[Citaro]

Ναι, από το Νέο Leasing 2024(25) της ΟΣΥ με ανάδοχο την ΕΘΝΙΚΗ LEASING προβλέπονται:

• 100 καινούργια πετρελαιοκίνητα αρθρωτά λεωφορεία 18 μέτρων
  
• 100 καινούργια πετρελαιοκίνητα κανονικά λεωφορεία 12 μέτρων
  
• 100 καινούργια μπαταριοκίνητα midi λεωφορεία, ελάχιστης αυτονομίας 180 χιλιομέτρων (τα Yutong E9 που ξεκίνησαν)
   
  

Όλα αυτά τα 300 λεωφορεία φυσικά αποτελούν μεγάλο μέρος (σχεδόν το 1/3) του νέου στόλου του ΟΑΣΑ που θα αριθμεί 951 καινούργια λεωφορεία εντός του 2025.

Νέα LEASING σύνολο 300 οχήματα  : 

100 diesel 12μετρα 
100 diesel 18μετρα 
100 ΕV 9μετρα 

Νέα ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΑ σύνολο 440 οχήματα : 

140 EV 12μετρα
100 CNG 18μετρα 
200 CNG 12μετρα

Εμένα μου βγαίνουν 740 οχήματα για την ΟΣΥ. Μήπως στα "951" που αναφέρει το Υπουργείο, έχει συγκαταλέξει και τα 211 της Κοινοπραξίας; 

Σε κάθε περίπτωση, τέτοια εποχή του χρόνου (λογικά) θα έχουμε μια τελείως διαφορετική εικόνα στους δρόμους, αφού θα έχουμε ξεφορτωθεί τα οχήματα του 1999 (GN, N2, Ν4007, Volvo), τις γκαζιέρες του 2003, ένα μεγάλο μέρος των Iveco Diesel 2004. 
Επίσης θα έχουν φύγει και τα 293 leasing oχήματα του 2020, αν και κατά τη γνώμη μου, μπορούσαν να κρατηθούν 
- τα τρίθυρα ΜΑΝ και Citaro 
- oι νταλίκες Solaris και ΜΑΝ/Citaro εκτός από αυτά που έχουν υπεραστική διάταξη θέσεων
ώστε να φύγουν αντίστοιχα κάποια Ιris Diesel 2004 και οι όποιες GN κρατηθούν για εφεδρία. Δεν θα κλάψει κανένας για τα ΙVECO (6228 - 6292), oύτε για τα δίθυρα (Volvo, Citaro, MAN)