[mercedes elbo]

Εκτός από λεωφορεία κυκλοφορούν και τρόλεϊ χωρίς τηλεματική π.χ. Vanhool #7013!

Επίσης, αν δεν κάνω λάθος και η Volvo #170 δεν έχει τηλεματική.

[christos126]

Τα τρόλεϊ 4 και 2 συχνά πυκνά δεν εμφανίζονται στην τηλεματική. Νωρίτερα δε σήμερα το 040 ήρθε άνευ τηλεματικής στη Συγγρού, προς Σύνταγμα, και μέσα η οθόνη το έδειχνε να κινείται στο χάρτη, αλλά με κατάλογο στάσεων του 237...

[marios.ilioupoli]

Τα τρόλεϊ 4 και 2 συχνά πυκνά δεν εμφανίζονται στην τηλεματική.

Σ' αυτό οφείλεται αφενός το ότι κυκλοφορούν Vanhool που δεν έχουν τηλεματική (μέχρι τις αρχές Ιουλίου που χρησιμοποιούσα συχνά τα τρόλεϊ της Κυψέλης πετύχαινα αρκετά) και αφετέρου γιατί κάποιοι οδηγοί ξεχνιούνται στην αλλαγή διαδρομής, με αποτέλεσμα να μην εμφανίζονται τα οχήματα στο κομμάτι που διαχωρίζεται η διαδρομή τους.

Νωρίτερα δε σήμερα το 040 ήρθε άνευ τηλεματικής στη Συγγρού, προς Σύνταγμα, και μέσα η οθόνη το έδειχνε να κινείται στο χάρτη, αλλά με κατάλογο στάσεων του 237...

Προ καιρού, στην τελευταία 24ωρη απεργία του Μετρό, στις αρχές Ιουλίου, είχα πετύχει GN στο Α3 στην οποία υπήρχε σύστημα τηλεματικής σε λειτουργία, μόνο που είχε κολλήσει στη διαδρομή του 550. Κάποια στιγμή το αντιλήφθηκε ο οδηγός και έκανε restart, κάτι το οποίο φαίνεται πως δεν είχε προσέξει ο οδηγός της GN που μπήκες στο 040.

[marios.ilioupoli]

Με περασμένη τη βάρδια του οδηγού (καρτελάκι) στην οθόνη διαχείρισης της τηλεματικής κυκλοφορεί σήμερα η γκαζιέρα #912 στο 220/221.

[NEOPLAN N4007]

Με περασμένη τη βάρδια του οδηγού (καρτελάκι) στην οθόνη διαχείρισης της τηλεματικής κυκλοφορεί σήμερα η γκαζιέρα #912 στο 220/221.

Το ίδιο παρατήρησα σήμερα στο citelis #9164 στη γραμμή Α8 και στο citelis #9034 στη γραμμή 619.

[Citaro]

Πρεπει πλεον να γινεται σε ολα τα οχηματα, αφου τα σταθμαρχεια που μοιραζαν τα καρτελακια εχουν κλεισει κ προφανως εμφανιζεται πλεον η βαρδια κατευθειαν απο το Κεντρο Ελεγχου

[Citaro]

Πρεπει πλεον να γινεται σε ολα τα οχηματα, αφου τα σταθμαρχεια που μοιραζαν τα καρτελακια εχουν κλεισει κ προφανως εμφανιζεται πλεον η βαρδια κατευθειαν απο το Κεντρο Ελεγχου

Είδα χθές σε Ν2 Βοτανικού στο 813 τη μορφή του πίνακα δρομολογίων (το παλίο μας καρτελάκι) που εμφανίζει η τηλεματική πλέον για κάθε βάρδια (βάζω παράδειγμα για το πώς είναι διαμορφωμένο) :

ΕΝΑΡ 08:40 από ΑΜ ΒΟΤ ΛΗΞΗ 09:10 ΑΒΕΡΩΦ
ΕΝΑΡ 09:10 από ΑΒΕΡΩΦ ΛΗΞΗ 10:00 ΠΡΟΥΣΗΣ
ΕΝΑΡ 10:00 από ΠΡΟΥΣΗΣ ΛΗΞΗ 10:55 ΑΒΕΡΦΩΦ
ΕΝΑΡ 10:55 από ΑΒΕΡΩΦ ΛΗΞΗ 11:25 ΑΜ ΒΟΤ

[marios.ilioupoli]

Είδα χθές σε Ν2 Βοτανικού στο 813 τη μορφή του πίνακα δρομολογίων (το παλίο μας καρτελάκι) που εμφανίζει η τηλεματική πλέον για κάθε βάρδια

(Φωτό από οδηγό ΟΣΥ-διάσημη μορφή των συγκοινωνιακών group του fb ο οποίος ενοχλείτε επειδή δεν του γράφει πότε έχει διάλειμμα!!! Κάτι το οποίο το καταλαβαίνει και γριά 95 χρονών βλέποντας τη διαφορά λήξης προηγούμενου δρομολογίου με έναρξη επόμενου)

[georgio]

(Φωτό από οδηγό ΟΣΥ-διάσημη μορφή των συγκοινωνιακών group του fb ο οποίος ενοχλείτε επειδή δεν του γράφει πότε έχει διάλειμμα!!! Κάτι το οποίο το καταλαβαίνει και γριά 95 χρονών βλέποντας τη διαφορά λήξης προηγούμενου δρομολογίου με έναρξη επόμενου)

Γιατι στα καρτελακια τα εγραφε;;;!!! Και οταν σε καποια δρομολογια δινουν πολυ περισσοτερο χρονο απ τον κανονικο θελουν μηπως να γραφουν 2-3 φορες το διαλειμμα; ?

[marios.ilioupoli]

Γιατι στα καρτελακια τα εγραφε;;;!!! Και οταν σε καποια δρομολογια δινουν πολυ περισσοτερο χρονο απ τον κανονικο θελουν μηπως να γραφουν 2-3 φορες το διαλειμμα; ?

Τώρα θέλει ο τύπος να βλέπει με μεγάλα παχιά γράμματα γραμμένη στην οθόνη τη λέξη ΔΙΑΛΕΙΜΜΑ για να το προσέχει σαν κόρη οφθαλμού μην του το φάνε!