[GiannisB]

Να λες τις αποψεις σου μπορεις, να τις προβαλλεις ως δεδομενα, οχι...

Επισης θα με ενδιεφερε να μαθω ποιες ειναι οι κινησεις πολιτων που θελουν brand new οχηματα στο 53 και το 55, γραμμες οι οποιες κοβουν λιγοτερα απο 200 εισιτηρια ημερησιως...

Η δημοτική κίνηση πολιτών του Ωραιόκαστρου που είναι και η πιο ισχυρή στον νομό Θεσσαλονίκης φαντοζόμαι θα την έχεις ακούστα ότι είναι ισχυρή αυτή λέει ότι πρέπει η γραμμή 56 πρέπει να πάρει καινούργια λεωφορεία και ότι με αυτά μας έχουνε βρωμήσει στους κάπνους και φυσικά τα παιδιά έχουν απoλύτο δίκιο.

Το 577 γιατί έχει πινακίδες ΝΗΖ; κυκλοφόρησε το 2007;

Όσον αναφορά για τις τοπικές γραμμές που γράφω δεν τις γράφω κατά φαντασίαν αλλά θυμάμαι όταν το δημοσίευμα του 2010 όταν ο ΟΑΣΘ είχε πει ποιες γραμμές θα πάρουν καινούργια λεωφορεία όπου ήταν 33,53,54,55,66,67 από τα μονά από τα οποία δεν πήραν καινούργια το 53,55 και από τα διπλά 8,12,78 το οποίο δεν πήρε καινούργια οχήματα το 8 άρα δικαιολογημένα πιστεύω έτσι δηλαδή 53 και 55 citelis και τα citaro στο 8

χμμ στο 17 λογικο μου ακουγεται να πανε...γιατι το 17 εχει πολλα κοκκινα λεωφορεια καθε μερα,και τα βολβο τα δινουν συνηθως στο 28...καθε μερα βλεπω και πολλα βολβο της τριανδριας στο 28...Χθες ειχαν το 457,459,455 στο 28...Και στο 17 εχουν το 555,572,576...για το 37 πιστευω οτι με βολβο καλυπτεται η γραμμη...εγω θα εβαζα τα citelis σε καποια γραμμη με μεγαλη διαδρομη που να ειναι μεσα στην πολη για να χρησιμευσει και ο κινητηρας τους που ειναι οικολογικοσ...Οπως το 21,29,25,35...

Στο 21 μάλιστα είναι μεγάλη διαδρομή καλά το πας αλλά σιγά την διαδρομή που κάνει το 29,25,35 επόμενως εγώ θα το έβαζα σε 21 όπως είπες και εσύ αλλά σε 56,58 μισά-μισά γιατί τέτοιες γραμμές αξίζουν καλά λεωφορεία