06-02-2013, 12:47 AM
(05-02-2013, 07:01 PM)nikos1991 Έγραψε: Μπορεί να μην το έθεσα σωστά, αλλά δεν περιμένω να βρεθεί ξαφνικά χώρος στο Στ. Ηλιούπολης. Είχα στο πίσω μέρος του μυαλού μου τα 201, 216 και 226 κυκλικά, ως μικρές σε μήκος γραμμές.
Μάριε το 201 θα είναι κάπως έτσι:
http://goo.gl/maps/aEm3Y
Όντως το δίδυμο 154-210 καλύτερα να μείνει στον Αγ. Δημήτριο.
Για το 201 τώρα κατάλαβα ότι εννοούσες να μείνει το κομμάτι Αργυρούπολη - στ. Ηλιούπολης.
Για το θέμα του στ. Ηλιούπολης, τα 201, 216/226 δεν έχουν πρόβλημα προσέγγισης, αφού δε νομίζω ότι πρόκειται να δρομολογηθούν νταλίκες. Άρα η προσέγγισή τους θα είναι εύκολη. Το πρόβλημα θα είναι στην προσέγγιση του τοπικοποιημένου Α4 και τυχόν του 154, αν πούμε ότι πηγαίνει στο στ. Ηλιούπολης.
Το θέμα δεν είναι ότι δεν υπάρχει χώρος αναμονής. Αυτός υπάρχει και είναι η οδός Κλεάνθους, δίπλα ακριβώς από την έξοδο του σταθμού. Άνετη οδός, που δεν υπάρχει αυξημένη διέλευση οχημάτων και που μπορεί να γίνει μια ρύθμιση ώστε ένα τμήμα της να χρησιμοποιείται μόνο για διέλευση λεωφορείων και βεβαίως των οχημάτων των κατοίκων.
Το πρόβλημα εντοπίζεται στο ότι δε θα είναι εύκολο να στρίβουν τα 18μετρα από την Ηρ. Κωνσταντοπούλου στη Χαρ. Τρικούπη (δίπλα από το στάδιο) για να κατέβουν στο σταθμό και κάπου εδώ θα αρχίσουν και οι γκρίνιες από τους περιοίκους, γιατί θα πρέπει να εφαρμοστούν περιορισμοί στη στάθμευση επί της Χαρ. Τρικούπη για να μπορούν να στρίβουν άνετα τα λεωφορεία κλπ. Βέβαια αυτό το λέω με επιφύλαξη, γιατί μόνο αν δοκιμαστεί κάτι μπορούμε να ξέρουμε αν θα πετύχει ή όχι.
Κατά τα λοιπά στο κομμάτι της Ηλιούπολης δε νομίζω πως διαφωνούμε και πολύ όλοι μεταξύ μας. Και νομίζω άπαντες θα συμφωνήσουμε στο ότι πρέπει η επερχόμενη αναδιάρθρωση στο δίκτυο των λεωφορείων στα νότια προάστια λόγω Μετρό θα πρέπει να είναι μια καλή ευκαιρία για να αποκατασταθούν οι "αδικίες" και να υπάρχει πλέον ουσιαστική εξυπηρέτηση και όχι λεωφορεία που να κινούνται μόνο και μόνο για να λέμε ότι υπάρχει η τάδε ή η δείνα γραμμή.