[pvuccino]

«054 - ΛΑΜΠΡΙΝΗ»

Τό πρῶτο τέρμα τῆς γραμμῆς «054 - Λαμπρινή», ἦταν στήν τωρινή στάση «ΧΑΛΕΠΑ», ἐπί τῆς ὁδοῦ Χαλεπᾶ (στήν γωνία μέ τήν ὁδό Ὀρφανίδου), διαγωνίως ἔναντι τοῦ Ζαχαροπλαστείου τῶν ἀδελφῶν Κατσιμάνη. Θυμᾶμαι τά λεωφορεῖα μέ «μουστάκι» πού ἐκτελοῦσαν τά δρομολόγια. Τερμάτιζαν ἐκεῖ γιατί δέν ὑπῆρχε πλέον ἀσφαλτοστρωμένος δρόμος γιά πιό πάνω, ἀφοῦ τότε στήν περιοχή ὑπῆρχαν μποστάνια μέ πρόβατα. Ὅταν ἀργότερα ἀσφαλτοστρώθηκαν οἱ δρόμοι καί ἐπεκτάθηκε τό δρομολόγιο, ἡ συγκεκριμένη στάση ὀνομάστηκε «ΠΑΛΙΟ ΤΕΡΜΑ» καί μετά ἀπό χρόνια ἔλαβε τό σημερινό της ὄνομα, «ΧΑΛΕΠΑ».

«13 - ΤΡΟΛΛΕΫ»
(Γιά νά μήν... «χαθεῖτε» , ἄλλη ἡ ὁδός Πλατεία Παπαδιαμάντη καί ἄλλη ἡ ὁδός Παπαδιαμάντη.)

Ἀξίζει νά άναφέρω ὅτι ἡ γραμμή 13 ἐξυπηρετήθηκε γιά πρώτη φορά ἀπό λεωφορεῖα. Τό τέρμα τους ἦταν ἐπί τῆς ὁδοῦ Πλατεία Παπαδιαμάντη 2, ἔξω ἀπό τόν κινηματογράφο «'Αστέρια» πού φυσικά κατεδαφίστηκε (ὅπως κάθε τί ὡραῖο στήν Ἑλλάδα) καί κατέληξε νά γίνει ὑπεραγορά Βερόπουλος. Κάποια στιγμή τά τρόλλεϋ ἀντικατέστησαν τά λεωφορεῖα, ἀλλά τερμάτιζαν στό ἴδιο σημεῖο. Μετά ἀπό χρόνια, τό τέρμα μεταφέρθηκε στήν γωνία τῶν ὁδῶν Πλατεία Παπαδιαμάντη και Παπαδιαμάντη 1 (ἡ στάθμευση γίνονταν ἐπί τῆς ὁδοῦ Πλατεία Παπαδιαμάντη), μετά μεταφέρθηκε στήν ὁδό Παπαδιαμάντη 1 καί τέλος στήν ὁδό Παπαδιαμάντη 7, ὅπου τελικῶς ὑπάρχει πλέον μόνον στάση, ἀφοῦ ἡ γραμμή 13 τοῦ τρόλλεϋ καταργήθηκε καί ἡ γραμμή 14 τοῦ τρόλλεϋ (πού τερμάτιζε στήν Παπαδιαμάντη 7) ἐπεκτάθηκε καί τερματίζει στό ἴδιο σημεῖο μέ τήν γραμμή 5 τοῦ τρόλλεϋ. Ὅπως ἐρχόταν τό δρομολόγιο ἀπό Πατησίων, ἔστριβε δεξιά στήν Λασκαράτου, στήν διασταύρωση μέ Ἁγίας Λαύρας προχωροῦσε εὐθεία στήν ὁδό Δροσίνη, ἔκανε τόν κύκλο τῆς Πλατείας και τερμάτιζε ἔξω ἀπό τά Ἀστέρια. Πρός Ἀθήνα, ἀκολουθοῦσε τό ἀντίθετο δρομολόγιο, δηλαδή δεξιά Δροσίνη, εὐθεῖα πρός Λασκαράτου καί ἀριστερά στήν Πατησίων. Ἡ μετακίνηση τοῦ τέρματος στήν ὁδό Παπαδιαμάντη 1, ἔγινε ἀφοῦ «στρώθηκαν» οἱ γραμμές τοῦ τρόλλεϋ. Ἔκτοτε, ἀπό τήν Πατησίων, δεξιά στήν Λασκαράτου, ἀριστερά στήν Ἁγίας Λαύρας, δεξιά στήν Λυκούδη, ἐλαφρῶς δεξιά στήν Προβελεγγίου καί δεξιά στήν Παπαδιαμάντη. Τὠρα βεβαίως στήν Προβελεγγίου κάνουν ἀριστερά στήν Παπαδιαμάντη και δεξιά στήν Ὀρφανίδου πρός Λαμπρινή.

«1 - ΑΘΗΝΑ-ΕΔΕΜ-ΑΓΙΟΣ ΚΟΣΜΑΣ»

Τερμάτιζε στήν ὁδό Ὄθωνος, ἔστριβε ἀριστερά στήν Φιλελλήνων (ὅπου στάθμευαν καί τά Πράσινα), μετά πάλι ἀριστερά στήν Ἀγγλικανική Ἐκκλησία, δεξιά στήν Λεωφόρο Βασιλίσσης Ἀμαλίας και μετά ἔπιανε Συγγροῦ μέχρι τήν θάλασσα.

Eξαιρετικές πληροφορίες!! Για το 13 ότι ήταν λεωφορείο το γνώριζα, μάλιστα ξεκίνησε τη ζωή του ως 3Α/7Α: Πλ.Παπαδιαμάντη-Ερυθρός Σταυρός (μέσω Κέντρου φυσικά) που ήταν παράλληλη (συμβατική) λεωφορειακή γραμμή αρχικά με το τραμ 3/7: Πατήσια-Αμπελόκηποι της ΗΕΜ και αργότερα με το τρόλεϊ 3: Πατήσια-Αμπελόκηποι που το αντικατέστησε. Όταν στα τέλη της δεκαετίας του '70 κρατικοποιήθηκαν και η ΗΕΜ και τα ΚΤΕΛ αποφασίστηκε να καταργηθούν όλες οι "συμβατικές γραμμές" και στα πλαίσια αυτά δημιουργήθηκε το τρόλεϊ 13 για να εξυηπρετήσει την Πλ.Παπαδιαμάντη. Για το τέρμα της Λαμπρινής δεν το γνώριζα ότι ήταν αρχικά εκεί, αλλά θυμάσαι περίπου για πότε μιλάμε; Επίσης σε όλα τα αρχεία για τη γραμμή της Λαμπρινής αναφέρεται "παλιά διαδρομή" και "νέα διαδρομή." Θυμάσαι καθόλου με ποιο τρόπο διέφεραν η "παλιά" από τη "νέα" και πότε συγχωνεύτηκαν στο σημερινό 054;