Forum

Last additions - ΦωτοΡεπορτάζ
IMG_1163.jpg
Olympic Airways | Boeing 747-284B | SX-OAB | ''Olympic Eagle''Φωτογραφημένο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, στις 20/12/2013dimangelidDec 22, 2013
IMG_1144.jpg
Olympic Airways | Boeing 747-284B | SX-OAB | ''Olympic Eagle''Φωτογραφημένο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, στις 20/12/2013dimangelidDec 22, 2013
IMG_1141.jpg
Olympic Airways | Boeing 747-284B | SX-OAB | ''Olympic Eagle''Φωτογραφημένο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, στις 20/12/2013dimangelidDec 22, 2013
IMG_1138.jpg
Olympic Airways | Boeing 747-284B | SX-OAB | ''Olympic Eagle''Φωτογραφημένο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, στις 20/12/2013dimangelidDec 22, 2013
IMG_1131.jpg
Olympic Airways | Boeing 747-284B | SX-OAB | ''Olympic Eagle''Φωτογραφημένο στο πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού, στις 20/12/2013dimangelidDec 22, 2013
P9166510.jpg
BSt T24 5725Ενα όχημα του 1924 του Βερολινέζικου Τράμ. Ο συγκεκριμένος τύπος αποτελείτο απο 500 κινητήρια και 800 ιθυντήρια οχήματα, που κατασκεύαστηκαν στην περίοδο 1924-1926, με μέγιστη ταχύτητα 30χμ/ω και απόδοση κινητήρα 120kw. Η πρώτη παραλαβή είχε αρίθμηση 5701–6000. aquasonicDec 22, 2013
P9080360.jpg
vdZy/SSW B00Ένα όχημα του κρεμαστού σιδηροδρόμου του Wuppertal (Wuppertaler Schwebebahn) κατασκευής 1900! Το συγκεκριμένο όχημα κρέμεται απο τους τροχούς του (οι οποίοι πατάνε σε μια μονή ράγα πάνω απο αυτό), οι οποίοι είναι συνδεδεμένοι με 2 δοκούς στην οροφή του οχήματος, οι οποίοι έχουν αφερεθεί (αλλα βρίσκονται δίπλα στο όχημα). Η σειρά 00 ονομάστηκε έτσι απο το έτος κατασκευής, και αποσύρθηκε το 1972!aquasonicDec 22, 2013
P9080351.jpg
LHB-AEG M-Bahn 401 - 01Eνα απο τα οχήματα του μαγνητικού σιδηροδρόμου του Βερολίνου (τύπος 01), ο οποίος λειτούργησε απο το 1984 έως το 1991, όπου και καταργήθηκε λόγω της επαναφοράς της γραμμής 2 του U-Bahn (μετρό) με την πτώση του τοίχους. Το όχημα αυτό είναι απο τα πρώτα δοκιμαστικά της γραμμής των 1.6 χιλιομέτρων. aquasonicDec 22, 2013
P9080341.jpg
Opel BlitzΕνα κλασσικό Γερμανικό φορτηγό, το οποίο ξεκίνησε την κατασκευή του το 1938. Μέχρι το 1945 είχαν κατασκευαστεί πάνω απο 95.000 οχήματα. Το συγκεκριμένο, κατασκευής 1940, φοράει έναν 6κύλινδρο κινητήρα 3.6 λίτρων και 68 αλόγων με τελική 90χλμ.aquasonicDec 22, 2013
P9080339.jpg
Gaubschat EL1000Ένα μικρό ηλεκτρικό βανάκι μεταφοράς δεμάτων, το οποίο υπηρέτησε τα Γερμανικά ταχυδρομία απο το 1956 έως το 1972 και ύστερα συνέχισε την ζωή του ώς βανάκι εσωτερικών μεταφορών της εταιρίας Alusingen. το βανάκι χρησιμοποιεί μπαταρίες 80v συνολικής ισχύος 200 αμπέρ και έχει μέγιστη ταχύτητα 30χλμ. aquasonicDec 22, 2013
P9080326.jpg
Zil 114Η Σοβιετική απάντηση στις Αμερικάνικες Λιμουζίνες. Η 114 είναι μια λιμουζίνα 6.3 μέτρων, με έναν V8 κινητήρα 320 αλόγων και 7.7 λίτρων. Ανήκε στον στόλο του Υπουργείου Ασφαλείας της Ανατολικής Γερμανίας, για την μεταφορά των επίσημων επισκεπτών.aquasonicDec 22, 2013
P9080322.jpg
BSR Daimler - Benz Gaggenau Schmidt St. Blaisen Unimog 401Το όνομα unimog είναι η συντομογραφία του universalmotorgeräte, που σημαίνει μηχάνημα πολλαπλών χρήσεων. το unimog φοράει 2 4κύλινδρους κινητήρες, έναν 25 ίππων για κίνηση και έναν 64 ίππων για την λειτουργία του εκχιονιστικού. Στα χρόνια 1956-1975, έγραψε 189 ώρες λειτουργίας και ανακατασκευάστηκε το 1991/92.aquasonicDec 22, 2013
P9080318.jpg
Büsing NAG 500 DL 36aquasonicDec 22, 2013
P9080312.jpg
Bergmann BEL 500aquasonicDec 22, 2013
P9080197_28229.jpg
BST NAG U3LaquasonicDec 22, 2013
P9080195_28229.jpg
Berliner U-Bahn BI T4H πρώτη παραλαβή των τμημάτων μεγάλου προφίλ του Μετρό του Βερολίνου. Κατασκευασμένα απο την ΜΑΝ, τα ΒΙ πήραν το παρατσούκλι Tunneleule λόγω των οβάλ παραθύρων τους. το όχημα 35 έκανε το τελευταίο του δρομολόγιο στις 2.6.1969 στην γραμμή 6.aquasonicDec 22, 2013
P9080193_28229.jpg
BSt T24 5725Ενα όχημα του 1924 του Βερολινέζικου Τράμ. Ο συγκεκριμένος τύπος αποτελείτο απο 500 κινητήρια και 800 ιθυντήρια οχήματα, που κατασκεύαστηκαν στην περίοδο 1924-1926, με μέγιστη ταχύτητα 30χμ/ω και απόδοση κινητήρα 120kw. Η πρώτη παραλαβή είχε αρίθμηση 5701–6000. aquasonicDec 22, 2013
P9080192_28229.jpg
Berliner U-Bahn BIΙ T4Η δεύτερη παραλαβή των οχημάτων του μετρό του βερολίνου. Με συνολική ισχύ 400kw (ανα κινητήριο βαγόνι), τα ΒΙΙ ήταν 100kw ισχυρότερα απο τα ΒΙ, με 100kw ισχύ ανα κινητήρα. Αποσύρθηκαν το 1969.aquasonicDec 22, 2013
P9080191.jpg
TF 13/25aquasonicDec 22, 2013
P9080185.jpg
BVG NAG D2/ MaybachaquasonicDec 22, 2013
P9080183_28229.jpg
BPfE aquasonicDec 22, 2013
P9080182_28229.jpg
TM36aquasonicDec 22, 2013
P9080166_28229.jpg
TF50 aquasonicDec 22, 2013
P9080161_28229.jpg
Berliner U-Bahn CΙΙ T2το συγκεκριμένο βαγόνι είναι ένα απο τα 114 της δεύτερης παραλαβής του τύπου C του Βερολινέζικου μετρό. με ισχύ μόνο 200kw, τα CII δεν μπορούσαν να τραβήξουν ιθυντήριο βαγόνι, με αποτέλεσμα οι συρμοί τους να αποτελούνται μόνο απο κινητήρια βαγόνια. Αποσύρθηκαν το 1975, με ορισμένα απο αυτά να έχουν μεταφερθεί στην Μόσχα μετά τον πόλεμο. aquasonicDec 22, 2013
P9080154_28229.jpg
Berliner S-Bahn ET 125Το εσωτερικό του βαγονιού.aquasonicDec 22, 2013
P9080152_28229.jpg
Berliner S-Bahn ET 125Οι συρμοί αυτοί, παρότι 3γραμμου συστήματος (όπως ο ΗΣΑΠ), ανέπτυσαν ταχύτητες έως 120 χιλιομέτρων την ώρα, χάρη στους 4x GBM710 κινητήρες 560kw συνολικής ισχύος. Τα συγκεκριμένα οχήματα δούλεψαν στο Ανατολικό Βερολίνο, και αποσύρθηκαν το 2003.aquasonicDec 22, 2013
P9080150_28229.jpg
Berliner U-Bahn BIΙ T4Η δεύτερη παραλαβή των οχημάτων του μετρό του βερολίνου. Με συνολική ισχύ 400kw (ανα κινητήριο βαγόνι), τα ΒΙΙ ήταν 100kw ισχυρότερα απο τα ΒΙ, με 100kw ισχύ ανα κινητήρα. Αποσύρθηκαν το 1969.aquasonicDec 22, 2013
P9080129_28229.jpg
BVS 357Ένα ιππήλατο λεωφορείο. aquasonicDec 22, 2013
P9080122.jpg
aquasonicDec 22, 2013
P9080117.jpg
aquasonicDec 22, 2013
1590 files on 53 page(s) 16


Όλες οι φωτογραφίες αποτελούν πνευματική ιδιοκτησία. Απαγορεύεται η αναπαραγωγη τους αλλα και ολοκληρου του site χωρις την έγγραφη άδεια της Δ.Ο.
Οροι Προσβασης Και Χρήσης
Based on Curve theme for CPG and Innoopia Theme for MyBB Copyright © 2008 - 2011 Joomla Templates by ZooTemplate.Com. All rights reserved.