[abc]

Σήμερα είδα την νταλίκα 493 στο 250! Απορώ πώς στρίβει στο Παγκράτι για να βγει στην Ριζάρη.

[cmegas]

Επίσης τα βράδια μπαίνει στο 543 (τελευταίο δρομολόγιο) γκαζιέρα (Renault αν δεν κάνω λάθος), και το πρωί στο 524 (!)

[mercedes elbo]

Σημερα ειδα στο 213 το n1 323 του αγ δημητριου

[georgio]

Σήμερα είδα την νταλίκα 493 στο 250! Απορώ πώς στρίβει στο Παγκράτι για να βγει στην Ριζάρη.

σοβαρά; εχει μπει νταλικα στο 250; αυτή η στροφή ειναι δηλαδή το πρόβλημα που δεν μπαίνουν νταλίκες στο 250;

[marios.ilioupoli]

σοβαρά; εχει μπει νταλικα στο 250; αυτή η στροφή ειναι δηλαδή το πρόβλημα που δεν μπαίνουν νταλίκες στο 250;

Κι εγώ φανταζόμουν ότι μόνο στα όνειρα θα μπορούσε να είχε μπει νταλίκα (18μετρο) στο 250, αλλά απ' ότι φαίνεται το 2010 είχε γίνει. Αν δε μπαίνουν 18μετρα στο 250 για να μπορεί να στρίβει από την Ευφρονίου στη Ριζάρη, τότε γιατί δεν το τροποποιούν ώστε να στρίβει στη Βασιλέως Αλεξάνδρου (Κάραβελ) και να καταλήγει Ριζάρη μέσω της Βασιλέως Κωνσταντίνου.

[mercedes elbo]

Όχι, αλλά έχει συχνότητα όλη μέρα ανα 50΄ άρα; Προφανώς έχει ένα όχημα που πηγαινοέρχεται! Αν είχε δύο οχήματα με κύκλο 80, η συχνότητα θα ήταν ανα 40΄ όχι ανα 50΄! Εκτός πια κι αν ο κύκλος πήγε στα 100΄ αλλά για ποιο λόγο; Αν και απ' ό,τι είδα (γιατί έκατσα αρκετή ώρα στην αφετηρία) την Κυριακή τα τοπικά της Γλυφάδας έχουν από ένα όχημα που πηγαινοέρχεται! (πχ το 120 είναι ανα 2 ώρες!)

Απαντάω εδώ γιατί ήμασταν σε άσχετο θέμα.

Στο Χειμερινό Κυριακές τα 149/170 είχαν μαζί 3 οχήματα με χρόνο διαδρομής 75' ανά δρομολόγιο δηλαδή σε κάθε όχημα έκανε εναλλάξ κάθε γραμμή ανά δρομολόγιο (149-170-149-170 κ.ο.κ.). Έτσι ο συνολικός χρόνος διαδρομής ήταν περίπου 150'/3 οχήματα βγαίνει συχνότητα 50' ανά γραμμή. Πιστεύω έτσι είναι και τώρα στο Θερινό Ι τις Κυριακές. Επίσης, μόνο το 120 έχει Κυριακές από τα τοπικά Γλυφάδας 1 όχημα. Τα 124 και 128 έχουν 2 οχήματα το καθένα, τα 114/115/116 έχουν 2 και μια βάρδια έξτρα που είναι για το 114 και τα 205/207 έχουν ως συγκρότημα 2 οχήματα. Βέβαια αυτά είναι χοντρικά έτσι γιατί στην πραγματικότητα μπλέκονται και μεταξύ τους σε κάποιες περιπτώσεις.

[pvuccino]

Απαντάω εδώ γιατί ήμασταν σε άσχετο θέμα.

Στο Χειμερινό Κυριακές τα 149/170 είχαν μαζί 3 οχήματα με χρόνο διαδρομής 75' ανά δρομολόγιο δηλαδή σε κάθε όχημα έκανε εναλλάξ κάθε γραμμή ανά δρομολόγιο (149-170-149-170 κ.ο.κ.). Έτσι ο συνολικός χρόνος διαδρομής ήταν περίπου 150'/3 οχήματα βγαίνει συχνότητα 50' ανά γραμμή. Πιστεύω έτσι είναι και τώρα στο Θερινό Ι τις Κυριακές. Επίσης, μόνο το 120 έχει Κυριακές από τα τοπικά Γλυφάδας 1 όχημα. Τα 124 και 128 έχουν 2 οχήματα το καθένα, τα 114/115/116 έχουν 2 και μια βάρδια έξτρα που είναι για το 114 και τα 205/207 έχουν ως συγκρότημα 2 οχήματα. Βέβαια αυτά είναι χοντρικά έτσι γιατί στην πραγματικότητα μπλέκονται και μεταξύ τους σε κάποιες περιπτώσεις.

Δεν αποκλείεται να 'ναι όπως τα λες, γιατί όντως το 149 με το που γύρισε Γκολφ ανέλαβε 170! Και τώρα που το σκέφτομαι είναι υπερβολικά λίγος ο χρόνος των 50 ακόμη και τις Κυριακές! Αλλά μετά το 70 των 304/305 τα περιμένω όλα από τον ΟΑΣΑ!!

[mercedes elbo]

Δεν αποκλείεται να 'ναι όπως τα λες, γιατί όντως το 149 με το που γύρισε Γκολφ ανέλαβε 170! Και τώρα που το σκέφτομαι είναι υπερβολικά λίγος ο χρόνος των 50 ακόμη και τις Κυριακές! Αλλά μετά το 70 των 304/305 τα περιμένω όλα από τον ΟΑΣΑ!!

Άμα πήρε 170 μετά σίγουρα είναι έτσι όπως είπα πριν. Για 170 50' είναι λίγο σφιχτό αλλά βγαίνει αλλά για 149 θέλει γύρω στην 1 ώρα γιατί πάει και Χέρωμα. Τα 304/305 όλες τις μέρες έχουν 70' χρόνο διαδρομής ανά κατεύθυνση?

[pvuccino]

Άμα πήρε 170 μετά σίγουρα είναι έτσι όπως είπα πριν. Για 170 50' είναι λίγο σφιχτό αλλά βγαίνει αλλά για 149 θέλει γύρω στην 1 ώρα γιατί πάει και Χέρωμα. Τα 304/305 όλες τις μέρες έχουν 70' χρόνο διαδρομής ανά κατεύθυνση?

Δεν είμαι σίγουρος, πάντως στη σύμβαση έργου ΟΑΣΑ-ΟΣΥ τόσο το δίνει.

[mercedes elbo]

Δεν είμαι σίγουρος, πάντως στη σύμβαση έργου ΟΑΣΑ-ΟΣΥ τόσο το δίνει.

Τόσο είναι ο μέγιστος χρόνος διαδρομής στο Χειμερινό Καθημερινής. Για τα Θερινά δεν ξέρω τι χρόνο δίνουν.