[ecoj]

Είσαι σίγουρος ότι ήταν το #182? Γιατί πριν καιρό που το 'χα δει ήταν σε αρκετά καλή κατάσταση. Αυτό που πρέπει να 'χει θέμα στο σασμάν ή να το 'χουν πειράξει είναι το #172 που κρατάει τις σχέσεις μέχρι πολύ ψηλά ακόμα και αν ο οδηγός δεν πατάει πολύ γκάζι χώρια που στις αλλαγές "κλωτσάει" και όταν αφήνει ο οδηγός το γκάζι κάνει σαν να μπαίνει νεκρά και πέφτουν οι στροφές και επανέρχονται μόλις ξαναπατήσει γκάζι.

Γενικά απ' όλες τις παραπάνω περιγραφές φαίνεται σε πόσο κακή κατάσταση έχει περιέλεθει ο στόλος γενικότερα. Από Ν1 γενικά κρατιούνται τα περισσότερα ακόμα παρ' ολο που είναι 19 ετών. Τα Ν2 αντίθετα όσα δεν έχουν πάει για συμμάζεμα είναι σε τραγική κατάσταση. Renault, Volvo, Neoplan διαλυμένα τα περισσότερα. Τα Iris αερίου και πετρελαίου τουλάχιστον εμφανισιακά είναι σε καλή κατάσταση. Οι νταλίκες Solaris συνέχεια βγάζουν βλάβες και γενικά δείχνουν εικόνα εγκατάληψης παρ΄όλο που είναι μόλις 4 ετών. Τα midi δείχνουν σε καλύτερη κατάσταση. Προσωπικά θα προτιμούσα να 'χαμε 1400~1500 οχήματα αλλά να 'ταν καλά συντηρημένα πάρα σήμερα που έχουμε κοντά 2000 και τα περισσοτερα είναι διαλυμένα.

Τα Solaris midi είναι σε καλή κατάσταση γιατί τα Neoplan midi τα περισσότερα είναι για κλάματα από σχεδόν κάθε άποψη. Όσα Ν2 δεν έχουν περάσει επισκευή είναι σε άθλια κατάσταση. Τα Ν1 είναι καλά για τα χρόνια τους άλλα είναι κουρασμένα και φένεται. Τα Volvo τα μισά είναι off και χάλια. Τα Solaris 18 δεν συντηρούνται όπως πρέπει και δουλεύουν υπερβολικά και κάτι γραμμές σαν το 703, το Χ95 τα βγάλανε από τα μάτια τους. Για τα Renault της Ανθούσας όλοι ξέρουν πως τα μισά τα έχουν παίξει. Τα Irisbus πετρελαίου είναι καλά. Και οι GN έχουν τρέλο πρόβλημα και παίζει να πάρει φωτιά στο άκυρο καμία.