Τα 24 και 25 δεν γίνεται να αγγιχτούν γιατί εξυπηρετούν την Κωνσταντινουπόλεως σε σημείο που δεν περνάει τίποτα άλλο και γενικά δεν μαζεύουν πολύ κόσμο άλλα και πάλι δεν έχει νόημα να αλλάξουν.
Το 12 μόνο του στη Λενορμάν σημαίνει πολλά και άλλα τρόλεϊ τα οποία δεν είμαι σίγουρος πως περισσεύουν. Υπάρχει πιθανότητα τα 13, 14, 3, 6 να αφήσουν αρθρωτά στο 12; Με Vanhool την έχουν τη γραμμή εδώ και καιρό (ούτε Neoplan δεν καταδέχονται να στείλουν). Το Α13 αν τοπικοποιηθεί ναι μεν θα έχει φοβερή συχνότητα άλλα το 12 όπως καταλαβαίνουμε θα γονατίσει για τους λόγους που είπα. Οπότε τοπικοποίηση του Α13 δύσκολο. Ίσως αν επέστρεφε η Α14 (822) και πήγαινε αυτό Αθήνα; Άλλα ούτε αυτό αλλάζει κάτι ή εξοικονομεί λεωφορεία και δεν γίνεται να πάει και στο Αττικό Νοσοκομείο έτσι.
Αν πάει το 822 Αττικό Νοσοκομείο θα μπορούσε να καταργηθεί η 075. Η 075 υποτίθεται ότι πάει κόσμο από το Περιστέρι στο Αττικό Νοσοκομείο. Στη πράξη απλά συμπληρώνει τα υπόλοιπα στη Παναγή Τσαλδάρη, το 703 στη Θηβών και τα Α15, 750 στην Αθηνών και γενικά πάει και έρχεται με 5 ανθρώπους. Συμφωνώ να καταργηθεί άλλα πάλι θα σηκώσει και άλλο βάρος το 703 που έχει ήδη μεγάλο πρόβλημα. Βέβαια αν καταργηθεί το 075 θα περισσέψουν λίγα Midi τα οποία θα τα βάλεις που; Και το 750 midi έχει. Αν πήγαινε το 821 στο Αττικό Νοσοκομείο;
Συγχώνευση 748 και 731 (και αυτή είναι γραμμή φάντασμα) σωστό και χρήση Midi με καλή συχνότητα.
Επίσης το 730 που έχει κολασμένη διαδρομή και φτάνει μέχρι τη Ζωοδόχο Πηγή στρίβοντας 1000000 φορές γιατί να πρέπει να ανεβαίνει αυτό στο Λόφο Αξιωματικών και να κάνει κύκλο μπροστά από τη Media Markt και να μην το κάνει αυτό το 821 που έχει μία από τις μικρότερες διαδρομές στην Αττική; Και το 730 ας ανεβοκατεβαίνει τη Τζων Κένεντυ όπως κάνει το 821 τώρα.
Δεν είμαι σίγουρος ότι έχει μεγάλο νόημα να πάει το 823 στην Ανθούπολη.
Σημείωση: 731, 748, 821, 823 κάνουν κυκλικές στον Άγιο Αντώνιο. Τα 075, 822 σταματάνε και κάνουν τέρμα στον Άγιο Αντώνιο.
Το 12 μόνο του στη Λενορμάν σημαίνει πολλά και άλλα τρόλεϊ τα οποία δεν είμαι σίγουρος πως περισσεύουν. Υπάρχει πιθανότητα τα 13, 14, 3, 6 να αφήσουν αρθρωτά στο 12; Με Vanhool την έχουν τη γραμμή εδώ και καιρό (ούτε Neoplan δεν καταδέχονται να στείλουν). Το Α13 αν τοπικοποιηθεί ναι μεν θα έχει φοβερή συχνότητα άλλα το 12 όπως καταλαβαίνουμε θα γονατίσει για τους λόγους που είπα. Οπότε τοπικοποίηση του Α13 δύσκολο. Ίσως αν επέστρεφε η Α14 (822) και πήγαινε αυτό Αθήνα; Άλλα ούτε αυτό αλλάζει κάτι ή εξοικονομεί λεωφορεία και δεν γίνεται να πάει και στο Αττικό Νοσοκομείο έτσι.
Αν πάει το 822 Αττικό Νοσοκομείο θα μπορούσε να καταργηθεί η 075. Η 075 υποτίθεται ότι πάει κόσμο από το Περιστέρι στο Αττικό Νοσοκομείο. Στη πράξη απλά συμπληρώνει τα υπόλοιπα στη Παναγή Τσαλδάρη, το 703 στη Θηβών και τα Α15, 750 στην Αθηνών και γενικά πάει και έρχεται με 5 ανθρώπους. Συμφωνώ να καταργηθεί άλλα πάλι θα σηκώσει και άλλο βάρος το 703 που έχει ήδη μεγάλο πρόβλημα. Βέβαια αν καταργηθεί το 075 θα περισσέψουν λίγα Midi τα οποία θα τα βάλεις που; Και το 750 midi έχει. Αν πήγαινε το 821 στο Αττικό Νοσοκομείο;
Συγχώνευση 748 και 731 (και αυτή είναι γραμμή φάντασμα) σωστό και χρήση Midi με καλή συχνότητα.
Επίσης το 730 που έχει κολασμένη διαδρομή και φτάνει μέχρι τη Ζωοδόχο Πηγή στρίβοντας 1000000 φορές γιατί να πρέπει να ανεβαίνει αυτό στο Λόφο Αξιωματικών και να κάνει κύκλο μπροστά από τη Media Markt και να μην το κάνει αυτό το 821 που έχει μία από τις μικρότερες διαδρομές στην Αττική; Και το 730 ας ανεβοκατεβαίνει τη Τζων Κένεντυ όπως κάνει το 821 τώρα.
Δεν είμαι σίγουρος ότι έχει μεγάλο νόημα να πάει το 823 στην Ανθούπολη.
Σημείωση: 731, 748, 821, 823 κάνουν κυκλικές στον Άγιο Αντώνιο. Τα 075, 822 σταματάνε και κάνουν τέρμα στον Άγιο Αντώνιο.