[Konstantinos MercedesBenz]

Τα προβλήματα στα λιμάνια είχε καταγράψει έρευνα του ΕΜΠ που είχε παρουσιάσει «Το Βήμα»

Διονύσης Βυθούλκας

«Οι "επιστήμονες" που σχεδίασαν και έχτισαν αυτό το λιμάνι - παγίδα, χωρίς να λάβουν υπ' όψη τις απόψεις και τις υποδείξεις των κατεξοχήν χρηστών των λιμανιών, των πλοιάρχων, πρέπει να αναλάβουν τις ευθύνες τους». Αυτό επισημαίνει σε ανακοίνωση της η Πανελλήνια Ενωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού με αφορμή το ατύχημα που συνέβη το Σάββατο στο λιμάνι της Τήνου, όπου το πλοίο «Νήσος Χίος» προσέκρουσε σε βράχια κατά την προσπάθεια να δέσει λόγω των δυνατών ανέμων εντάσεως 7-8 μποφόρ.

Στην ανακοίνωση της η ΠΕΠΕΝ χαρακτηρίζει το λιμάνι ως «φάκα» και ζητά «να ολοκληρωθούν επιτέλους οι εργασίες κατασκευής του κυματοθραύστη, ούτως ώστε παρ' ότι είναι άκρως επικίνδυνος τουλάχιστον να φτάσει σε ύψος πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας».
Σημειώνει ακόμη πως «τα έργα έτσι όπως είχαν σχεδιαστεί και εκτελούντο δεν προσέφεραν τίποτε παρά μόνο δυσκόλευαν την κατάσταση περισσότερο και μετέτρεπαν το «λιμάνι» σε παγίδα και ήταν τρόπος για να ξοδεύονται χρήματα του ελληνικού λαού».

Τα σοβαρά προβλήματα που υπάρχουν σε αρκετά λιμάνια της χώρας είχε καταγράψει πέρυσι το προσωπικό του Εργαστηρίου Λιμενικών Έργων του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, υπό τον καθηγητή και πρώην Πρύτανη του ΕΜΠ κ. Κωνσταντίνο Μουτζούρη και τα αποτελέσματα της σχετικής έρευνας είχε παρουσιάσει «Το Βήμα».

Στην έρευνα αναφέρεται πως στο 24,2% των λιμανιών καταγράφονται ναυτικά ατυχήματα πριν και μέσα στο λιμάνι, ενώ ίδιο είναι το ποσοστό των λιμένων με προβλήματα στην αστυνόμευση.

Επίσης στο 14,7% των λιμένων που ερευνήθηκαν υπάρχουν αντικείμενα τα οποία θα μπορούσαν να εμπλακούν στις άγκυρες και να προκαλέσουν σημαντική καθυστέρηση στο δρομολόγιο του πλοίου με συνέπεια την ταλαιπωρία των επιβατών. Ακόμη στο 72,6% των λιμένων υπάρχει ζήτημα με την ασφάλεια των πλοίων σε περίπτωση εκδήλωσης δυσμενών καιρικών συνθηκών.

Επιπροσθέτως στα τέσσερα από τα δέκα λιμάνια δεν υπάρχει επαρκής απόσταση μεταξύ δυο πλοίων, στο 45,3% των λιμένων υπάρχουν περιστατικά όχλησης των πλοίων της ακτοπλοΐας από άλλα σκάφη και στο 25,3% υπάρχει πρόβλημα με την ποιότητα του πυθμένα.

Σχετικά με την προστασία της λιμενολεκάνης από τους κυματισμούς στο 82,1% των λιμανιών δεν υπάρχει εξωτερική προστασία, ενώ στο 45,3% παρατηρούνται καθυστερήσεις στη φορτοεκφόρτωση λόγω κυματισμών.