[Giannis]

Δεν μπορείς να τα ξεχωρίσεις, δυστυχώς... Συνήθως γράφεις την πιο κοινή version του οχήματος (NL263 για το Α21, NG313 για το 23 κλπ.) μέχρι να δεις το ταμπελάκι και να το επιβεβαιώσεις ή να το διορθώσεις...

Αυτό όμως δεν είναι λάθος; Αν δεν γνωρίζει κάποιος τον τύπο ενός ΜΑΝ (NL263 κλπ) δεν είναι σωστότερο να τον γράψει Α21 που είναι η γενικότερη οικογένεια οχημάτων; Εξάλλου το NL-τάδε είναι υποσύνολο του Α21.

Άλλη ερώτηση: Πώς κάποιος μπορεί να γνωρίζει στα οχήματα που ο κατασκευαστής πλαισίου και αμαξώματος είναι διαφορετικός ποιο πλαίσιο έχει χρησιμοποιηθεί; Ας πάρουμε τα Irizar Century για παράδειγμα. Η Volvo για παράδειγμα έχει ένα σωρό πλαίσια (B7R, B12M κλπ). Πώς μπορούμε να γνωρίζουμε ποιο χρησιμοποιήθηκε σε κάθε λεωφορείο, αν δεν το έχουμε δει ή δεν το γράφει στο πίσω μέρος του οχήματος; Συγκεκριμένα πλαίσια πάνε με συγκεκριμένα αμαξώματα; Ένα Century για παράδειγμα μπορεί να έχει χτιστεί σε οποιοδήποτε υπεραστικό σασί Volvo; Δεν αναφέρομαι βέβαια στα B7L, B7LA κλπ που είναι για αστικά.

Να θυμίσω ότι η Volvo το κάθε πλαίσιο της το έχει κωδικοποιήσει δηλαδή ο αριθμός δηλώνει τον όγκο του κινητήρα και το γράμμα/τα στο τέλος τον τύπο του οχήματος πχ L=Low Floor, A=Articulated, LE=Low entry, R πρέπει να είναι το οχήματα με κινητήρα πίσω (Rear), τα M και Β (στο τέλος του κωδικού) δεν ξέρω τι είναι. Έτσι πχ το Volvo B9LA έχει κινητήρα 9 λίτρων (B9LA) και είναι χαμηλοδάπεδο και αρθρωτό(B9LA).

Παρόμοια κατηγοριοποίηση έχει και η Scania, για άλλες εταιρείες δεν ξέρω.

Γι' αυτό προτιμώ να τα γράφουμε απλά με τον κατασκευαστή του πλαισίου μόνο (σαν Volvo Irizar Century II πχ, όπως γίνεται τώρα) για να μην κάψουμε τα κεφάλια μας .