[garvanitis]

Δεν καταλαβαίνεις κάποια πραγματάκια ή κάνεις πως δεν καταλαβαίνεις; Έχει πουθενά καμία σχέση το 30, το 45, το 37, το 28, ή το 56 με το 26; Έχουν αυτές οι γραμμές έστω και ένα σημείο που να περνάει το λεωφορείο στο χιλιοστό; Το 28 που το θεωρείς δύσκολο αν εξαιρέσεις το μήκος του (για το οποίο δεν ευθύνεται ο ΟΑΣΘ αλλά κάποιος δήμαρχος - μη λέμε ονόματα) το μόνο σημείο που έχει καποια δυσκολία είναι η στροφή στον Κόκκορα που το μεν Β7 περνάει οριακά, το Citelis έχει ένα κίνδυνο να βρει κάτω αλλά το σηκώνεις και περνάει. Άντε και να στριμωχτούν δύο μεγάλα αυτοκίνητα στον Μαύρο Γάτο. Θα περάσει πρώτα το ένα και μετά το άλλο. Για τις ανηφόρες τι θέλεις ακριβώς να μου πεις; Δεν έχεις οδηγήσει ποτέ στη ζωή σου λεωφορείο και έχεις άποψη περί βήματος; Ας είναι... Κάνε μόνος σου τη σύγκριση: Η διαδρομή είναι Ανατόλια - Διασταύρωση Χορτιάτη με τον ίδιο οδηγό ο οποίος είναι και μέλος του φόρουμ. Με 600αρι B7L και σχεδόν πλήρες φορτίο μέχρι το Πανόραμα χρόνος διαδρομής 19 λέπτα με τις στάσεις, 208 αλλαγές ταχυτήτων και 80χαω στην ευθεία στο μοναστήρι. Την επόμενη μέρα με 200αρι CityClass και το λεωφορείο σχεδόν άδειο (20 επιβάτες) άρα και λιγότερες στάσεις ο χρόνος ήταν 23 λεπτά με 358 αλλαγές ταχυτήτων και μέγιστη ταχύτητα στο μοναστήρι κάτι λιγότερο από 70χαω. Και στις δύο περιπτώσεις χειμωνιάτικος καιρός και βραδάκι άρα ιδανικές συνθήκες για τα μηχανικά μέρη. Ποιο πάει καλύτερα στις ανηφόρες;
Αλλά ας πούμε ότι είμαι ένας ηλίθιος που δεν ξέρω τι του γίνεται. Σοβαρά πιστεύεις ότι ένας οργανισμός με εμπειρία 56 ετών στη συγκοινωνία, με πλήρως εξειδικευμένο και καταρτισμένο προσωπικό (αν αθροίσουμε τα χρόνια εμπειρίας των οδηγών του μόνο θα τρομάξεις με τον αριθμό) περιμένει εσένα να του πεις τι είναι καλύτερο και τι όχι από τα οχήματα του στόλου του για την κάθε γραμμή; Βρίσκεις κάπου λογική σε αυτά που λες;

Για το βίντεο στείλε μου με πμ το mail σου να στο δώσω. Να το ανεβάσω δεν υπάρχει περίπτωση. Εννοείται βέβαια πως είναι μόνο για προσωπική σου χρήση και δεν επιτρέπεται ούτε να το μοιράσεις αλλά ούτε και να το δημοσιεύσεις πουθενά.