|
Σχολιασμός γραμμών ΟΑΣΘ (αρίθμηση, ονομασία, διαδρομή κλπ)
|
05-06-2013, 09:35 PM
Άσ' το ρε συ bill_thes, ο τύπος δεν καταλαβαίνει...
Παρόλα αυτά ο ΟΑΣΘ έχει γραμμή η οποία "πατάει" εκτός νομού, συγκεκριμένα στο νομό Πέλλας. Αλλά η περιοχή ούτως ή άλλως εξυπηρετούταν από το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης... 
05-06-2013, 10:36 PM
Bill οφείλω να λαμβάνω όλες τις παραμέτρους αλλά πράγματι εχεις δίκιο το συγκεκριμένο γκρουπάκι δεν ειναι επίσημο όπως και την άλλην φορά με την 1 Δεκέμβρη
05-06-2013, 11:05 PM
garvanitis να φανταστώ αναφέρεσαι σε αυτήν τη γραμμή ε;
http://oasth.gr/#el/routeinfo/list/248/73/1/ οσον αφορά την Καλλικρατεια, παρατηρώ ποσο κοντά ειναι το τέρμα της γραμμής 69Ν σ εκείνα τα μέρη (Ηρακλεια-Αγ.Παυλος-Καλλικρατεια) http://oasth.gr/#el/routeinfo/list/192/9/1/ οπου η μισή Θεσ/νικη διαθέτει εξοχικό εκει..δεν θα ήταν και άσχημη ιδέα μια κοινοπραξία ΟΑΣΘ-ΚΤΕΛ Χαλκιδικής να υπήρχε ενα λεωφορείο τους θερινούς μήνες να μεταφέρει επιβάτες απ το τέρμα Ντουρακι προς τα προαναφερόμενα παραθεριστικά μέρη. εφοσον βέβαια συνέφερε οικονομικά και τους δυο οργανισμούς μια τετοια κίνηση..
05-06-2013, 11:51 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 05-06-2013, 11:52 PM από garvanitis.)
Ακριβώς σε αυτήν αναφέρομαι, Βασίλη... Η Ραχώνα είναι στο νομό Πέλλας.
Άσχημη ιδέα δεν θα ήταν σε καμία περίπτωση, αλλά πιστεύεις πως υπάρχει περίπτωση το ΚΤΕΛ Χαλκιδικής να μην κρατήσει για το ίδιο τέτοιο "φιλέτο"; Πάντως μην νομίζεις ότι θα έχει τόσο μεγάλη επιβατική κίνηση, ακόμη και το καλοκαίρι αναλογικά θα είναι λίγος ο κόσμος που θα το προτιμήσει σε σχέση με το ΙΧ. Πρόσεξε το ότι τα μεγαλύτερα μποτιλιαρίσματα στον δρόμο της Χαλκιδικής τις Κυριακές τα απογεύματα λαμβάνουν χώρα στον Τσάνταλη, ενώ ταυτόχρονα ανάλογη εικόνα παρουσιάζει και ο - τον υπόλοιπο καιρό σχεδόν έρημος - δρόμος Καλλικράτειας - Ηράκλειας - Επανωμής. Σχετικά μικρή απόσταση για να υπολογίσει κανείς έξοδα για βενζίνες κλπ, χώρια που για μια παρέα τεσσάρων ατόμων με τα έξοδα ρεφενέ μπορεί και να συμφέρει το ΙΧ.
06-06-2013, 12:55 AM
εχεις απόλυτο δίκιο, απλά εγω πόνταρα στο θέμα βενζίνης αλλά και στο μεγάλο ποσοστό των συνταξιούχων που έχουν εξοχικό εκει και θα δυσκολεύονταν να μετακινηθούν και λόγω κόστους αλλά και ικανότητας οδήγησης για τους μεγαλύτερους.
βάλε μεσα και τα εγγόνια που θα τους επισκέπτονταν (μαθητές-φοιτητές δηλαδή) όπως και την παράμετρο οτι όλοι αυτοί θα πλήρωναν μισό εισιτήριο..θα εξοικονομούσαν αρκετό χρήμα αλλά όπως είπες σιγα μην επέτρεπε το ΚΤΕΛ να γίνει αυτο.. 
06-06-2013, 08:28 PM
Να ρωτησω και εγω κατι...Δεν θελω να παρεξηγηθω...Μπορει να ειναι και "ραδιο αρβυλα"
Ακουσα κατι κυριους να συζητανε οτι πιο παλια ειχε υπαρξει σκεψη να κοπει η γραμμη 7... Τωρα ποιοι το σκεφτηκαν αυτο δηλαδη αν ηταν ανθρωποι του οργανισμου δεν ξερω...απλα ακουσα αυτο το πραγμα πριν απο 1 μηνα...ηθελα να το μεταφερω για να δω αν καποιος γνωριζει περι αυτου...Επαναλαμβανω οτι το ακουσα να το συζητανε και δεν ξερω κατα ποσο ειναι "ραδιο αρβυλα''... Αν γνωριζει καποιος ας μας πει για να μου φυγει τουλαχιστον εμενα αυτη η απορια...
12-06-2013, 10:55 AM
Καλά κάνεις και το διασταυρώνεις... Αν θέλεις πραγματικά να ασχοληθείς με το αντικείμενο θα ακούσεις κατά καιρούς πολλές "πληροφορίες" που αποδεικνύονται τελικά "ράδιο αρβύλα".
Δεν υπάρχει τέτοια σκέψη - προς το παρόν τουλάχιστον. Η έναρξη βέβαια της λειτουργίας του μετρό είναι σχεδόν βέβαιο πως θα την καταργήσει - όταν φυσικά ολοκληρωθεί το έργο...
13-06-2013, 08:05 PM
(12-06-2013, 10:55 AM)garvanitis Έγραψε: Καλά κάνεις και το διασταυρώνεις... Αν θέλεις πραγματικά να ασχοληθείς με το αντικείμενο θα ακούσεις κατά καιρούς πολλές "πληροφορίες" που αποδεικνύονται τελικά "ράδιο αρβύλα".Εγω ακουσα επισης οτι αυτη η γραμμη δημιουργηθηκε για να συμπληρωνει το 5 και το 6...και επισης οταν εχει και μονα οχηματα η γραμμη ,τα αρθρωτα εκτελουν συγκεκριμενα δρομολογια...τωρα δεν ξερω αν οντως ισχυει κατι τετοιο...
Άρα δηλαδή σε πολλά χρόνια το 7 θα καταργηθεί έτσι πως τα λέτε. Με το 10 όμως τι θα γίνει; θα καταργηθεί ή θα αραιωθούν τα δρομολόγια; με το μετρό εννοώ
14-06-2013, 08:46 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 14-06-2013, 08:46 PM από garvanitis.)
(13-06-2013, 08:05 PM)george-oasth Έγραψε: Εγω ακουσα επισης οτι αυτη η γραμμη δημιουργηθηκε για να συμπληρωνει το 5 και το 6...και επισης οταν εχει και μονα οχηματα η γραμμη ,τα αρθρωτα εκτελουν συγκεκριμενα δρομολογια...τωρα δεν ξερω αν οντως ισχυει κατι τετοιο... Αν παρατηρήσεις λίγο το ιστορικό της γραμμής θα δεις πως υφίσταται από την ίδρυση του ΟΑΣΘ με κάποιες τροποποιήσεις στο πέρασμα του χρόνου. Μονά λεωφορεία παίρνει όταν δεν υπάρχει διαθεσιμότητα αρθρωτών, κάτι που συμβαίνει τον τελευταίο καιρό αρκετά συχνά. Βέβαια πρόκειται για μια από τις τελευταίες γραμμές που πήραν 12μετρο και τον πρώτο καιρό ήταν συχνό φαινόμενο το αντίθετο, 12μετρο κατά κανόνα και κάποιες φορές αρθρωτό. Σε αυτή τη γραμμή ήταν δρομολογημένο το πρώτο κλιματιζόμενο λεωφορείο του Οργανισμού, το #526. (13-06-2013, 10:34 PM)GiannisB Έγραψε: Άρα δηλαδή σε πολλά χρόνια το 7 θα καταργηθεί έτσι πως τα λέτε. Με το 10 όμως τι θα γίνει; θα καταργηθεί ή θα αραιωθούν τα δρομολόγια; με το μετρό εννοώ Παραδέξου το... Μας κάνεις πλάκα... |
|
|
