Δημοσιεύσεις: 147
Θέματα: 3
Εγγραφή: 16-10-2009
(26-11-2010, 07:55 PM)Citaro Έγραψε: Δεν καταλαβαίνω ποιές υπηρεσίες πρέπει να βελτιωθούν στα Μεσόγεια. Αν εννοούν αναδιάρθρωση των γραμμών με το υπάρχον υλικό και τις υπάρχουσες βάρδιες, καμια αντίρρηση.
Είμαι όμως πλήρως και κάθετα αντίθετος με οποιαδήποτε διοχέτευση λεωφορείων στα Μεσόγεια σε βάρος του Λεκανοπεδίου.
Να μην ξεχνάμε ότι τα Μεσόγεια ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΘΗΝΑ, ασχέτως το ότι αρκετοί κάφροι κάνουν τα πάντα για να τα καταντήσουν ίδια και χειρότερα με τον πολεοδομικό ιστό της Αθήνας.
Τα Μεσόγεια είναι περιαστική περιοχή και συνεξυπηρετούνται από τα ΚΤΕΛ. Άρα, η εξυπηρέτηση θα πρέπει να παρέχεται με όρους regional/περιαστικής συγκοινωνίας.
Δεν μπορεί ο κάθε κάγκουρας που παράτησε τα προάστια της Αθήνας για να εγκατασταθεί στο αυθαίρετό του με 10 ημιυπαίθριους, τρια ημιυπόγεια, ένα ημιδιαμέρισμα και δυο ημιαποθήκες (όλο αυτό ονομάζεται "μεζονέτα") να περιμένει να του φέρουν και τη συγκοινωνία που είχε μάθει από την Αθήνα (κάθε 10 λεπτά μέχρι τις 12 το βράδυ).
Αφού πήγε στην "εξοχή" για να χαρεί το "οικόπεδό" του, θα ζήσει "εξοχικά".
Σε αυτό που συμφωνώ είναι στην αναδιάρθρωση των γραμμών που ήδη υπάρχουν, ώστε να προσεγγίζουν τον Προαστιακό και να μην πηγαίνουν μέχρι την Πλακεντίας.
Αυτό μπορεί να γίνει με όλες τις γραμμές των Μεσογείων πλην των 304/5 και 308, που είναι οι "κορμοί" και παρέχουν την βασική συγκοινωνιακή κάλυψη.
Για ό,τι δεν καλύψει ο ΟΑΣΑ, ας απευθυνθούν στα ΚΤΕΛ. Από εκεί δεν κατάγονται οι λεωφορειούχοι; Ας τα εξυπηρετήσουν λοιπόν τα μέρη τους.
ΣΩΣΤΟΤΑΤΟΣ!!!!!
ΑΣΣΟΣ κ πασης Ελλαδος...-1-
Δημοσιεύσεις: 644
Θέματα: 21
Εγγραφή: 13-10-2009
Στόν ιστότοπο των νέων αναφέρεται:
Αλλαγές ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ σε 38 γραμμές λεωφορείων από την 1η Δεκεμβρίου. Άλλες γραμμές καταργούνται κι άλλες συγχωνεύονται, ενώ θα ακολουθήσει κι άλλο κύμα αλλαγών μέσα στο νέο έτος με στόχο τον εξορθολογισμό των αστικών συγκοινωνιών και την εξοικονόμηση πόρων
Δημοσιεύσεις: 15
Θέματα: 1
Εγγραφή: 27-11-2010
(26-11-2010, 04:21 PM)abc Έγραψε: Τελικά έκαναν τις μισές από αυτές που έγραφε η εφημερίδα. Εμένα το απογοητευτικό είναι ότι η συγχόνευση της 208 και της Α4 δεν οδηγεί σε τοπική γραμμή, αλλά παραμένει ο κορμός.
Καλημέρα, να ρωτήσω κάτι αν ξέρετε: η καινούργια γραμμή θα ακολουθεί την διαδρομή του 208 στην κάτω Ηλιούπολη; Ρωτάω διότι η Βουλιαγμένης ειναι αρκετά μακριά (10' περπατημα τουλάχιστον) και ουσιαστικά πρόκειται για πλήρη κατάργηση του 208.
Δημοσιεύσεις: 1.112
Θέματα: 59
Εγγραφή: 10-10-2009
27-11-2010, 01:03 PM
(Τελευταία τροποποίηση δημοσίευσης: 27-11-2010, 01:03 PM από N1Ellinikou.)
(27-11-2010, 11:52 AM)stavros2004 Έγραψε: Καλημέρα, να ρωτήσω κάτι αν ξέρετε: η καινούργια γραμμή θα ακολουθεί την διαδρομή του 208 στην κάτω Ηλιούπολη; Ρωτάω διότι η Βουλιαγμένης ειναι αρκετά μακριά (10' περπατημα τουλάχιστον) και ουσιαστικά πρόκειται για πλήρη κατάργηση του 208.
Το ''νεο'' Α4 θα στριβει στον Κοτσοβολο της Λ.Βουλιαγμενης. Θα ακολουθει την διαδρομη του 208. Οταν φτασει στην Πλατεια Ανεξαρτησιας στην Αργυρουπολη (τερμα) θα συνεχισει ωστε να βγει στην Λ.Κυπρου. Απο εκει θα ακολουθησει την παλια διαδρομη.
Δημοσιεύσεις: 15
Θέματα: 1
Εγγραφή: 27-11-2010
A! ωραία ωραία , τότε δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα. Ευχαριστώ για την απάντηση.
Δημοσιεύσεις: 1.149
Θέματα: 7
Εγγραφή: 13-11-2009
(27-11-2010, 01:39 PM)stavros2004 Έγραψε: A! ωραία ωραία , τότε δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα. Ευχαριστώ για την απάντηση.
Ισα ισα που θα έχετε και σοβαρή αναβάθμιση της συγκοινωνίας, καθώς :
1) Θα δείτε νταλίκες στην Κ. Ηλιούπολη με αυξημένη χωρητικότητα
2) Θα έχετε καλύτερο ωράριο έναρξης/λήξης - η τελευταία διέλευση του Α4 προς Αθήνα θα γίνεται 23:30 αντί 23:05 από το τέρμα του 208. Από Αθήνα θα έχετε αναχώρηση στις 24:00 αντί 23:40.
3) Θα έχετε σταθερότερη συχνότητα 12/15/20.
4) Θα αποκτήσει η Αργυρούπολη απευθείας σύνδεση με Ηλιούπολη.
5) Και, τέλος, δεν θα χάσετε την απευθείας γραμμή προς Ακαδημία (που κακά τα ψέματα το βράδυ και το ΣΚ μέχρι να κατεβείς στο μετρό και να το περιμένεις 10 λεπτά, έχει φτάσει Αθήνα με το λεωφορείο και καθιστός
).
Δημοσιεύσεις: 147
Θέματα: 3
Εγγραφή: 16-10-2009
οσο αφορα τα δυτικα,γιατι δεν αφηνουν το Α11 ως εχει κ να συγχωνευσουν το Β11 κ το 719???καλυτερα θα εξυπηρετουνται αυτες οι δυο περιοχες κ θα αποφορτιστει επιτελους το Α11!
ΑΣΣΟΣ κ πασης Ελλαδος...-1-
Δημοσιεύσεις: 475
Θέματα: 1
Εγγραφή: 20-11-2009
(25-11-2010, 04:32 PM)panos81 Έγραψε: Αυτό δεν πρόκειται με τα μέτρα της τρόικας να συνεχιστεί για πολύ... με την κάθετη αύξηση των ωρών εργασίας και την εξίσου κάθετη μείωση των μισθών, κανείς πια δεν θα έχει ούτε τον χρόνο, ούτε τα λεφτά για διασκέδαση. Αν δουλεύεις 15-18 ώρες την μέρα μη συμπεριλαμβανομένων των - απλήτωτων βέβαια - υπερωριών, και παίρνεις € 450 - € 500 τον μήνα, τότε με τι κουράγιο θα πας να ξενυχτήσεις; Και με τι λεφτά;
Δε μετακινούνται μόνο για διασκέδαση τη νύχτα, υπάρχουν εργαζόμενοι σε διάφορες εργασίες αλλά και ταξιδιώτες (λιμάνι, ΚΤΕΛ, αεροδρόμιο). Άσε που το 11 τη νύχτα ανα 25 λεπτά που περνά τιγκάρει, φαντάσου να αραιώσει... ενώ και τα 040, Χ14 δεν πάνε και άδεια. Ακόμη και το 790.
ΕΛΒΟ-Δημιουργώντας Ελληνικά
Να χτυπηθεί ριζικά η παράνομη στάθμευση.
Η κρίση θα βοηθήσει κάπως, να "αγαπήσουμε" τις συγκοινωνίες και ιδίως το τρένο.
Δημοσιεύσεις: 147
Θέματα: 3
Εγγραφή: 16-10-2009
(26-11-2010, 04:13 PM)meganium Έγραψε: Με βαση την ανακοινωση που εχει αναρτυσει ο ΟΑΣΑ στο site του καταλαβαινω οτι θα υπαρχουν και αλλες αλλαγες. Το ερωτημα μου ειναι αφου θα υπαρχουν και αλλες αλλαγες γιατι δεν τις κανει μια και εξω ολες μαζι?
σιγα..σιγα...μη ζοριστουνε κιολας!!ασε που αν τα κανουν ολα μαζι,φοβαμαι οτι θα γινει χειροτερο μπαχαλο!!
ΑΣΣΟΣ κ πασης Ελλαδος...-1-
Δημοσιεύσεις: 485
Θέματα: 30
Εγγραφή: 14-10-2009
Μόλις ενημερώθηκε το site του ΟΑΣΑ!!!
