[pvuccino]

Στη Λενορμαν όλες ήταν τακτικές, αφού δεν υπήρχαν Β διαδρομές, αλλά νομίζω οι πιο συχνές πρέπει να ήταν οι 707 και 731. Στην Ιερά Οδό δε γνωρίζω, αλλά φαντάζομαι όλες οι Α διαδρομές. Πιο συχνή γραμμή πρέπει να ήταν λογικά το 813.

[mercedes1988]

Την εποχή της ΕΑΣ στις προμετωπίδες δίπλα στον προορισμό όσες είχαν το Α ήταν συχνές γραμμές πχ το 118 ενώ όσες είχαν το Β και το Γ ήταν πιο αραιές?

[pvuccino]

Συνήθως ναι, αλλά όχι πάντα.

[abc]

Την εποχή της ΕΑΣ στις προμετωπίδες δίπλα στον προορισμό όσες είχαν το Α ήταν συχνές γραμμές πχ το 118 ενώ όσες είχαν το Β και το Γ ήταν πιο αραιές?

Υπήρξαν περιπτώσεις που η Γ' ήταν η νέα διαδρομή που αντικατέστησε τις παλαιότερες Α' και Β'. Παραδείγματα η Άνω Ηλιούπολη και το Πειραιάς Αλίανθος. Άλλη περίπτωση είναι το Αθήνα Ζωγράφου που τελικά λειτούργησε το Α', Γ'΄και Δ'.

[mercedes1988]

Το 132 ΑΘΗΝΑ-ΕΔΕΜ πότε καταργήθηκε και που έκανε τέρμα στην περιοχή ΕΔΕΜ?

[pvuccino]

Δε θυμάμαι ακριβώς, αλλά πρέπει να ήταν τέλη 80s με αρχές 90s. Όσο για το τέρμα, λογικά έκανε μέσα στη Μαρίνα Αλίμου, όπως σήμερα το 101.

[abc]

Το 132 ΑΘΗΝΑ-ΕΔΕΜ πότε καταργήθηκε και που έκανε τέρμα στην περιοχή ΕΔΕΜ?

Δεν θυμάμαι ημερομηνία, αλλά ήταν με την εισαγωγή των κορμών στα νότια προάστια. Το 133 έγινε Β2 και το 132 καταργήθηκε.

[pvuccino]

Το 1995 έγινε αυτό, εκτός κι αν εννοείς το 1994 που ξεκίνησε τη λειτουργία του το 122 ως κορμός Βούλας. Αλλά είμαι σχεδόν βέβαιος ότι το 132 είχε ήδη καταργηθεί τότε. Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι στην Παραλιακή μέσω Συγγρού ήταν μόνο το 133, που έκανε τότε τέρμα στην 4η Ελληνικού επί της Πλατείας Άλσους Ελληνικού, όπου και ανεστρεφε. Κι επίσης δεν έγινε με τη μία κορμός το 1995 , αλλά παρέμεινε ακτινική για αρκετά χρόνια, μέχρι που επεκτάθηκε στη Γλυφάδα κι έγινε Β2.

[abc]

Τότε δεν θυμάμαι καλά. Αγνοησε το προηγούμενο μήνυμα

[mercedes1988]

Οι γραμμές των Μεσογείων πήγαιναν από Μιχαλακοπούλου προς Μεσόγεια και προς κέντρο από Β.Σοφίας?