[vard_57]

Αρχικά τα νέα λένε ότι σήμερα υπογράφηκε η σύμβαση και ημερομηνία εκκίνησης φαίνεται η 1η Φεβρουαρίου γιατί είναι μεγάλη γραφειοκρατία (αρκετός καιρός) το ελεγκτικό συνέδριο. Τα λεωφορεία ίσως σταθμεύουν στα αμαξοστάσια, αλλά και το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης σίγουρα έχει δικό του με συνεργείο κλπ. Επίσης από όσο έχω δει υπάρχει σταθμάρχης πχ τώρα στο ΚΤΕΛ Μακεδονία του ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης ελέγχοντας τα 89 σε συνεργασία με τον αντίστοιχο του ΟΑΣΘ (80, 81, 82). Όντως λένε ότι θα ενισχυθούν οι γραμμές του κέντρου αλλά απ'ό,τι φαίνεται με οχήματα 12 μέτρων. Η μετεπιβίβαση δεν καταλαβαίνω γιατί μπορεί να αλλάξει, ακριβώς με τον ίδιο τρόπο θα λειτουργεί με τα ίδια εισητηρια του ΟΑΣΘ. Το ΚΤΕΛ Κιλκίς δεν νομίζω να έχει πρόβλημα, γιατί αν και θα εκτελεί γραμμές με μικρή επιβατική κίνηση λειτουργώντας 11 -13 λεωφορεία, η χρηματική αποζημίωση που θα παίρνει θα είναι σταθερή, όπως άλλωστε είναι και με τις ήδη εκχωρημένες γραμμές και θα ισχύει και στη νέα σύμβαση, ασχέτως αν το λεωφορείο θα είναι ασκεί ή γεμάτο