[mercedes elbo]

Όταν στον μέσο νέο του φτάνει το χαρτζιλίκι για να ξοδέψει 20-30 ευρώ σε ποτά, αλλά 5 ευρώ σε τσιγάρα και ακόμα 5 ευρώ αν τσιμπήσει κάτι μετά τη διασκέδαση, αλλά τσιγκουνεύεται το 1 ευρώ (ή 1,20 από Νοέμβρη και έπειτα) αν είναι δικαιούχος μειωμένου ή 2,30 ευρώ (2,70 αργότερα) για να πάει και να έρθει με τα ΜΜΜ (εφόσον δεν είναι κάτοχος κάρτας απεριόριστων), για ποια αύξηση των δρομολογίων μιλάμε;

Άλλωστε, το σύστημα αυτή τη στιγμή πάσχει τις εργάσιμες ώρες που είναι και πιο σημαντικές οι μετακινήσεις* και συζητάμε για τη νύχτα; Που η όποια συζήτηση σε σχέση με αυτή είναι άτοπη τη δεδομένη στιγμή, αφού για τις επόμενες (αρκετές) εβδομάδες το Λεκανοπέδιο θα έχει μηδενική νυχτερινή ζωή και ακόμα και να αρθουν τα περιοριστικά μέτρα για τη λειτουργία εστίασης και διασκέδασης μετά τα μεσάνυχτα, τα όρια στα άτομα που θα μπορεί να δεχτεί ένα μαγαζί ξέρουμε ότι θα είναι αυστηρά για πάρα πολλούς ακόμα μήνες (τουλάχιστον μέχρι να εμβολιαστεί ένα μεγάλο μέρος του πληθυσμού), άρα θα περιοριστεί αισθητά και ο κόσμος που θα κυκλοφορεί.

* Η εργασία προηγείται της διασκέδασης και οι εργαζόμενοι που μετακινούνται με τα ΜΜΜ είναι οι πιο συνεπείς πελάτες, πληρώνοντας είτε μηνιαία είτε ακριβότερα κόμιστρα (ετήσια κάρτα).

Καλά μην πιάσουμε τι βγάζει τα λεφτά του τη νύχτα.. Όταν διατίθενται δεκάδες βάρδιες κάθε νύχτα για υπηρεσιακά με 12μετρα που μεταφέρουν κατά μέσο όρο 1 με 2 άτομα ή όταν ακόμα το Αεροδρόμιο είχε μηδενικές πτήσεις και δρομολογούταν στις 2 τη νύχτα νταλίκες στο Χ95 ανά 15'-20' ή το Χ97 με GN δεν είναι θέμα αν θα βγει μια παραπάνω βάρδια στο 790 που ακόμα και καθημερινές χωρίς ιδιαίτερη νυχτερινή ζωή έχει κόσμο το οποίο μην ξεχνάμε παλιότερα ήταν ανά 30'..