[Crabman]

Εξαιρετικά αξιοσημείωτο, ότι τα νέα (ιδιόκτητα) λεωφορεία που προμηθεύεται με τους δύο τελευταίους διαγωνισμούς ([2021]&[2025]) το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τις Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες της Αθήνας, δεν αποτελούν περιουσιακό στοιχείο των Οδικών Συγκοινωνιών (Ο.ΣΥ. Α.Ε.), αλλά μεταβιβάζονται και περιέρχονται στην πλήρη κυριότητα της Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. και τα διαχειρίζεται / διαθέτει όπου και όπως ο ΟΑΣΑ κρίνει. Με οτιδήποτε μπορεί αυτό να συνεπάγεται για το μέλλον των συγκοινωνιών και ορισμένων εταιρειών, χωρίς να θέλω να επεκταθώ περισσότερο. 

Έτσι λοιπόν, τόσο τα 140 Yutong E12, όσο και τα 27 (τα υπόλοιπα 73 δεν έχουν παραληφθεί ακόμα) αρθρωτά CNG Iveco, έχουν διατεθεί (δωρεάν) στην Ο.ΣΥ. Α.Ε. με τις αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου της Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. 5091/2024 και 5218/2025 αντίστοιχα, « προκειμένου να χρησιμοποιηθούν από την Ο.ΣΥ. αποκλειστικά για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου που της έχει ανατεθεί με την υπ’ αριθ. 21/2024 Σύμβαση Παροχής Συγκοινωνιακού Έργου, όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθ. 47/2024 σύμβαση ».

Μην δούμε μόνο κάποιο (εν τέλει αποτυχημένο) μοντέλο του στυλ... ΟΑΣΑ σε ρόλο ΟΣΕ, ΚΤΕΛ σε ρόλο Hellenic Train, και ΟΣΥ σε ρόλο ΓΑΙΑΟΣΕ (ή και πουθενά), απλά προσαρμοσμένο για τις οδικές αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας... 

Ε12 - 5091/2024: https://diavgeia.gov.gr/doc/6ΝΞ046ΨΧΕ3-637?inline=true
CNG - 5218/2025: https://diavgeia.gov.gr/doc/6ΣΛΚ46ΨΧΕ3-5Χ6?inline=true