[Crabman]

Η ΟΣΥ έχει έσοδα ή έστω εξοικονομεί δαπάνες με ποικίλους τρόπους. Αναφέρω αυτούς που μπορώ να σκεφτώ:

1. Τακτική Επιχορήγηση
   
2. Εισιτήρια
   
3. Πρόστιμα 
   
4. Εκμισθώσεις χώρων (πχ παλιό αμαξοστάσιο τρόλεϊ στο Γκάζι)
   
5. Εκμισθώσεις οχημάτων
   
6. Εκποιήσεις οχημάτων
   
7. Τεχνικές υπηρεσίες σε τρίτους
   
8. Διαφημίσεις εντός και εκτός οχημάτων
   
9. Αποζημίωση από τον ΟΑΣΑ για εργασίες Υλικού Θέσεις
   
10. Προμήθεια όχημάτων για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού της έργου με συμβάσεις leasing, οι οποίες περιλαμβάνουν τις συντηρήσεις, αντικαταστάσεις οχημάτων και προμήθεια ανταλλακτικών. Η συντήρηση των leasing οχημάτων γίνεται στα αμαξοστάσια της ΟΣΥ από τεχνικό προσωπικό της ΟΣΥ (με επίβέψη του αναδόχου) και η ΟΣΥ χρειώνει στον ανάδοχο τις εργασίες και τις εργατοώρες. Τα ανταλλακτικά προμηθεύονται από τον ανάδοχο. Τα παραπάνω διαμορφώνονται πιο συγκεκριμένα ανά περίπτωση σύμβασης και οχήματος.
    
11. Έχει το προσόν ότι τα νέα λεωφορεία δεν τα αγοράζει η ίδια, αλλά το Υπουργείο Υποσομών και Μεταφορών.
    
12. Δρομολογώντας ηλεκτρικά λεωφορεία που δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και λεωφορείων cng που ενδέχεται να πληρώνουν μειωμένα. 
    

Αξίζει να σημειωθεί ότι η τακτική κρατική επιχορήγηση που λαμβάνει η ΟΣΥ είναι γύρω στο 40% των λειτουργικών δαπανών της, οπότε όλα τα υπόλοιπα μάλλον φέρνουν περισσότερα έσοδα από ότι πιστεύουμε.