16-04-2013, 05:49 PM
Θέμα διακεντρικές:
Βλέποντας οι διακεντρικές τις παρακάτω γραμμές: 054, 224, 227, 608, 622, 732, 813, 815, 856 παρατηρώ:
054: Δεν ξέρω κατα πόσο θα πρέπει να είναι διακεντρική, αφού με τις συχνότητές του δεν έχει μόνιμους πελάτες στο κέντρο. Μεζεύει από τα 2 άκρα προς το κέντρο και αντίθετα. Όσοι είναι στην Πατησίων και πάνε προς Παγκράτι ή Βύρωνα, συνήθως προτιμούν τρόλει, ή κατεβαίνουν Ακαδημίας για να έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν και το 203. Από την άλλη πλευρά δεν ξέρω πολλούς που να μπαίνουν Ευαγγελισμό για να κατέβουν Περισσό.. ή όσοι το κάνουν συνήθως ανεβαίνουν με τρόλεϊ μέχρι την Πατησίων και παίρνουν από εκεί ότι του βολεύει
224: Μαζί με το 15 η γραμμή των δικαστηρίων.Ίσως και γι' αυτό είναι πετυχημένη. Τον κόσμο της τον έχει, οι Καισαριανιώτες μπορεί να μην πάνε στα δικαστήρια, αλλά δεν κάνει σε κανένα σημείο κοιλιά στην επιβατική κίνηση.
227: Δεν θυμάμαι πως προήλθε (ποιο νούμερο ήταν το τοπικό των Πετραλώνων), αλλά δεν θεωρείται σοβαρή διακεντρική γραμμή. Θα μπορούσε και να σπάσει, αλλά δεν το θεωρώ αναγκαίο.
608: Μπορεί να το ενώσαν κατα τύχη με το 222, αλλά έχει γίνει η πιο επιτυχημένη διακεντρική. Σχεδόν έως εντελώς γεμάτο σε όλη τη διαδρομή
622- 815, τραγέλαφος. Φεύγουν μια χαρά στην ώρα τους από Γουδή κι επιστρέφουν δυο - δυο. Ας βάλουν ένα midi για τον κλάδο του Ταύρου μέχρι Κουμουνδούρου και ας μείνει το 622 που έχει λόγω ύπαρξης.
732: Μαζί με το 608 από τα πιο επιτυχημένα. Μαζεύει κόσμο από Αττική και από Λιοσίων - Βάθη προς κέντρο.
813: Το μόνο που κατεβαίνει την Ιπποκράτους (το 230 είναι midi όπως και το σύμπλεγμα 025-6-7) Μαζεύει όσο κόσμο κατεβαίνει στις αφετηρίες πέριξ της Κουμουνδούρου προς κέντρο και Λ. Αλεξάνδρας.
856: Νομίζω πως το μακαρόνι μας παράβρασε. Μπορεί να σπάσει στον Αγ. Ιωάννη απο τη μία και κάπου κοντά στον Κεραμεικό από την άλλη. Στο ενδιάμεσο συνήθως δεν έχει κόσμο.
Βλέποντας οι διακεντρικές τις παρακάτω γραμμές: 054, 224, 227, 608, 622, 732, 813, 815, 856 παρατηρώ:
054: Δεν ξέρω κατα πόσο θα πρέπει να είναι διακεντρική, αφού με τις συχνότητές του δεν έχει μόνιμους πελάτες στο κέντρο. Μεζεύει από τα 2 άκρα προς το κέντρο και αντίθετα. Όσοι είναι στην Πατησίων και πάνε προς Παγκράτι ή Βύρωνα, συνήθως προτιμούν τρόλει, ή κατεβαίνουν Ακαδημίας για να έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν και το 203. Από την άλλη πλευρά δεν ξέρω πολλούς που να μπαίνουν Ευαγγελισμό για να κατέβουν Περισσό.. ή όσοι το κάνουν συνήθως ανεβαίνουν με τρόλεϊ μέχρι την Πατησίων και παίρνουν από εκεί ότι του βολεύει
224: Μαζί με το 15 η γραμμή των δικαστηρίων.Ίσως και γι' αυτό είναι πετυχημένη. Τον κόσμο της τον έχει, οι Καισαριανιώτες μπορεί να μην πάνε στα δικαστήρια, αλλά δεν κάνει σε κανένα σημείο κοιλιά στην επιβατική κίνηση.
227: Δεν θυμάμαι πως προήλθε (ποιο νούμερο ήταν το τοπικό των Πετραλώνων), αλλά δεν θεωρείται σοβαρή διακεντρική γραμμή. Θα μπορούσε και να σπάσει, αλλά δεν το θεωρώ αναγκαίο.
608: Μπορεί να το ενώσαν κατα τύχη με το 222, αλλά έχει γίνει η πιο επιτυχημένη διακεντρική. Σχεδόν έως εντελώς γεμάτο σε όλη τη διαδρομή
622- 815, τραγέλαφος. Φεύγουν μια χαρά στην ώρα τους από Γουδή κι επιστρέφουν δυο - δυο. Ας βάλουν ένα midi για τον κλάδο του Ταύρου μέχρι Κουμουνδούρου και ας μείνει το 622 που έχει λόγω ύπαρξης.
732: Μαζί με το 608 από τα πιο επιτυχημένα. Μαζεύει κόσμο από Αττική και από Λιοσίων - Βάθη προς κέντρο.
813: Το μόνο που κατεβαίνει την Ιπποκράτους (το 230 είναι midi όπως και το σύμπλεγμα 025-6-7) Μαζεύει όσο κόσμο κατεβαίνει στις αφετηρίες πέριξ της Κουμουνδούρου προς κέντρο και Λ. Αλεξάνδρας.
856: Νομίζω πως το μακαρόνι μας παράβρασε. Μπορεί να σπάσει στον Αγ. Ιωάννη απο τη μία και κάπου κοντά στον Κεραμεικό από την άλλη. Στο ενδιάμεσο συνήθως δεν έχει κόσμο.
Κανονίστε να μου πειράξετε το 608