[Mrtrolleibus]

Συμφωνώ απόλυτα, ειδικά τις νταλίκες τις έχουμε μεγάλη ανάγκη μπας και αποσυρθούν κάποια στιγμή οι GN και σταματήσουμε να βλέπουμε 12μετρα σε 049, Β9 κλπ.


Κατά την γνώμη μου δεν χρειάζεται να αγοραστούν νέα τρόλλεϋ αλλά να επισκευαστούν όσα έχουν χαλάσει αλλά κυρίως να προσληφθούν οδηγοί. Τα έχουμε ξαναπεί, είναι τελείως αλλοπρόσαλλο αυτό που γίνεται με τις συχνότητες των τρόλλεϋ...

Πιστεύω ότι αν αποφασιστεί να αγοραστούν νέα τρόλλεϋ, τα μόνα οχήματα που χρειάζονται είναι καμιά 30ριά αρθρωτά τρόλλεϋ με μπαταρίες για να γίνει το 049 γραμμή τρόλλεϋ με αρθρωτά χωρίς επιπλέον επέκταση εναέριας γραμμής και το 21 να αποκτήσει μόνο νταλίκες (συν κάποιες συμπληρώσεις σε 3, 6 και άλλες γραμμές για να αποκτήσουν μόνο 18μετρα).

Κάτι σαν τα δύο παρακάτω οχήματα θα ήταν ταμάμ.

https://www.sustainable-bus.com/news/in-...delivered/

https://www.sustainable-bus.com/trolleyb...ed-arnhem/

Και μετά ξύπνησα.

Το 21 δεν μπορεί να έχει μόνο νταλίκες δεν χωράνε στο τέρμα ήδη με τις δύο που έχει δημιουργείτε μονίμως πρόβλημα

[MitsosDaBest]

Όλα τα τρίπορτα ΜΑΝ/Citaro, τα Solaris 12m, καθώς και οι νταλίκες είναι καλοδεχούμενα (εγώ θα κρατούσα και τα τρίπορτα Crossway καθως έχουν πολύ καλούς χώρους και άνεση, κι ας μη μας αρέσουν).

Κοντολογίς, όλα τα δίπορτα πρέπει να φύγουν (30 Crossway, 55 Volvo και γύρω στα 40 Man/Citaro)

Από όλα τα 2πορτα, τα χειρότερα όλων είναι τα Crossway. Τα υπόλοιπα MAN και Citaro θα μπορούσαν να μπαίνουν σε γραμμές με λιγότερη κίνηση. Αλλά καλό θα ήταν να φύγουν όλα, καθώς είναι ακατάλληλα για την Αθήνα.

Τα 3πορτα Crossway είναι μια χαρά. Με τους χώρους που έχουν μπροστά, θα μπορούσαν να κάνουν άνετα δρομολόγια αεροδρομίου στα Χ93 και Χ97, για να χωράνε και οι βαλίτσες. Στο τελευταίο μπαίνουν όλο και συχνότερα 2πορτα Crossway, ειδικά απόγευμα.

[Thanos2265]

Τα crossway θα ήταν πολύ καλά αν είχε ακόμα η οσυ τις γραμμές της ανατολικής αττικης. Ειδικα τα 2 πόρτα. (Τα 2πορτα αν δεν κάνω λάθος έχουν μεγαλύτερους κινητήρες από την πλειοψηφία των 3πορτων crossway και των renault/N1 που έμπαιναν κάποτε)

[Giannis]

Το 21 δεν μπορεί να έχει μόνο νταλίκες δεν χωράνε στο τέρμα ήδη με τις δύο που έχει δημιουργείτε μονίμως πρόβλημα

Αυτό δεν το είχα υπόψη μου, αλλά θα πρέπει να βρεθεί λύση (αφετηρία και στο κέντρο ίσως, στην πλατεία Κολοκοτρώνη πχ), έχει κόσμο η γραμμή. Συζητάμε βέβαια τελείως θεωρητικά με τα σημερινά δεδομένα.

[MercedesGN]

Άκουσα οτι αποσύρθηκαν και αρκετές GN της Ανθούσας

[MitsosDaBest]

Άκουσα οτι αποσύρθηκαν και αρκετές GN της Ανθούσας

Δεν το βλέπω απίθανο μελλοντικά, να δούμε τις γκαζιερες Urbanway 18m στο 608. 

[Giannis]

Άκουσα οτι αποσύρθηκαν και αρκετές GN της Ανθούσας

Αυτό μπορεί να το επαληθεύσει κάποιος; Είναι κακός χρονικός συντονισμός αν συνέβη κάτι τέτοιο, τώρα ειδικά που πήρε η ΟΣΥ το 122.

[Citaro]

Δεν το βλέπω απίθανο μελλοντικά, να δούμε τις γκαζιερες Urbanway 18m στο 608. 

Οχι απλώς δεν είναι απίθανο, αλλα δεδομένο ότι θα μπούν στο 608. Αφού θα πανε όλες στην Ανθούσα και το 608 ειναι γραμμή που εχει ιδανικές αφετηριες/τερμα (και τα δυο ειναι σχετικα κοντα στην Ανθουσα)

[reshz]

Hey! Is there a total list of which new buses are expected to be delivered to OSY and when? (Including Yutong buses already delivered)
Thanks!

[Thanos2265]

There is s a lot of speculation about the new buses, but for the ones an agreement has been arranged and have been approved by the court of audit are:
140 Yutong E12 (probably on service next week)
100 Iveco Urbanway CNG 18m (uknown yet when they will arrive)
200 IIA citymood CNG 12m ( >> )

There are also some new Man lions city diesel 12m and 18m that are expected to be put in service by the KTEL private operators the coming months