[nikos1991]

To 7084 εθεάθη στο 21 με εγκατεστημένο τουρνικέ, εκτός λειτουργίας.

[MrVanHool]

Το 7077 προχτες στο 2 και σημερα το 7106 στο 21 με εγκατεστημενο τουρνικε!
Ετσι για την ιστορια, να θυμησω πως μονο στις γραμμες 24-25 του ΑΜ ΑΤΤ (υποτιθεται οτι) ισχυει η εισοδος απο την πρωτη πορτα και τα οχηματα τωρα ειναι στο ΑΜ ΑΓ.Α !
Τα τελευταια Ν2 του ΑΜ ΒΟΤ δε, με το τουρνικε για την Καισαριανη βγηκαν κακην-κακως, ενω το ξεχασμενο 618 στο 049 σημερα, με γυρισμενη την ταμπελα αναποδα τουλαχιστον..

[Giannis]

Το Α300Τ #7056 έχει πλέον πορτοκαλί προμετωπίδες.

[MrVanHool]

Το 7082 του ΑΜ ΑΤΤ, εκτος απο τουρνικε και οθονη τηλεματικης, ειναι το πρωτο VanHool με καμερες καταμετρησης επιβατικης κινησης!
Λογω της ιδιαιτεροτητας των οχηματων, στις 2 πρωτες πορτες εχει τοποθετηθει αντι του εξαερισμου, μεσα στο μαυρο πλαισιο, στην δε τριτη ειναι πανω στην οροφη στην αριστερα πλευρα αντι του συστηματος εξαερισμου!

[MrVanHool]

Το 7100 πλέον μετά από χρόνια, με τα κανονικά χρώματα του ΗΛΠΑΠ από τις αρχές του μήνα!

[MrVanHool]

Το 7102 είναι το τρίτο VanHool με πορτοκαλί προμετωπίδες, όπως και το 7056 από όλες τις πλευρές.

[F. P Transporations]

Καλησπέρα για άλλη μία φορά!

Μετά τις σημειώσεις μου για το πόσα τρόλεϊ είναι ενεργά απ' τους τρεις τύπους ήρθε η ώρα να γράψω και για τα  Vanhool SFAKIANAKIS A300T.

Αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν τα εξής:
#7001, #7002, #7003, #7007, #7008, #7011, #7013, #7014 #7017, #7020, #7021, #7022, #7024, #7025, #7026, #7027, #7030, #7035, #7037, #7040, #7041, #7042, #7043, #7044, #7045, #7047, #7048, #7049, #7051, #7053, #7056, #7058, #7059, #7061, #7062, #7063, #7064, #7065, #7067, #7072, #7075, #7076, #7078, #7080, #7083, #7084, #7088, #7089, #7092, #7093, #7100, #7105, #7108, #7110, #7111, #7112.
Σύνολο 56 οχήματα.

Ένα χαρακτηριστικό που έχουν τα τρόλεϊ σειράς 7000 είναι ότι όταν φρενάρουν για να σταματήσουν σε στάσεις και σε φανάρια ακούγεται ένας ήχος σαν να ενώνονται 2 σύρματα ή ένα δοξάρι σε χορδές χαλασμένου βιολιού μεταξύ τους και ένα δυνατό βουητό στα φρένα, δλδ έχουν δυνατά φρένα και δε ξέρω σε τι οφείλεται και τα φρένα τους κάνουν θορύβους όταν σταματάνε, όποιος ξέρει μπορεί να απαντήσει!! Αυτός ο θόρυβος στα φρένα ακουγόταν και στα DAF (Den Oudsten) που υπήρχαν παλιότερα, αλλά και στα Volvo ΑΘΗΝΑ

Δρομολογούνται σε γραμμές κυρίως την 1,2,4,12,18,19,19Β, 24,25 και πιο αραιά στις γραμμές 16,17,20 που βγαίνουν καλοκαίρι και μόνο Σαββατοκύριακα αλλά και στη γραμμή 21 που βγαίνει κάθε σαββατοκύριακο και καλοκαίρι κάθε μέρα. Εδρεύουν στα αμαξοστάσια Ρουφ και Αττική απ όπου βγαίνουν οι γραμμές:
-Ρουφ: 2,4,12 και πιο αραιά 16,17,20,21
-Αττική: 1,18,19,19Β, 24,25

Στο Ρουφ συγκατοικούν μαζί με τα Neoplan 6000.

[F. P Transporations]

Πριν λίγη ώρα πετυχα το Vanhool #7110 με ταμπέλα προορισμού Ζάππειο, το πετυχα λίγο μετά το Σύνταγμα, στο συγκεκριμένο τρόλει το τιμόνι του είναι τυλιγμένο με μωνοτικές ταινίες και καφέ σελοτέιπ και δεν είναι το μοναδικό, στα πιο πολλά Vanhool το τιμόνι τους είναι σ' αυτό το χάλι με μονοτικές και καφέ ή διαφανείς ταινίες-σελοτείπ, άγνωστο αν υπάρχει κάποιο με άθικτο τιμόνι δλδ σε καλή κατάσταση, αυτό ισχύει και στα 6000αρα Neoplan τρόλεϊ που σε όλα το τιμόνι τους είναι με μονωτικές ταινίες, αλλά όχι στα χάλια των τιμονιών των 7000αρων.Η ερώτηση είναι : ποιοι είναι οι λόγοι που βάζουν μωνοτικές ταινίες και σελοτέιπ στα τιμόνια των τρόλει; Πάντως σε κάποια Neoplan 8000 & 9000 σειρά το τιμόνι τους είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς ταινίες και σελοτέιπ. Τέλος να κλείσω ότι θεωρώ πως όταν κάποιο τιμόνι τρόλεϊ αλλά και λεωφορείου είναι με κολλητικές ταινίες, χρειάζεται είτε επιδιόρθωση, είτε αντικατάσταση.

[F. P Transporations]

Μια σημείωση ακόμα, το καλοκαίρι, πέτυχα το #7072 που το τιμόνι ήταν σε καλή κατάσταση, χωρίς ίχνος κολλητικής ταινίας, όποτε ίσως είναι ελάχιστα Vanhool με καλή κατάσταση στο τιμόνι τους.

[F. P Transporations]

Γνωρίζω ότι τα VanHool κατασκευάστηκαν εξ' ολοκλήρου στο εξωτερικό συγκεκριμένα στο Βέλγιο, παρόλα αυτά όλα έχουν το όνομα SFAKIANAKIS πάνω από τη μάρκα VanHool στο μπροστινό καπό. Σύμφωνα με φωτογραφίες στη Bus Gallery ένα VanHool (ίσως) το #7001 έκανε δοκιμαστικά δρομολόγια στην Ολλανδία το Μάρτιο του 1999 με ολλανδικά γράμματα και ολλανδικές πινακίδες κυκλοφορίας και χωρίς το SFAKIANAKIS μόνο το λογότυπο, το καλοκαίρι του '99 ήρθε στην Ελλάδα και πήρε τη πινακίδα #7001 για κανονικό δρομολόγιο της γραμμής 3 το συγκεκριμένο και ύστερα όταν ήρθε Ελλάδα απέκτησε και το SFAKIANAKIS. Παρόλο που κατασκευάστηκαν εξ' ολοκλήρου στο Βέλγιο, κάποια πράγματα απ' όλα τα Vanhool (ίσως) ολοκληρώθηκαν στο Σφακιανάκη, όμως είναι άγνωστο τι πινελιές τους έβαλε ο SFAKIANAKIS. 
Όποιος γνωρίζει απλά το γράφει. 

Επίσης είναι τα 2α που ήρθαν Ελλάδα το καλοκαίρι του 1999 καθώς πριν από αυτά ήρθαν τα Neoplan 6000 ίσως τέλη 1998 αυτά. Άρα τα Vanhool είναι μερικούς μήνες νεότερα απο τα Neoplan 6000.