα στην κυκλοφορια ή καθονται ακομα στην Ραλλη?

Μονο που αυτο ειναι τελειως ανυποστατο... Σε καμια περιπτωση δεν ισχυει κατι τετοιο, ουτε φυσικα υπαρχει σχετικη οδηγια της Renault.

Αληθεια, γιατι - εσφαλμενα - τα λετε Renault? Το WMI τους ειναι VF6 ή VNE? Στην πρωτη περιπτωση, οκ. Στην δευτερη ομως ειναι Irisbus-France.