[nikos1991]

Διελεύσεις και για 124,154,205 απο τη "Στροφή Ιασωνίδου" και για το 154 απο την Τριπόλεως.
Κατι πρεπει να γίνει με τα αμάξια που δεν εχουν τηλεματική οι 4-5 GN που δεν εχουν θα μπορουσαν να τοποθετούνται σε 040,550,608 που έχουν συχνα δρομολόγια ετσι κι αλλιως ενω τα 12-15 Ν1 θα μπορούσαν να εμπαιναν σε 120,142,116-7 που εχουν ψιλοστανταρ δρομολόγια και τα υπολοιπα να κρατουνται στο ΑΜ/ΣΙΟ για εφεδρικα.
Επίσης τωρα που λογικα θα αντικατασταθουν χαλασμένες οθονες τηλεματικης στα οχήματα (έχει δωθει δελτιο στους οδηγους)θα μπορουσε να μπει ωστε GPS να φαινεται το όχημα στο χαρτη.
Βέβαια πρεπει και οι του αμ/σιου να προσεχουν λιγο τι αμαξια στελνουν. Δεν γινεται δηλαδη βραδυ στο 790 να μην φαινεται αμάξι!
Αν δεν λυθει το προβλημα θα έχουμε διαρκή παραπληροφόρηση του κοινου

Και ερωτώ τώρα εγώ: Τα Ν1 που ήταν "εφεδρικά", τα έβλεπες τόσο συχνά πριν την εγκατάσταση της τηλεματικής; Η απάντηση είναι όχι. Πλέον γίνεται σφαγή ανάμεσα σε προνομιούχους οδηγούς για το ποιος θα οδηγήσει το όχημα χωρίς "ρουφιάνο". Γιατί η τηλεματική μπορεί να υπολογίσει χρόνους δρομολογίων, αναμονές σε αφετηρίες - τέρματα, ταχύτητα οδήγησης μέσω του GPS που δεν αρέσουν σε συγκεκριμένους οδηγούς. Ο ΟΑΣΑ έχει στείλει 2 φορές καταληκτική ημερομηνία στα Α/Σ για να μην στέλνουν έξω οχήματα χωρίς τηλεματική (την 1/4 και την 1/5) και γω βλέπω κάθε μέρα τα #220-230ρια του Ελληνικού. Είναι απαράδεκτος ένας οργανισμός (μαζί και οι υπάλληλοι που δεν κάνουν σωστά τη δουλειά τους) να έχει εγκατεστημένη τηλεματική σε σχεδόν 1650 λεωφορεία, να κυκλοφορούν τα 800 και να βρίσκουμε οχήματα χωρίς τηλεματική. Αν έχουν μέσα 851 οχήματα με βλάβες να το κλείσουν το μαγαζί και να το δώσουν σε κάποιον που μπορεί και θέλει να το διαχειριστεί.