24-11-2013, 09:30 PM
(24-11-2013, 09:06 PM)giegor Έγραψε: Η λύση δε νομίζω πως είναι η κατασκευή μιας νέας γραμμής μετρό ή η επέκταση της 4 προς τα νότια...Η πιο γρήγορη και άμεσα υλοποιήσημη λύση είναι το ξύλωμα το 60% των στάσεων του τράμ. Για σκεφτείτε το τράμ με 10-15 στάσεις συνολικά πόσο σβέλτα θα πήγαινε, τι ταχύτητες θα ανέπτυσσε και πόσο θα εξυπηρετούσε!
Ξύλωμα στάσεων τράμ λοιπόν, με αποτέλεσμα της δημιουργίας μιας επιπλέον επίγειας γραμμής μετρό. Προτεινόμενες στάσεις
ΣΥΝΤΑΓΜΑ
ΣΥΓΓΡΟΥ ΦΙΞ
ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ
ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ - ΠΛΑΤΕΙΑ
ΑΧΙΛΛΕΩΣ
ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ (ΣΤΑΣΗ ΠΑΝΑΓΙΤΣΑ)
ΜΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ BOYΛΑ:
ΑΛΙΜΟΣ (ΣΤΑΣΗ ΚΑΛΑΜΑΚΙ)
ΕΛΛΗΝΙΚΟ (ΣΤΑΣΗ 2Η ΑΓΙΟΥ ΚΟΣΜΑ)
ΠΑΡΑΛΙΑ ΓΛΥΦΑΔΑΣ
ΓΛΥΦΑΔΑ (ΣΤΑΣΗ ΑΓΓΕΛΟΥ ΜΕΤΑΞΑ)
ΒΟΥΛΑ (ΣΤΑΣΗ ΑΣΚΛΗΠΙΕΙΟ ΒΟΥΛΑΣ)
ΜΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΕΦ:
ΦΛΟΙΣΒΟΣ (ΣΤΑΣΗ ΦΛΟΙΣΒΟΣ)
ΑΓΙΑ ΣΚΕΠΗ
ΚΑΛΛΙΘΕΑ
ΣΕΦ
Νομίζω πως αυτή η λύση είναι αρκετή για τις περιοχές αυτές. Προτιμότερο να υπάρχουν λίγες και καλές στάσεις, παρά πολλές που να κάνουν μια διαδρομή μισής ώρας ολόκληρο ταξίδι! Μάλιστα με μία τοποθέτηση πιο στοιβαρών γραμμών και με μια ανανέωση των συρμών, το τραμ δε θα είχε να ζηλέψει σε τίποτα τον υπόγειο σιδηρόδρομο.
Αυτή τη στιγμή, το πιο σοβαρό πρόβλημα που έχει να αντιμετωπίσει το Τραμ, είναι η έλλειψη προτεραιότητα, έναντι των λοιπών οδικών μέσων (ΔΧ ή ΙΧ).
Όταν, για παράδειγμα, ξεκινώντας από το Σύνταγμα, έχει να αντιμετωπίσει αναμονές σε όσους σηματοδότες διασταύρωσης με οδική κυκλοφορία συναντάει, αυξάνεται αυτόματα ο χρόνος διαδρομής. Οπότε, αυτό που χρειάζεται άμεσα είναι να επεκταθεί το περίφημο "πράσινο κύμα". Και να δεις μετά πως μειώνεται ο χρόνος διαδρομής.