[garvanitis]

Πιστευεις εσυ οτι οι τεχνικοι του Κοντελη το ηξεραν τοσο καλα το αμαξι μηχανικα? Εγραψα και παραπανω οτι τα αμαξια φτιαχτηκαν στο ποδι και οτι τα μοτερ μπηκαν επανω αστρωτα. Ποσα Cursor ειχαν πουληθει στην ελληνικη αγορα μεχρι τοτε? Τα 48 Cityclass του ΟΑΣΘ και αυτα παλι εμπαιναν στην κυκλοφορια εκεινη την εποχη, αδουλευτα ακομα και αυτα. Ουτε λιγο ουτε πολυ αυτα τα αμαξια σηκωσανε επανω τους ολα τα "πειραματα" ενω εκτος απο τις γνωστες απωλειες της ΕΘΕΛ καηκε και ενα εδω πανω το οποιο και αντικατασταθηκε στα πλαισια της εγγυησης. Παρολα αυτα οι παραγγελιες στο ποδι δεν ειναι σπανια περιπτωση και τα Citaro της Λαρισας για Ρωμη προοριζονταν...

Οχι, και η αληθεια ειναι οτι τα χωριζουν με τα δικα μας καποια χρονια. Απο τις παραλαβες του 2005 και μετα παντως τα καθισματα ειναι κατα πολυ βελτιωμενα (αν και τα χειριστηρια των ρυθμισεων παραμενουν απο αριστερα - παρτε χαμπαρι οταν τα χτιζετε οτι δεν ειναι φορτηγο να εχεις ανοιχτη πορτα για να χωρεσει το χερι), ενω για το τιμονι και την κατευθυντικοτητα τα λογια ειναι περιττα... Ειναι το μονο πραγμα που παραδεχομαι διαχρονικα τη Volvo γιατι αλλιως το τελευταιο σοβαρο πλαισιο λεωφορειου που εβγαλε ειναι το Β10Μ (ασχετως χρονολογιας, μηκους ή χρησης).

---

Sorry για την καθυστερημενη απαντηση ειχα βγει για λιγο...