Busworld Brussels 2023

Home > ΦωτοΡεπορτάζ > Λεωφορεία > Busworld Brussels 2023

Busworld Brussels 2023

MERCEDES-BENZ TOURISMO (DAIMLER BUSES)Βλέπουμε την καμπίνα των επιβατών του ανανεωμένου Tourismo. TMantzas

MERCEDES-BENZ TOURISMO (DAIMLER BUSES)Το ανανεωμένο Tourismo.
Βλέπουμε πίσω δεξιά όψη και τα ολοκαίνουργια πίσω φανάρια!TMantzas

MERCEDES-BENZ TOURISMO (DAIMLER BUSES)H Mercedes-Benz δεν άφησε ανεπηρέαστο και το Tourismo.
Ήρθε στην έκθεση με ένα γενικό λίφτινγκ.
Βελτιωμένη γραμμή κίνησης και μετάδοσης, κάμερες αντί καθρεφτών, νέο κιβώτιο ταχυτήτων, νέα ασυναγώνιστη εμφάνιση στις λεπτομέρειες.
'Αλλη μια φωτογραφία με την ανανεωμένη πίσω όψη και τα νέα φωτιστικά σώματα!TMantzas

MERCEDES-BENZ TOURISMO (DAIMLER BUSES)H Mercedes-Benz δεν άφησε ανεπηρέαστο και το Tourismo.
Ήρθε στην έκθεση με ένα γενικό λίφτινγκ.
Βελτιωμένη γραμμή κίνησης και μετάδοσης, κάμερες αντί καθρεφτών, νέο κιβώτιο ταχυτήτων, νέα ασυναγώνιστη εμφάνιση στις λεπτομέρειες.
Εφοδιάζεται και με την τελευταία γενιά ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας, όπως το ΑΒΑ6!TMantzas

NEOPLAN TOURLINER DIAMOND EDITIONΕδώ βλέπουμε ένα απο τα πρωτότυπα της Neoplan για το ερχόμενο έτος, MY 2024.
Η Neoplan με αφορμή την Busworld ανανέωσε ριζικά το Tourliner δίνοντας του ένα facelift.
Αλλαγή της μπροστινής κολώνας στο πλαϊνό παράθυρο, κάμερες, ψηφιακό ταμπλό και όλος ο ψηφιακός διάκοσμος της ΜΑΝ, νέα φωτιστικά στην μάσκα.
Το συγκεκριμμένο αμάξι πραγματοποιεί test drive/ride για τους φίλους και υποψήφιους ιδιοκτήτες της μάρκας.
TMantzas

OTOKAR e-TERRITO UΗ προαστιακή πρόταση της Otokar με το μοντέλο e-Territo U που κινείται με έναν ηλεκτροκινητήρα από την Voith με ισχύ 410kW (549hp) και συστοιχίες 15 μπαταριών μέχρι 450kWh.
Το εν λόγω αμάξι είναι μήκους 13 μέτρων σε δυο άξονες.TMantzas

OTOKAR NAVIGO TΤο γνωστό Navigo T της Otokar, ανανεωμένο στην έκθεση Busworld 2023TMantzas

SCANIA/HIGER TOURINGΒελτιωμένη εργονομία και διάταξη κουμπιών από τους Κινέζους της Higer για το τουριστικό που χτίζουν για λογαριασμό της SCANIA.TMantzas

SCANIA/HIGER TOURINGΤο εσωτερικό του κινέζικου Higer για λογαριασμό της ScaniaTMantzas

SCANIA/HIGER TOURINGΜε ελάχιστες μικρές αλλαγές οι κινέζοι παραμένουν στην ίδια σχεδιαστική ταυτότητα. Η γραμμή κίνησης και μετάδοσης της SCANIA έχει μικρές αλλαγές ως προς την μείωση κατανάλωσης και μεγαλύτερη απόδοση.
Εδώ το βλέπουμε στην "σπανια" επιλογή η πόρτα να βρίσκεται τέρμα πίσω ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη μπαγκαζιέρα και ως συνέπεια καλύτερη διαχείριση χώρου.TMantzas

SCANIA/IRIZAR i6s LNGΗ SCANIA πέραν του diesel κινητήρα παρουσίασε και εναλλακτικό καυσιμο όπως το Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG).
Εδώ βλέπουμε τον χώρο οδηγού του SCANIA Irizar i6s με το ανανεωμένο ταμπλό της SCANIATMantzas

SCANIA/IRIZAR i6s LNGάποψη από το μπροστινό εσωτερικό μέρος του IRIZAR i6s που βασίζεται σε SCANIA TMantzas

SCANIA/IRIZAR i6s LNGΕδώ βλέπουμε το SCANIA/IRIZAR i6s LNG
με την πόρτα να βρίσκεται πίσω για την μέγιστη χωρητικότητα της μπαγκαζιέρας.TMantzas

SCANIA/IRIZAR i6s LNGΦωτογραφημένο μπροστά αριστερά.
Φαίνεται η δεξαμενή του LNG που καταλαμβάνει μεγάλο χώρο από την μπαγκαζιέρα!TMantzas

SETRA S 515 LETMantzas

SETRA S 5151 LE (DAIMLER BUSES)Φωτογραφία με το εσωτερικό της καμπίνας επιβατών του ολοκαίνουργιου ημιαστικού/προαστιακού λεωφορείου της SETRA το S515 LETMantzas

SETRA S 516 HDH TOP CLASS (DAIMLER BUSES)Με την έλευση του facelift ως είθισται υπάρχουν κάποιες αλλαγές.
Η βασικότερη ειναι η έλευση καμερών στην θέση των καθρεφτών, νέα συστήματα ασφαλείας όπως λ.χ ABA6 και μια μική λεπτομέρεια, δεν χρειάζεται να τοποθετεί την κάρτα (κλειδί) στην υποδοχή για να πάρει μπρος ο κινητήρας πλέον. TMantzas

SETRA S 516 HDH TOP CLASS (DAIMLER BUSES)Το εσωτερικό της καμπίνας των επιβατών με την γυάλινη οροφή και τα καλά καθίσματα της Setra με τα ευέλικτα προσκέφαλα.TMantzas

SETRA S 516 HDH TOP CLASS (DAIMLER BUSES)Φωτογραφία με το πλαϊνό του Top Class.
Βλέπετε και το έξτρα σκαλοπάτι που βγαίνει με το άνοιγμα της πόρτας.TMantzas

SETRA S 531 DT (DAIMLER BUSES)Από το σχεδιαστήριο πέρασε και το δυόροφο της Setra.
Βλέπουμε ότι και εδώ είναι διαθέσιμες οι κάμερες πέραν των στάνταρ καθρεφτών.
Φυσικά έχει εξοπλιστεί με όλα τα τελευταία συστήματα ασφαλείας.TMantzas

SETRA S515 LE Παρουσίαση του ολοκαίνουργιου Setra S515 LE που προορίζετσαι για ημιαστικές και προαστιακές μεταφορές. Βγαινει σε μήκη από 10 μέχρι 15 μέτρων.
Εδώ βλέπουμε λεπτομέρεια από το πίσω φωτιστικό.TMantzas

SETRA S515 LEΠαρουσίαση του ολοκαίνουργιου Setra S515 LE που προορίζετσαι για ημιαστικές και προαστιακές μεταφορές. Βγαινει σε μήκη από 10 μέχρι 15 μέτρων.
TMantzas

SETRA S516 HDH TOP CLASS (DAIMLER BUSES)Εδώ βλέπουμε την ανανεωμένη ναυαρχίδα της Setra με το τριαξονικό μοντέλο S516 HDH. Πέραν των αλλαγών στα φωτιστικά το πιό εμφανές είναι ότι πλέον δίνεται η δυνατότητα κατ΄επιλογή καμερών αντί καθρεφτών.
Με τις κάμερες οι άνθρωποι της εταιρείας λένε για περαιτέρω μείωση κατανάλωσης 1,5% πέραν της ανανεωμένης μετάδοσης κίνησης και τις αεροδυναμικές βελτιώσεις. TMantzas

SOLARIS URBINO 18 ELECTRIC (IV)Ανανεωμένο εκ βάθρων το αρθρωτό Solaris Urbino 18 Electric.
Νέες μπαταρίες, βελτιωμένη γραμμή κίνησης και μετάδοσης, ανανεωμένος χώρος οδηγού με περισσότερο ψηφιακό διάκοσμο που κάνει πιό εύκολο το έργο του οδηγού. Μικρές αλλάγες και στο εσωτερικό για τους επιβάτες με όλες τις σύγχρονες ανέσεις.TMantzas

SOLARIS URBINO 18 HYDROGEN (IV)Ανανεωμένο εκ βάθρων το αρθρωτό Solaris Urbino 18 Hydrogen.
Νέες μπαταρίες, βελτιωμένη γραμμή κίνησης και μετάδοσης, ανανεωμένος χώρος οδηγού με περισσότερο ψηφιακό διάκοσμο που κάνει πιό εύκολο το έργο του οδηγού. Μικρές αλλάγες και στο εσωτερικό για τους επιβάτες με όλες τις σύγχρονες ανέσεις.TMantzas

TEMSA AVENUE ELECTRONΤο αστικό της Temsa ακολουθεί τις εξελίξεις και έγινε και αυτό ηλεκτρικό.TMantzas

TEMSA HD FUEL CELLΤο μεσαίο λεωφορείο/πούλμαν της Temsa με κινητήριο σύνολο υδρογόνου υπόσχεται 1000χλμ αυτονομίας.TMantzas

140 files on 5 page(s)