13-10-2014, 03:36 AM
Δεν γνωρίζω αν έχουν προστεθεί συρμοί, αυτό θα διερευνηθεί εντός της εβδομάδος.
Όσον αφορά τους 19 του 6', οι αριθμοί τους είναι 1-22 με ΕΚΤΟΣ κυκλοφορίας τους 2, 10 και 18. Περίπου από τις 21.30 και μετά που αρχίζει να ισχύει το 10'/11' αποσύρονται όλοι οι ζυγοί συρμοί και μένουν οι 11 μονοί. Και όταν ξεκινά το 15' φεύγουν και λίγοι μονοί, όπως ο 7 και ο 15 που σχολάνε στην Κηφισιά. (Ο 7 μάλιστα τις περισσότερες μέρες σταβλώνεται στην Αττική και κατεβαίνει κενός μετά τον 5 η σπανιότερα πριν από αυτόν). Οι εν λόγω 11 συρμοί επίσης είναι αυτοί που κυκλοφορούν και μέχρι τις 06.30 περίπου που αρχίζει να ισχύει το 6', γιατί τότε μπαίνουν στην κυκλοφορία οι ζυγοί. Τα Σαββατοκύριακα κυκλοφορούν ΜΟΝΟ οι 11 μονοί ανά 10'/11'.
Το ενδιαφέρον με αυτό το πρόγραμμα είναι το εξής: Τις ώρες που κυκλοφορούν μόνο οι μονοί (περίπου τις ώρες 05.00-06.30 και 21.30-01.00) υπάρχει και στα δύο προγράμματα απόλυτη ταύτιση δρομολογίων. Δηλαδή Δευτέρα-Κυριακή ο 13 εκτελεί των 23.11 από Πειραιά και μετά των 00.15 από Κηφισιά, όπως ο 19 εκτελεί των 04.49 από Ομόνοια προς Κηφισιά. Από αυτό συμπεραίνω πως μιας και τα δύο προγράμματα είναι (βάσει αρίθμησης συρμών) παράγωγα του παλιού 5’/6’ με 22 συρμούς Πειραιά-Κηφισιά, τότε το 6’ με κάποιον ωραίο τρόπο «κουμπώνει» και στην έναρξη και στη λήξη στα δρομολόγια των μονών με αυτό.
Να σημειωθεί μάλιστα πως αν ίσχυε το 5’/6’ καθημερινές και το 10’/11’ σαββατοκύριακα, θα μπορούσε να ήταν σε χρήση μόνο ένας πίνακας καθώς οι ζυγοί φεύγουν ΑΚΡΙΒΩΣ στα κενά ανάμεσα στους μονούς. Παράδειγμα από Πειραιά:
1 08.40
2 08.45 (Μόνο Καθημερινές)
3 08.50
4 08.55 (Μόνο Καθημερινές)
5 09.01
6 09.06 (Μόνο Καθημερινές)
Όσον αφορά τους 19 του 6', οι αριθμοί τους είναι 1-22 με ΕΚΤΟΣ κυκλοφορίας τους 2, 10 και 18. Περίπου από τις 21.30 και μετά που αρχίζει να ισχύει το 10'/11' αποσύρονται όλοι οι ζυγοί συρμοί και μένουν οι 11 μονοί. Και όταν ξεκινά το 15' φεύγουν και λίγοι μονοί, όπως ο 7 και ο 15 που σχολάνε στην Κηφισιά. (Ο 7 μάλιστα τις περισσότερες μέρες σταβλώνεται στην Αττική και κατεβαίνει κενός μετά τον 5 η σπανιότερα πριν από αυτόν). Οι εν λόγω 11 συρμοί επίσης είναι αυτοί που κυκλοφορούν και μέχρι τις 06.30 περίπου που αρχίζει να ισχύει το 6', γιατί τότε μπαίνουν στην κυκλοφορία οι ζυγοί. Τα Σαββατοκύριακα κυκλοφορούν ΜΟΝΟ οι 11 μονοί ανά 10'/11'.
Το ενδιαφέρον με αυτό το πρόγραμμα είναι το εξής: Τις ώρες που κυκλοφορούν μόνο οι μονοί (περίπου τις ώρες 05.00-06.30 και 21.30-01.00) υπάρχει και στα δύο προγράμματα απόλυτη ταύτιση δρομολογίων. Δηλαδή Δευτέρα-Κυριακή ο 13 εκτελεί των 23.11 από Πειραιά και μετά των 00.15 από Κηφισιά, όπως ο 19 εκτελεί των 04.49 από Ομόνοια προς Κηφισιά. Από αυτό συμπεραίνω πως μιας και τα δύο προγράμματα είναι (βάσει αρίθμησης συρμών) παράγωγα του παλιού 5’/6’ με 22 συρμούς Πειραιά-Κηφισιά, τότε το 6’ με κάποιον ωραίο τρόπο «κουμπώνει» και στην έναρξη και στη λήξη στα δρομολόγια των μονών με αυτό.
Να σημειωθεί μάλιστα πως αν ίσχυε το 5’/6’ καθημερινές και το 10’/11’ σαββατοκύριακα, θα μπορούσε να ήταν σε χρήση μόνο ένας πίνακας καθώς οι ζυγοί φεύγουν ΑΚΡΙΒΩΣ στα κενά ανάμεσα στους μονούς. Παράδειγμα από Πειραιά:
1 08.40
2 08.45 (Μόνο Καθημερινές)
3 08.50
4 08.55 (Μόνο Καθημερινές)
5 09.01
6 09.06 (Μόνο Καθημερινές)