Forum

Last additions - Αστικές Συγκοινωνίες Εξωτερικού
IMG_1875.JPG
BREDA MENARINIBUS VIVACITY PLUS #4425 RIVIERA TRASPORTIΚαθ' οδόν προς τον κεντρικό σταθμό λεωφορείων του Σανρέμο420 Peiraias - Agia ParaskeviJul 08, 2011
IMG_1880.JPG
BREDABUS 4001 #702 RIVIERA TRANSPORTIΈνα από τα τρόλλευ που εξυπηρετούν τη γραμμή της Riviera dei Fiori μεταξύ της πόλης Ventimiglia και της πόλης Taggia, μήκους 29 χλμ.. H γραμμή χωρίζεται σε τρεις υποκλάδους:

T Sanremo-Taggia
U αστική γραμμή Sanremo (La Brezza - Villa Helios)
V Sanremo-Ventimiglia

Τα δρομολόγια εκτελούνται όμως στο μεγαλύτερο βαθμό από θερμικά λεωφορεία της εταιρίας Riviera Trasporti.
420 Peiraias - Agia ParaskeviJul 08, 2011
brig.jpg
MB O405N2 POSTAUTO OBERWALLIS - BRIG (ΕΛΒΕΤΙΑ)Στο Σ.Σ. του Brig το Σεπτέμβριο του 2000.kyriakosJul 03, 2011
OPEL_BLITZ_-_MONAKhO_MOUSEIO.JPG
OPEL BLITZ ΜΟΥΣΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΟΝΑΧΟΥΛεωφορειο Opel Blitz χτισμένο απο τον Gottlob Auwarter, που αργότερα έγινε γνωστός μέσω της Neoplan

Στο Μουσείο Μεταφορών στο Μόναχο, τμήμα του Deutsches Museum, σε άλλο σημείο της πόλης, στις 20/8/2008.
kyriakosMay 24, 2011
P4245087.JPG
NAW/HESS BT 5-25 - #279 VBL - ΛΟΥΚΕΡΝΗ (ΕΛΒΕΤΙΑ)Ένα από τα 30 τρόλλευ που κατασκευάστηκαν το 1988/1989 σε συνεργασία από τη NAW (σασί) και την Hess (αμάξωμα) για την εταιρία συγκοινωνιών της Λουκέρνης (VBL). Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός είναι της Siemens, ενώ διαθέτουν και βοηθητικό βενζινοκινητήρα. Λόγω μεγάλης επιβατικής κίνησης στις ώρες αιχμής, ιδιαίτερα στην εικονιζόμενη γραμμή 1, η VBL κατέφυγε στην οικονομική λύση του αποσπώμενου ρυμουλκούμενου, το οποίο συνδέεται με το κυρίως όχημα στις ώρες αιχμής και αφαιρείται όταν οι συνθήκες δεν το απαιτούν πλέον. Τα ρυμουλκούμενα τέθηκαν σταδιακά σε κυκλοφορία από το 1998.420 Peiraias - Agia ParaskeviMay 10, 2011
P4245061.JPG
MAN A20 - POSTAUTO - EINSIEDELN (ΕΛΒΕΤΙΑ)Ένα από τα 135 λεωφορεία τέτοιου τύπου της εταιρίας PostAuto της Ελβετίας, φωτογραφημένο στην ορεινή κωμόπολη Einsiedeln. Η PostAuto έχει ιστορία άνω των 100 ετών, διαθέτει στόλο 2103 οχημάτων κι εξυπηρετεί ένα δίκτυο περίπου 800 αστικών και υπεραστικών γραμμών σε ολόκληρη την Ελβετία.420 Peiraias - Agia ParaskeviMay 10, 2011
IMG_1081.JPG
BERKHOF AMBASSADOR 200 - #3593 - CONNEXXION - AMSTERDAM420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
IMG_1202.JPG
EVOBUS CITARO C1-FL G - #321 - GVB - AMSTERDAMΈνα από τα 40 ολοκαίνουρια αρθρωτά Citaro (παρμπρίζ 301-340) στην αφετηρία μπροστά από τον κεντρικό σταθμό του Άμστερνταμ.420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
IMG_1201.JPG
EVOBUS CITARO C1-FL G - #321 - GVB - AMSTERDAM420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
IMG_1075.JPG
VDL CITEA - #3491 - CONNEXXION - AMSTERDAMΈνα 15μετρο Citea καθ' οδόν για τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
IMG_1073.JPG
BERKHOF AMBASSADOR 200 - #3580 - CONNEXXION - AMSTERDAM420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
IMG_1067.JPG
BERKHOF JONCKHEERE - #202 - GVB - AMSTERDAMΑυτός ο τύπος αστικού λεωφορείου σχεδιάστηκε από την Berkhof ειδικά για την GVB, το φορέα αστικών συγκοινωνιών του Άμστερνταμ. Η πρώτη παραγγελία δόθηκε το 1998. Η GVB αγόρασε 166 12μετρα (χτισμένα σε σασσί DAF SB 250) και 6 18μετρα (χτισμένα σε σασσί Volvo B7LA).420 Peiraias - Agia ParaskeviApr 12, 2011
DSC03347.jpg
IRISBUS CITELIS - #6330 - ATM - MΙΛΑΝΟ420 Peiraias - Agia ParaskeviNov 29, 2010
DSC03327.jpg
IRISBUS CITELIS - #6285 - ΑΤΜ - ΜΙΛΑΝΟΑναμένοντας την κυκλοφορία τους στην Αθήνα ας τα δούμε μια βροχερή μέρα στο Μιλάνο.420 Peiraias - Agia ParaskeviNov 29, 2010
PA244818.JPG
MB CITARO C1 - #233 - VGF - ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ / FRANKFURT A.M.420 Peiraias - Agia ParaskeviOct 25, 2010
PA244817.JPG
MB CITARO C1 - #242 - VGF - ΦΡΑΝΚΦΟΥΡΤΗ / FRANKFURT A.M.Ένα Citaro με τον πολύ χαρακτηριστικό χρωματισμό των μέσων μεταφοράς της πόλης της Φρανκφούρτης, εδώ στη γραμμή 30, στη στάση Konstablerwache420 Peiraias - Agia ParaskeviOct 25, 2010
PA234815.JPG
MAN A23 - #107 KVB - ΚΟΛΩΝΙΑ / COLOGNEΈνα από τα νεότερα αποκτήματα της KVB στην αφετηρία της γραμμής 136 στο Neumarkt420 Peiraias - Agia ParaskeviOct 24, 2010
IKARUS_280T_0364.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 280Τ #257Τα IKARUS 280Τ αποτελούν μαζί με τα 435Τ τους μοναδικούς τύπους αρθρωτών της Βουδαπέστης και υπάρχουν αρκετά απο αυτά. Κατασκευής 1989, αντικατέστησε τα παλαιότερα 280Τ της δεκαετίας του '70, τα οποία διέθεταν κινητήρες απο μεταχειρισμένα ZIU-5.antonisSep 03, 2010
ZIU_9_0370.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ ZIU-9 #904Τα γνωστά μας ZIU-9 εξακολουθούν να κυκλοφορούν στην πόλη. Οι κεραιές τους λειτουργούν χωρίς καρούλι σε αντίθεση με τα υπόλοιπα τρόλεϊ του στόλου. antonisSep 03, 2010
IKARUS_412T_0480.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 412Τ #704Τα IKARUS 412Τ δεν έκαναν καλό όνομα, όπως και τα ντιζελοκίνητα αδέλφια τους, δεν υπάρχουν πολλά οχήματα του τύπου εξαιτίας της οικονομικής κατάρρευσης της IKARUS.antonisSep 03, 2010
SOLARIS_TROLLINO_0363.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ SOLARIS TROLLINO #605Τα SOLARIS TROLLINO έχουν καλό όνομα στην Βουδαπέστη, αν και εγώ προσωπικά δεν εντυπωσιάστηκα με την κατάσταση του εσωτερικού τους (δεν μπήκα όμως και σε άλλο τρόλεϊ για να δω πως είναι). Συνολικά υπάρχουν 16 οχήματα του τύπου.antonisSep 03, 2010
VOLVO_7700_0190.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ VOLVO 7700 #901Τα VOLVO 7700 είναι τα πιο καινόργια λεωφορεία του στόλου του BKV. Με το γνωστό μας κινητήρα απο τα B7L πολωνικής κατασκευής, μοιάζουν στην εξωτερική διαμόρφωση με τα B9L του ΟΑΣΘ (χωρίς το μπουρί λόγω 7λιτρου κινητήρα), πλην όμως έχουν πολύ καλύτερη εκμετάλλευση εσωτερικού χώρου με καθίσματα παντού. Για κάποιο λόγο λείπει και το γνωστό ρεζερβουάρ απο το εσωτερικό του οχήματος (Αύγουστος 2010)antonisSep 03, 2010
VOLVO_LOCALO_B7RLE_0301.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ VOLVO LOCALO B7RLE #097Τα VOLVO LOCALO είναι ουγγρικής κατασκευής βασιζόμενα στα γνωστά μας B7RLE, όπου αποδεικνύεται οτι εκτός του ΟΑΣΘ υπάρχουν και άλλοι που χρησιμοποιούν 3θυρα λεωφορεία χαμηλής εισόδου (low entry), πράγμα εξαιρετικά άβολο για τους επιβάτες εξαιτίας των εσωτερικών σκαλοπατιών. Στο πίσω μέρος οι επιβάτες κάθονται σαν κοτόπουλα. Δεν ανήκει στον BKV αλλά στην εταιρία Transman. Ίσως η περίπτωση της Βουδαπέστης να δείχνει (ελέω και ΔΝΤ) πως θα είναι και το μέλλον της Αθήνας σε λίγο καιρό.antonisSep 03, 2010
IKARUS_435_0177.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 435 #0567Τα IKARUS 435 είναι η αρθρωτή εκδοχή του 415 και υπάρχουν σε μεγάλους αριθμούς, όπως και τα 280 στο στόλο.antonisSep 01, 2010
IKARUS_415_0089.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 415 #752Ένα τυπικό IKARUS 415 της BKV. Τα εν λόγω οχήματα υπήρξαν οι διάδοχοι των 260 και αποτελούν την ραχοκοκαλιά του στόλου της πόλης.antonisSep 01, 2010
IKARUS_415_0126.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 415 #1515Ένα IKARUS 415 στην Βουδαπέστη. Προσέξτε την διαφορετική μάσκα σε σύγκριση με τα υπόλοιπα 415 αλλά και τα άλλα οχήματα της οικογένειας του (405 και 435) καθώς και τη μεγαλύτερη πίσω πόρτα.antonisSep 01, 2010
IKARUS_412_0516.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 412 #238Τα IKARUS 412 είναι από τα χειρότερα λεωφορεία που έβγαλε το εργοστάσιο με άπειρα προβλήματα, η κατάσταση της προμετωπίδας είναι ενδεικτική για όλο το όχημα. Λογικό είναι να μην κυκλοφορούν και πολλά από αυτά στην πόλη (Αύγουστος 2010)antonisSep 01, 2010
IKARUS_405_0273.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 405 #196Ένα IKARUS 405 στην Βουδαπέστη (BKV) Aύγουστος 2010antonisSep 01, 2010
IKARUS_405_0244.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 405 #1399ΙKARUS 405 του BKV. Τα IKARUS 405 δεν βρίσκονται σε καλή κατάσταση, ούτε, άλλωστε, ήταν εξ αρχής ιδιαίτερα επιτυμένα οχήματα (Αύγουστος 2010)antonisSep 01, 2010
IKARUS_260_0178.JPG
ΒΟΥΔΑΠΕΣΤΗ IKARUS 260 #350Ένα IKARUS 260 στην Βουδαπέστη. Τα εναπομείναντα 260 είναι κατασκευής περίπου 1989-1992.antonisSep 01, 2010
947 files on 32 page(s) 25


Όλες οι φωτογραφίες αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Απαγορεύεται η αναπαραγωγη τους αλλα και ολοκληρου του site χωρις την έγγραφη άδεια της Δ.Ο.
Οροι Προσβασης Και Χρήσης
Based on Curve theme for CPG and Innoopia Theme for MyBB Copyright © 2008 - 2011 Joomla Templates by ZooTemplate.Com. All rights reserved.