[mercedes elbo]

Και το Solarίνι #618 του Ελληνικού πλέον με οθόνη τηλεματικής!

Και το #624 έχει!

[N1Ellinikou]

Και το #624 έχει!

Και το #645!

[mercedes elbo]

Επεκτείνεται η τηλεματική και στα Ν1 του Ελληνικού. #134 και #155 έχουν πλέον οθόνες τηλεματικής. Μάλλον εγκαθιστούν τηλεματική στα Ν1 του Ελληνικού γενικότερα, οπότε τα κρατάνε μέσα, και γι' αυτό βλέπουμε καμιά GN σε 164 και 237 τις Καθημερινές.

[georgio]

Επεκτείνεται η τηλεματική και στα Ν1 του Ελληνικού. #134 και #155 έχουν πλέον οθόνες τηλεματικής. Μάλλον εγκαθιστούν τηλεματική στα Ν1 του Ελληνικού γενικότερα, οπότε τα κρατάνε μέσα, και γι' αυτό βλέπουμε καμιά GN σε 164 και 237 τις Καθημερινές.

Και το #118 έχει. Λες να ειναι αυτος ο λόγος; Δεν νομίζω ότι χρειαζεται πάντως και πολυς χρονος για να μπουν οι οθόνες. Το "ωραιο" είναι ότι αν ισχύσει ο νόμος με τον δακτύλιο στα περισσότερα θα χρειαστει να τα ξαναβγαλουν λιαν συντόμως. Άρα αν ξεκινήσει η τηλεματική αρχές του '16 (που το βλέπω λίγο δυσκολο) δωρον άδωρον η εγκατάαταση!

[mercedes elbo]

Και το #118 έχει. Λες να ειναι αυτος ο λόγος; Δεν νομίζω ότι χρειαζεται πάντως και πολυς χρονος για να μπουν οι οθόνες. Το "ωραιο" είναι ότι αν ισχύσει ο νόμος με τον δακτύλιο στα περισσότερα θα χρειαστει να τα ξαναβγαλουν λιαν συντόμως. Άρα αν ξεκινήσει η τηλεματική αρχές του '16 (που το βλέπω λίγο δυσκολο) δωρον άδωρον η εγκατάαταση!

Η τηλεματική περιλαμβάνει οθόνη οδηγού, οθόνη επιβατών, φωτοκύτταρα καταμέτρησης επιβατών και λογικά και GPS. Τα #134, #155 δεν έχουν φωτοκύτταρα καταμέτρησης επιβατών. Δεν μπορώ να είμαι απόλυτα σίγουρος αλλά θα χρειάζεται κάποιος χρόνος να εγκατάσταθουν οπότε σε όσα οχήματα ασχολούνται με την εγκατάσταση τηλεματικής δεν βγαίνουν έξω.

Σε άρθρο του Υποδομές, το οποίο βέβαια δεν το έχω και σε ιδιαίτερη εκτίμηση, αναφέρει εγκατάσταση τηλεματικής σε 1900 λεωφορεία και τρόλεϊ. Από αυτά υπολογίζω ότι 250+ θα είναι σε τρόλεϊ άρα από το 2016 δεν θα υπάρχουν και επίσημα πάνω από 1650 λεωφορεία στον στόλο της Ο.ΣΥ. (δεν υπάρχει νόημα να κρατάς οχήματα χωρίς τηλεματική όταν εφαρμοστεί πλήρως στο δίκτυο). Συνεπώς, πρέπει να αποσυρθούν με την νέα χρονία πάνω από 200 οχήματα και αν κρίνουμε ότι ήδη εγκαθίσταται η τηλεματική σε Ν1 Ελληνικού και Βοτανικού δεν θα είναι οι πολλές αποσύρσεις από εκεί.

Όμως, με τον πράσινο δακτύλιο λίγα Ν1 θα μπορούν να μείνουν. Άγιο Δημήτριο και Βοτανικό δεν μπορεί να μείνει κανένα και από Ελληνικό μπορούν να βγαίνουν μόνο 16 οχήματα στα Τοπικά Γλυφάδας, 3 στο 120, 4 στο 154 και 1 στο Χ97 (μόνο το Καρτ. 2 έχει όλα τα δρομολόγιά του μέχρι Ελληνικό τα υπόλοιπα πιάνουν έστω και για ένα δρομολόγιο Δάφνη). Συνολικά 24 οχήματα οπότε πάνω από 30 δεν έχει νοήμα να μείνουν. Επίσης, δεν έχει νόημα η μεταφορά Ν1 σε Ανθούσα ή Λιόσια. Έχουν δαπανηθεί μεγάλα ποσά για την κατασκευή εγκαταστάσεων συντήρησης και ανεφοδιασμού λεωφορείων φυσικού αερίου όπως και για την αγορά των οχημάτων.

[marios.ilioupoli]

Επόμενη "στάση" για το έργο της τηλεματικής η περιοχή του Αιγάλεω, όπου και έχουν γίνει οι πρώτες εργασίες (τοποθέτηση βάσης και καλωδιώσεων στύλου, κατασκευή βάσης για το καφάο) επί της Ιεράς Οδού στις στάσεις "ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΣ", "ΕΣΤΑΥΡΩΜΕΝΟΣ" και "Γ. ΖΑΜΠΕΤΑΣ" και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας.

Ήδη την εμφάνισή τους έχουν κάνει υποδομές για εγκατάσταση τηλεματικής σε μεγάλο μέρος του Δήμου Αθηναίων (Αχαρνών, Κυψέλης, Αλεξάνδρας, Χαρ. Τρικούπη/Ιπποκράτους, Σόλωνος, Πειραιώς, Σύνταγμα, Βουλιαγμένης/Ηλιουπόλεως, Παγκράτι, Συγγρού, Βασ. Κωνσταντίνου, Βασ. Σοφίας, Κηφισίας, Μεσογείων), στο Γαλάτσι (Γαλατσίου, Βεΐκου), στη Νέα Ιωνία (Ηρακλείου), στη Φιλαδέλφεια - Χαλκηδόνα (Δεκέλειας), στου Ζωγράφου (Παπάγου, Άνω Ιλίσια, Γουδή), στην Καισαριανή (Εθν. Αντιστάσεως, Φορμίωνος), στον Βύρωνα (Κέντρο Βύρωνα, Καρέας), καθώς και σε Θησέως, Συγγρού και σε διάφορα σημεία των περιοχών της Καλλιθέας (Αγ. Πάντων, Δαβάκη), της Νέας Σμύρνης (Πλατεία) και του Παλαιού Φαλήρου (Πλ. Ντάβαρη, Αγ. Βαρβάρα).

Μετά τα capital controls, η εγκατάσταση των υποδομών του έργου στις στάσεις έχει σχεδόν "παγώσει", με τις εργασίες στην πλειονότητα των παραπάνω σημείων να βρίσκονται ακόμα στην αρχική φάση.

[MrVanHool]

Τα Ν1 275 και 277 και το Ν2 566 στα Τ.ΘΡΙ σημερα, με οθονες τηλεματικης!

---

Ήδη την εμφάνισή τους έχουν κάνει υποδομές για εγκατάσταση τηλεματικής σε μεγάλο μέρος του Δήμου Αθηναίων (Αχαρνών, Κυψέλης, Αλεξάνδρας, Χαρ. Τρικούπη/Ιπποκράτους, Σόλωνος, Πειραιώς, Σύνταγμα, Βουλιαγμένης/Ηλιουπόλεως, Παγκράτι, Συγγρού, Βασ. Κωνσταντίνου, Βασ. Σοφίας, Κηφισίας, Μεσογείων), στο Γαλάτσι (Γαλατσίου, Βεΐκου), στη Νέα Ιωνία (Ηρακλείου), στη Φιλαδέλφεια - Χαλκηδόνα (Δεκέλειας), στου Ζωγράφου (Παπάγου, Άνω Ιλίσια, Γουδή), στην Καισαριανή (Εθν. Αντιστάσεως, Φορμίωνος), στον Βύρωνα (Κέντρο Βύρωνα, Καρέας), καθώς και σε Θησέως, Συγγρού και σε διάφορα σημεία των περιοχών της Καλλιθέας (Αγ. Πάντων, Δαβάκη), της Νέας Σμύρνης (Πλατεία) και του Παλαιού Φαλήρου (Πλ. Ντάβαρη, Αγ. Βαρβάρα)

Μην ξεχνας και στην Αθηνας και επι της Πλ.Κουμουνδουρου! ;-)

[marios.ilioupoli]

Μην ξεχνας και στην Αθηνας και επι της Πλ.Κουμουνδουρου! ;-)

You are right! Και η Ακαδημίας που έχει ήδη ολοκληρωθεί η εγκατάσταση λόγω 224 μου ξέφυγε.

[mercedes elbo]

Το N1 #151 (εφοδιασμένο με σύστημα τηλεματικής) σήμερα στο Α3.

Πολλά N1 του Ελληνικού έχουν πλέον τηλεματική π.χ. #118, #134, #148, #155, #156, #166, #167, #178, #182, #188, #222 κ.α.

[nikos1991]

Πολλά N1 του Ελληνικού έχουν πλέον τηλεματική π.χ. #118, #134, #148, #155, #156, #166, #167, #178, #182, #188, #222 κ.α.

Και το #160.