[Leon377]

Μήπως γιατί η κατάσταση στα άλλα αμαξοστάσια είναι οριακή;

Επίσης τα Ν2 Βοτανικού 550, 556, 587, 588 και 644 συνεχίζουν να αγνοούνται.
Το 550 αγνοείται από Σεπτέμβριο και φαίνεται ανασφάλιστο (στις κανονικές πινακίδες) οπότε μάλλον αποσύρθηκε .

Ε ναι δεν νομίζω να υπάρχει άλλος λόγος πέρα από αυτό

[ecoj]

Ουσιαστικά η ΟΣΥ δεν μπορεί να συνεχίσει να αποσύρει οχήματα χωρίς να κυκλοφορήσει κάτι καινούριο.

Δηλαδή η ΟΣΥ έχει να αποσύρει ακόμα καμιά 45αρια παλιές γκαζιέρες εστώ κι αν κυκλφορούν πολύ λιγότερες έξω, καμιά 55αρια Ν2 αφού ο Βοτανικός μόνος του έχει κοντά στα 40, κάπου 40 Neoplan midi και περίπου 11 νταλίκες Volvo. Δηλαδή αυτά που χρειάζονται άμεσα απόσυρση είναι κάνα 150αρι λεωφορεία χωρίς να υπολογίσουμε GN και μεταχειρισμένα leasing.
Αν βάλεις και τις GN το νούμερο εκτοξεύεται σε περίπου 260-270 και αν βάλεις και τα μεταχειρισμένα leasing φτάνεις τα 500+ λεωφορεία που θέλουν αντικατάσταση. Περίπου 80-100 λιγότερα από αυτά που υποτίθεται πρέπει να κυκλοφορήσουν μες το 2025. Εκτός κι αν μείνουν τα μεταχειρισμένα leasing.

[ecoj]

Πάνω από 10 μέρες έχουν επίσης να εμφανιστούν τα Ν2 Βοτανικού 552, 575, 591 και 602 χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα κάτι.

[Leon377]

Πάνω από 10 μέρες έχουν επίσης να εμφανιστούν τα Ν2 Βοτανικού 552, 575, 591 και 602 χωρίς αυτό να σημαίνει απαραίτητα κάτι.

Το 575 είχε κάνει ένα 500 πριν μια εβδομάδα

[ecoj]

Και το 575 και το 587 κυκλοφορούν κανονικά σήμερα.

[ecoj]

Κυκλοφορεί και το 556 από τα Ν2 Βοτανικού.

Εν τω μεταξύ ανανέωσαν τις ασφάλειες για Μάρτιο σε όλα τα οχήματα συμπεριλαμβανομένων οχημάτων που έχουν μήνες να κυκλοφορήσουν όπως κάποιες Volvo, δίπορτα Ν2, παλιές γκαζιέρες κλπ.
Κάποια Ν2 Μπραχαμίου όμως (677, 701, 705 κλπ) φαίνονται ανασφάλιστα άρα μάλλον αποσύρθηκαν και τυπικά. Κάποια άλλα όμως τους ανανέωσαν κανονικά τις ασφάλειες για Μάρτιο (661, 681 κλπ) ενώ έχουν σταματήσει να κυκλοφορούν. Πιθανόν δεν έχουν προλάβει να τα αποσύρουν και τυπικά.
Δεν φαίνεται να έχουν ανανεώσει τις ασφάλειες σε κάποιες μεμονωμένες παλιές γκαζιέρες όπως η 977 και η 981. 
Επίσης ανασφάλιστα φαίνεται και το Neoplan midi #396 (στις original πινακίδες). Είχε αναφερθεί ότι κυκλοφορούσε αρχές Οκτωβρίου.

[Leon377]

Κυκλοφορεί και το 556 από τα Ν2 Βοτανικού.

Εν τω μεταξύ ανανέωσαν τις ασφάλειες για Μάρτιο σε όλα τα οχήματα συμπεριλαμβανομένων οχημάτων που έχουν μήνες να κυκλοφορήσουν όπως κάποιες Volvo, δίπορτα Ν2, παλιές γκαζιέρες κλπ.
Κάποια Ν2 Μπραχαμίου όμως (677, 701, 705 κλπ) φαίνονται ανασφάλιστα άρα μάλλον αποσύρθηκαν και τυπικά. Κάποια άλλα όμως τους ανανέωσαν κανονικά τις ασφάλειες για Μάρτιο (661, 681 κλπ) ενώ έχουν σταματήσει να κυκλοφορούν. Πιθανόν δεν έχουν προλάβει να τα αποσύρουν και τυπικά.
Δεν φαίνεται να έχουν ανανεώσει τις ασφάλειες σε κάποιες μεμονωμένες παλιές γκαζιέρες όπως η 977 και η 981. 
Επίσης ανασφάλιστα φαίνεται και το Neoplan midi #396 (στις original πινακίδες). Είχε αναφερθεί ότι κυκλοφορούσε αρχές Οκτωβρίου.

Περίεργο γιατί το 661 σταμάτησε ακριβώς μαζί με τα 677 701 705. Το 681 πιο μετά

[Leon377]

Τα Ν2 Βοτανικού που έχω σημειώσει να κυκλοφορούν εντός Δεκέμβρη είναι τα εξής 37:

542 547 553 554 555 556 557 559 560 562 563 565 566 567 569 570 573 575 579 581 583 586 587 590 592 593 595 596 597 598 599 600 612 614 647 648 651

[ecoj]

Το 602 κυκλοφόρησε στο Β15 την προηγούμενη εβδομάδα όπως και το 546 κυκλοφόρησε κανονικά. Το 552 επίσης κυκλοφορεί κανονικά.
Αναζητούμε τα 588, 644 και ίσως και το 591. Επίσης δεν θυμάμαι από πότε έχει να βγει το 551.

[ecoj]

Και το 548 ζει αφού είναι στο 829. Δηλαδή ο Βοτανικός έχει πάνω από 40 λειτουργικά Ν2 ενώ πάνω από 40 φαίνεται να είναι και τα Neoplan midi.