[MrVanHool]

Η ένστασή μου παραμένει - γιατί δεν διοχετεύονται αντίστοιχοι οικονομικοί πόροι στην ΟΣΥ ώστε να βγούν οχήματα που κάθονται μέσα με βλάβες; Η συμβαση με τα ΚΤΕΛ έχει δεδομένη εγγύηση όσον αφορά την πραγματοποίηση οχηματοχιλιομέτρων και δίνει την ευχέρεια για "κοπτορραπτικές" στη δρομολόγηση. Αυτά τα χρήματα αν τα είχε εγγυηθεί το υπουργείο στην ΟΣΥ, δεν θα βελτίωνε αντίστοιχα τις υπηρεσίες; (όπως το έπραξε σε τόσες γραμμές στην Αθήνα, πχ Ζωγράφου - Βύρωνας - Καισαριανή);

Γιατί δεν διοχετεύονται δεν μπορώ εγώ να σου απαντήσω.
Ευτυχώς, θα χαρακτήριζα βέβαια, διότι είδαμε τόσα χρόνια την κατάντια που έφτασαν την αστική συγκοινωνία. Όσες φορές δόθηκαν λεφτά, τα έφαγαν σε δολιοφθορές και σε πλασματικές υπερωρίες για την επίτευξη διαφόρων πολιτικών και όχι στην ουσιαστική εξυπηρέτηση.

Η σύμβαση με τα ΚΤΕΛ δεν έχει καμία ευχέρεια κοπτοραπτικής, καθώς τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα και δρομολόγια είναι όπως περιγράφονται στην σύμβαση με ένα 3% συν πλην σε ετήσια βάση και δεν μπορούν να υπερβούν το μέγεθος αυτό, ακόμα και αν αυτό χρειαστεί για την εξυπηρέτηση του κόσμου.

Η διαφορά είναι ότι εδώ, μόλις με ενημέρωσαν για το πρόβλημα στο 724, πήγα ο ίδιος να ελέγξω πληρότητες από τις 6 το πρωί, όπως και τώρα για τα απογευματινά, πράγμα που κανένας από την ΟΣΥ δεν θα το έκανε, τουναντίον αδιαφορούσαν πλήρως οι περισσότεροι το καλοκαίρι του 2017 που όλες οι γραμμές της Ράλλη είχαν 1 λεωφορείο ή όταν έφταναν στο Χειμερινό να έχουν συχνότητες της μιας ώρας γραμμές κορμοί. 

Το υπουργείο εν κατακλείδι, έχει εγγυηθεί άπειρες φορές τα χρήματα στην ΕΘΕΛ/ΟΣΥ και έχουμε δει τα αποτελέσματα. Ένας φαύλος κύκλος είναι τελικά και έχει αυταπάτες οποίος νομίζει πως είναι ποτέ δυνατόν να λειτουργήσει σωστά η συγκοινωνία όταν είναι το μέρος για να βολέψουμε τους δικούς μας ή να τρώμε με χρυσά κουτάλια και δουλεύουν οι λίγοι για τους πολλούς...