[Larioupol]

Το θέμα είναι οι επιβάτες προς Παλλήνη/Κάτζα/Κορωπί/Αεροδρόμιο να μην περιμένουν τους αεροδρομιακούς συρμούς αλλά να επιβιβάζονται στον πρώτο συρμό που διέρχεται και να μετεπιβιβάζονται στην Πλακεντία είτε σε αεροδρομιακό μετρό είτε σε προαστιακό. Οι αποβάθες (και το πλήθος καθισμάτων) τόσο στο Σύνταγμα όσο και στην Πλακεντίας (αποβάθρα προς αεροδρόμιο) είναι κατώτερες των περιστάσεων αλλά σίγουρα είναι καλύτερη η αναμονή στην Πλακεντία όπου υπάρχει πολύ μικρότερη διακίνηση επιβατών. Αυτό με τις ανταποκρίσεις στο Σύνταγμα που χάνονται τελευταία στιγμή νομίζω συμβαίνει και στους 4 συνδυασμούς ανταποκρίσεων. Όσο αραιώνουν οι συχνότητες θα είχε νόημα να συγχρονιστούν αυτές οι ανταποκρίσεις (αφού συνήθως μιλάμε πραγματικά για λίγα δευτερόλεπτα), αλλά η κανονική λύση είναι απλώς να αυξηθούν οι συχνότητες. Οι συρμοί είναι ούτως ή άλλως γεμάτοι όλες τις ώρες λειτουργίας.

Αρχικά, θα έπρεπε να δίνεται η οδηγία να προτρέπει τους επιβάτες γενικότερα να επιλέγουν να παίρνουν τους συρμούς προς Πλακεντίας σε κάθε περίπτωση (το ακριβώς αντίστροφο από αυτό που ανακοινώνουν), και να γίνεται η ανταπόκριση τους με μετρό/προαστιακό από Πλακεντίας.

Παρόλα αυτά, συμφωνώ πως αυτό με τις ανταποκρίσεις ίσως αποτελεί και ατυχές γεγονός, αλλά με τις παρούσες συχνότητες, σίγουρα το μετρό είναι υπό κατάρρευση. Ενώ κάθε έτος αυξάνεται η επιβατική κίνηση, η συχνότητα των συρμών έχει χειροτερέψει. Δεν αναφέρομαι καν στην γραμμή 1 που ουσιαστικά έχει καταρρεύσει πλέον με τις αστείες συχνότητες ανά 10' στην αιχμή (συχνότητες μεγαλύτερες και από το 608!).