15-01-2015, 02:29 AM
(14-01-2015, 03:17 AM)MrVanHool Έγραψε: Το ΑΜ ΛΙΟ κρατάει τις παλιές γκαζιέρες ως εφεδρικές, επειδή δεν επαρκούν τα Citelis για πλήρη κάλυψη των αναγκών δρομολόγησης τις καθημερινές. Από την στιγμή που περισσεύουν πλέον Citelis, ενώ αντιθέτως τα (αγαπημένα) Renault πάνε κατά διαόλου, είναι αναμενόμενο να έχει και καθημερινές Citelis στα Τ.ΑΧΑ . Δεν είναι και η πρώτη φορά άλλωστε για Καθ.
Τα Άνω Λιόσια στην δρομολόγηση Καθημερινής χρειάζονται γύρω στα 160-165 οχήματα και έχουν 194 Citelis άρα δεν τίθεται θέμα επάρκειας λεωφορείων.
(14-01-2015, 09:16 PM)nikos1991 Έγραψε: Έχουμε τις εξής σχετικά ενδιαφέρουσες δρομολογήσεις σήμερα:
Ν1 #235 στο Α5, το λέμε για πολλοστή φορά πως αν το Ελληνικό δεν έχει νταλίκες, ας εγκαταλήψει τη γραμμή. Μιλάμε για γραμμή που βάση της σύμβασης ΟΑΣΑ - ΟΣΥ παίρνει μόνο αθρωτά και βλέπουμε καθημερινά 4 οχήματα Ανθούσας και 1-2 12μετρα Ελληνικού. Σε μια σοβαρή χώρα, αυτό θα σήμαινε μείωση της επιδότησης της ΟΣΥ, λόγω μειωμένου παρεχόμενου συγκοινωνιακού έργου. Αντίστοιχα και για το Α3 που καθημερινά έχει Ν1, σήμερα εντοπίστηκε το #139.
Στο 230 έχουμε το Solarini #205 με το φωτοκύτταρο. Κρίνοντας από τα υπόλοιπα οχήματα που είδα #199 και #213, η εμφάνιση του οχήματος με το φωτοκύτταρο είναι μάλλον τυχαία και απλά έστειλαν τα μεγάλα σε αριθμό Solaris. Μπορεί όμως και να μετράνε τη γραμμή
Πραγματικά, μου κάνει απίστευτη εντύπωση πώς γίνεται το Ελληνικό να μην δρομολογεί νταλίκες σε 164, 237, 250, να βάζει Ν1 σε Α1, Α3, να έχει μόνιμα κομμένες βάρδιες σε άλλες γραμμές και πάλι να βάζει Ν1 στο Α5. Δεν νομίζω πως υπάρχουν πια τόσες ακινητοποιημένες GN ώστε να μην μπορεί να δίνει μόνο αρθρωτά στο Α5.