Σωστός αλλά... όταν ο βασικός πάροχος αστικών συγκοινωνιών πλέον περισσότερο απεργεί παρά λειτουργεί, πρέπει να υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.
Ας αναγκάσουν τα αμιγώς αστικά μέσα να λειτουργούν κανονικά χωρίς απεργίες, και τότε θα έχει νόημα αυτό που προτείνεις. Πολύς κόσμος έχει σωθεί με το ΚΤΕΛ αυτές τις μέρες, έστω και "στην ζούλα". Και βεβαίως ο εξαναγκασμός δεν είναι απαραίτητα με την μορφή αλλαγής του νόμου και απαγόρευσης των απεργιών, αλλά με την απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών (όπως άλλωστε πρέπει να γίνει σύντομα βάσει κοινοτικής οδηγίας) ώστε οι εταιρείες του ΟΑΣΑ να βρεθούν σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον οπότε θα αναγκαστούν εν τοις πράγμασι να αλλάξουν αρκετά στην στάση που τηρούν και στο έργο που προσφέρουν, αν θέλουν να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να επιβιώσουν.
Ας αναγκάσουν τα αμιγώς αστικά μέσα να λειτουργούν κανονικά χωρίς απεργίες, και τότε θα έχει νόημα αυτό που προτείνεις. Πολύς κόσμος έχει σωθεί με το ΚΤΕΛ αυτές τις μέρες, έστω και "στην ζούλα". Και βεβαίως ο εξαναγκασμός δεν είναι απαραίτητα με την μορφή αλλαγής του νόμου και απαγόρευσης των απεργιών, αλλά με την απελευθέρωση των αστικών συγκοινωνιών (όπως άλλωστε πρέπει να γίνει σύντομα βάσει κοινοτικής οδηγίας) ώστε οι εταιρείες του ΟΑΣΑ να βρεθούν σε ένα ανταγωνιστικό περιβάλλον οπότε θα αναγκαστούν εν τοις πράγμασι να αλλάξουν αρκετά στην στάση που τηρούν και στο έργο που προσφέρουν, αν θέλουν να παραμείνουν ανταγωνιστικές και να επιβιώσουν.